是否具备十万级爆款家轿的潜质？吉利帝豪L静态体验

要说哪个自主品牌车型能在轿车领域和合资品牌掰手腕，吉利帝豪家族肯定算一个，上市至今获得了超300万辆的成绩，算得上头号选手。现在帝豪家族将迎来新成员——帝豪L，这位新人是否能延续家族的优良传统，取得更好的成绩呢？我们通过一组探店实拍，来看看帝豪L是否具备爆款潜质。

外观设计：满脸的蜂窝状格栅，运动感拉满

年轻人显然对明晃晃的镀铬不感冒，他们会觉得油腻，于是帝豪L的前脸只有一根细细的镀铬条，剩下的部分几乎布满了经过黑化的蜂窝状格栅，运动氛围营造得不错。两侧的大灯组形似鹰眼，是年轻人喜欢的风格。

帝豪L的侧面观感协调，这主要归功于它超过4.7米的车长，车顶的弧线圆滑过渡，侧身效果比较舒展。

轮毂造型为五辐样式，采用颇具机械感的设计，画风硬朗，轮胎规格为205/50 R17，在同级属于比较主流的档次。

帝豪L的车尾造型挺饱满，尾厢盖上方有一处微微翘起的小鸭尾——吉利太懂年轻人的口味了，这个设计对他们来说算是喜闻乐见的。尾灯样式也赶了个时髦，采用贯穿式造型，牌照框的位置放在最下方，使得中间区域的视觉效果清爽不少。

内饰设计：流行的东西都有，画风显年轻

帝豪L的内饰风格还是挺年轻的，有较多时下流行的元素，比如12.3英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等，还有金属质感的饰条和皮革缝线做点缀，科技感和居家风混搭，档次感在同级别属于上乘。

方向盘采用平底设计，三幅的样式比较主流，材质为皮革，握感挺贴手。

10.25英寸的全液晶仪表很讨喜，显示效果细腻，年轻人没法拒绝。UI设计也比较清新易读，科技感加10分。

年轻人的车内少不了一块大屏，这块12.3英寸的中控大屏内载了不少移动互联的功能，包括百度地图、在线音乐、语音控制等，可玩性还是比较高的。

变速器挡把采用游艇式造型，握感更符合人体工程学，同时视觉效果也更显得精致。

配置分析：发挥自主品牌优良传统，各方面都挺周到

主驾座椅电动调节

LED自动大灯，带自适应远近光

电动天窗

自动驻车

帝豪L在配置方面的表现发扬了自主品牌一贯的传统，比较厚道。以高配车型为例，主被动安全部分，提供了六气囊、包括车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车/全速ACC在内的驾驶辅助系统；便利性功能部分，提供了360度全景影像、感应后备厢、自动大灯、自适应远近光等；舒适性功能部分，提供了主驾座椅电动调节、前排座椅加热、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等。

除了高配车型之外，帝豪L全系标配的功能也比较丰富，像负离子发生器、后排出风口、540°透明底盘、无钥匙进入+启动、手机远程控制、自动驻车、12.3英寸中控大屏等配置都有配备，即便是入门版也能提供周到的体验。

空间表现：实际乘坐体验宽敞，后排地板几乎纯平

帝豪L高配车型的座椅采用皮革和翻毛皮混搭的材质，和身体接触的部分为翻毛皮，能增加摩擦力。座椅的填充物软硬适中，乘坐体验较为舒适。

帝豪L的车身长宽高为4735*1815*1478mm，轴距达到2700mm，在紧凑型轿车中属于主流标准，后排的实际乘坐体验良好，头部和腿部都有宽敞的空间剩余，值得一提的是，后排地板中央几乎纯平，对中间乘客很友好，点个赞。

帝豪L的后备厢内部较为平整，进深比较可观，容积达到520升。同时后排座椅支持按比例放倒，可以扩展出更大的空间，方便放置大件物品。

动力组合：发动机挺有劲儿，代步足够使用

帝豪L搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，最大扭矩235牛·米，参数表现足够日常使用，传动部分为一台CVT无级变速箱，注重平顺性和经济性，官方油耗为6.7L/100km，这套动力总成久经市场考验，可靠性方面有目共睹。

前景展望

帝豪L现在的预售价是9.99-10.99万元，就对手来说，自主品牌和合资品牌都在其射程范围内。先说自主品牌，相比于逸动PLUS，帝豪L在驾驶辅助系统方面有较大领先，对新手来说更加实用；合资品牌领域，轩逸是不可忽视的对手，帝豪L除了在配置方面发挥了自主品牌一贯的优势外，动力部分也比轩逸的1.6L自吸发动机更加强劲。总的来说，帝豪L的前景还是值得期待的。

全文总结

虽然SUV市场一直火热，但是轿车产品依然是汽车市场的重要拼图，帝豪L作为家族新成员，具备运动的外观、科技的内饰、丰富的配置、宽敞的空间以及经济的动力，很符合国内消费者的用车需求，相信等它上市后会成为10万级家轿市场的一支新生力量。