前言:
随着国内汽车工业的蓬勃发展,品牌向上已经成为诸多中国车企要攻克的下一任务,但要想向上突破,出色的产品是重中之重。作为国内颇具影响力的汽车企业,东风风神也祭出了集性能、空间、配置、性价比于一身的杀手锏车型——奕炫MAX。
在销量方面,2021年11月奕炫、马赫齐飙,东风风神开票15816辆,同比增幅138%。值得一提的是,自奕炫MAX上市以来,其月销量成绩正在逐月攀升,车型关注度也是节节升高。家轿市场已是相当成熟且竞争相当激烈的细分领域,要立足已经很不容易,要想取得逐月攀升的销量成绩更是难上加难。
奕炫MAX能够取得这样的成绩靠的就是过硬的产品力,很多人将这款车型称为“销量收割机”,其中的原因是为何呢?接下来我们一起来看一下这款车有何实力。
#B级配置降维打击A级市场 奕炫MAX实力几何?
奕炫MAX之所以能在竞争激烈的家轿领域站稳脚跟,自然“有两把刷子”。首先,奕炫MAX虽然定位于A级车型,但是4797*1870*1475mm的车身尺寸,与2770mm的轴距,已经达到了主流B级车的尺寸表现,越级的空间尺寸,让奕炫MAX天生就与众不同。
其次,我认为奕炫MAX受欢迎的主要原因来自于整车的设计方面,全新的点阵式设计中网设计,大面积的中网和LED大灯连接在了一起,内部采用了亮黑色饰件,具有很强的视觉冲击力,而流线型车身与多棱线营造出的层次感更是完全迎合了时下年轻消费者群体对于“运动”的诉求,一举攻破“家轿设计比较中庸”的刻板印象。
智能,已经成为这个时代的产品中出现频次最多的标签。对于奕炫MAX来说,智能并不仅仅体现在车机系统方面,还是它出色的自动驾驶辅助能力。奕炫MAX配备了12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗环视摄像头以及1颗DMS摄像头,上述摄像头的配备为奕炫MAX构建了强大的感知系统。
#是家轿 亦是极具运动基因的玩物
“我的家轿,亦可赛道”是很多奕炫MAX车主对于奕炫MAX的描述,作为一款家轿,奕炫MAX又有什么实力呢?这还要延伸到国内顶尖的CTCC赛事来解释,东风风神奕炫车队作为CTCC中国汽车场地职业联赛的冠军车队,在2021赛季东风风神奕炫车队以7个分站冠军、6个分站亚军、5个分站季军和7个车队冠军,以共计25座奖杯的战绩,力克蓝鲸动力并蝉联CTCC车队和车手双料年度总冠军。
而在取得骄人的成绩之后,东风风神在量产车中汲取了大量奕炫MAX赛车的基因。正因为如此,我们看到了一台具有浓厚运动基因的奕炫MAX。在东风马赫动力1.5T发动机+7DCT动力组合加持下,奕炫MAX的最大功率为140kW,峰值扭矩为300N·m。值得一提是,东风马赫动力1.5T发动机的发动机热效率能够达到惊人的41.07%,这样的数据表现足以使其与马自达与丰田的发动机热效率相比拟,在保证充沛动力的同时,有着惊人的燃油经济性。
在前不久的媒体实测中,奕炫MAX的实力也再次得到印证。在实测中,奕炫MAX混动版零百加速斩获6.81秒成绩,奕炫MAX燃油版也交出了零百加速7.23秒的答卷,将大众速腾和丰田卡罗拉双擎,甚至搭载2.0T动力的宝马320Li甩在身后。
值得一提的是,就在12月4日,东风风神为满足更多钟爱颜值的粉丝诉求,又推出了量产机甲战车——暗夜·奕炫MAX,夸张且运动感十足的套件在提升整车颜值的同时,搭配有着“中国心”十佳发动机荣誉的东风马赫动力及马赫混动(MHD),再参考12.79—13.79万元的价格,让其成为了钟爱颜值、性价比与动力的年轻消费者不二的优质之选。
在东风马赫动力以及基于DSMA高级模块化架构打造的底盘共同加持下,暗夜·奕炫MAX在操控方面有着更强悍的表现。加之CTCC冠军战队底盘调校,让暗夜·奕炫MAX的悬架滤震有着“家轿中的魔毯”般的效果,完美诠释了奕炫MAX车主的那句“我的家轿,亦可赛道。”
#编辑总结
奕炫MAX在延续大空间、高配置、高颜值的同时,又将诸多科技配置融入整车内,让乘客感受这份来自中国汽车品牌的豪华。奕炫MAX能给你的,绝不止于这一面,在你看不到的地方,才是它的精髓。
在东风马赫动力的加持下,赋予了整车更为出众的运动气息,也让奕炫MAX在一众主打舒适性的轿车中有着自己鲜明的特点。综上所述,不止一面的奕炫MAX被称为“销量收割机”一点也不为过。
2021年,在芯片短缺与各汽车品牌间形成“内卷”等因素的影响下,对各家汽车企业的产量与交付量有着或多或少的冲击,而东风风神在这样的市场环境下,却有着逆势前行的表现,自5月份以来持续销量过万,1—11月,东风风神累计销量108115辆,同比增幅75%,从其逐月递增的态势与此时正处于汽车销售旺季的角度来看,东风风神超额完成12万的销量目标已是板上钉钉的事。在这其中我们能够看到逆境中茁壮成长的东风风神,正在通过更全面、更优质的汽车产品向世人展示着中国品牌向上的力量。
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