不足15万，三厢1系价格大幅优惠，豪车门槛终于变低

豪华品牌与普通品牌的界限越来越淡，而入门的豪华车型价格也逐渐走低。尤其是以德系豪华品牌为首的三驾马车（BBA），入门车型的价格一天比一天便宜，它们为的就是抢占更多的市场份额，并且提升自己在国内的保有量，培养忠诚客户以及提升自己的利润。总体而言对于消费者来说是获得了更大的好处。

毕竟河蚌相争，渔翁得利，BBA旗下的入门车型竞争越激烈，入门价格越低，消费者就能用更低的价格买到更便宜的车型，今天我们就聊聊BBA的入门级车型，BBA的入门级轿车有1系、A3以及A级，而我们今天的主角则是1系三厢轿车，它是目前宝马全系在国内市场最便宜的车型了，定位紧凑级三厢轿车。

它的指导价为：19.88万到26.38万，优惠后售价为14.70万到19.50万，这个价格已经和许多A+级的合资普通品牌车型相当，首当其冲的竞争对手就是思域和速腾，尤其是思域深受年轻人的喜爱，但是品牌相比宝马而言就相差明显。所以许多年轻都会抛弃思域而选择丐版的1系，为的就是更好的品牌更有面子。而1系就是这样一个契合度很高的产品。

备注：图中报价来自汽车之家上海地区经销商报价，具体价格请以当地经销商为准。

虽然1系是宝马最入门的廉价车型，但是外观上并不显得掉档次，豪华品牌该有的逼格以及宝马家族独有的运动特征它都具备，蓝天白云车标就代表着一切。而经典的宝马家族式的设计语言也征服了许多年轻的虚荣心，双肾进气格栅+天使眼大灯代表着宝马家族一贯的设计理念，而整个前脸运动时尚且显得非常年轻，整体造型就像是一台小号的3系。

侧面造型紧凑运动，像极了E90那一代的3系，车尾紧凑但车头修长，紧绷的造型让它展现出了同级别车型中最强大的运动感，虽然是前驱车型，但是也继承了宝马前长后短的整体设计思路，此外双腰线的设计搭配肌肉感十足的包围也让它比起A级和A3更为动感，尺寸方面虽然它是一款紧凑轿车，但是数据还是相当不错的，长宽高为4456×1803×1448mm，轴距为2670mm，对于年轻的家庭来说完全够用。

尾部造型同样继承了宝马的家族式设计风格，但是相比全新的3系和5系而言，保留了上一代宝马车系的设计风格，造型更加复古且更为饱满，尾箱尺寸是目前宝马全系三厢车型里最短的，紧凑的车尾有助于提升操控性，此外运动感也更为强烈一些，但弊端就是会影响后备箱的容积，实用性有所欠缺。

内饰方面在售的1系还是采用的上一代宝马的设计风格，这一代的内饰设计饱受诟病，不够档次显得比较廉价，但是用料和做工保持了宝马该有的水准，并没有辱没豪华车该有的水平，但是和奔驰A级相比，就完全不在一个水平之上，内饰虽经典但是过于老旧，这一点我认为是1系目前急需解决的问题，不过新款的1系两厢已经亮相，相信不久后1系三厢也会更新换代，所以现在1系有如此大的优惠力度也是可以理解的。

动力方面一系三厢比较极端，分1.5T和2.0T两款，其中1.5T为三缸发动机，最大马力136匹，最大扭矩220牛米，匹配6AT变速箱，这款动力总成动力一般还是比较有争议的三缸机，而且变速箱比较落伍是6AT变速箱，而另一款2.0T发动机就是宝马主流的动力总成，最大马力192匹，而且匹配的8AT变速箱。动力充沛而且变速箱表现优秀，不足的可能就是全系都为前驱车型。此外全系都不是电子档把，而是传统的机械档把。

缺点总结：虽然名义上1系是一款豪华品牌车型，但是实际终端优惠已经把它和思域、速腾等普通品牌轿车绑定在了一汽，双方也成为了竞争对手。但是1系存在的问题也是比较严重的。比如入门仅提供三缸发动机，而且还是6AT变速箱，此外内饰老旧保养相比普通品牌车型更高的问题也是车主反映的主要问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！