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30w依旧无敌 找茬全新汉兰达

有事郝说 742浏览 2021-12-26

当基于TNGA架构的汉兰达(参数|询价),再次呈现在人们眼前的时候,忽然发现,这个国人眼中的最爱,从里到外进行了蜕变。

全新汉兰达官方指导价26.88-34.88万元,最直观的变化,还是年轻化的外观去油成功。要知道汉兰达这个金字招牌在国内摸爬滚打多年,面对的客户群体却依然是那一波有孩家庭,随着奶爸群体的愈发年轻,少油不腻很关键。

众所周知,如今的有孩家庭都在追求高质量的生活,全新第四代汉兰达则以HIGH生活的准则引领豪华新主张,5天城市生活,2天短途郊游,7天长途探索,让人车的交流更加深入,让家庭成员之间的情感更加丰富。低碳且高效的出行方式加上超过1000km的长续航距离,让拥有这一代汉兰达的用户更加自如的找寻到自己的生活方式。

要知道,2009年起,广汽丰田汉兰达上市至今持续热销12年,收获110万尊贵车主的衷心认可。其细分市场第一的市占率以及前三年高达87.09%的保值率,是保持自家口碑形象的核心。

随着日本汽车工业在设计方面的逐渐激进,电驱时代的到来,也让传统汽车工艺发生了改变,电气化的加入,也让整车的结构发生了根本性的革新。

全新汉兰达搭载了TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,不仅实现41%世界顶级热效率,其匹配新一代E-CVT电子无级变速系统,也大幅提升燃油效率和行驶性能,成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV。


灯光配置了LED远近光大灯、自动头灯、LED前雾灯等。


匹配的E-FOUR电子四驱系统,是采用前后轴双驱动电机设计,可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。而且这一代混动版汉兰达其后轴完全是电动机驱动的,所以没有了传统意义上的传动轴,后排则有了再一次的提升。

同时,令人惊喜的油耗,也随着混动系统的引入,从原先NEDC的8.9L降到了如今的5.8L。而且本来紧俏的产能问题,也逐渐放缓,经销商加价现象也已经不再扎眼。

从性能上看,原本的舒适性没有打折扣,而换装混动后的加速能力依旧不俗,实测8s出头的百公里加速时间足够日常使用,悬挂方面也有了更好的韧性,所以整车从驾驶方面,照顾到了年轻化的用户群体。

少油少糖的生活,是目前国人在物质条件允许之上所倡导的,更灵活座椅布局,更低碳的出行方式,更全面的通过性能,更安全的车身与软硬件,催生出一家多口人一周短途郊游一次的休闲计划,而这也正是第四代汉兰达引领的豪华新主张。

另外,在车内部分,精致豪华内饰配合出色的静谧性,更加提升了旅途中的惬意感,双12.3英寸屏幕,隔音玻璃设计,HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。

全系标配“丰云悦享”智行互联服务,包括HUD在内的三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统。

负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗、高配车型的前挡玻璃除雪功能和11扬声器的JBL高级环绕音响系统让这个大块头有了暖人的温度。 
 
宽大的车内空间,灵活的座椅布局,可扩充的后备箱,敞亮的分段天窗,出色的节能效果,舒适的乘座体验,得心应手的操控,聪慧的智能互联,全新汉兰达成为现代家庭的不二之选。

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