汽车玻璃修复想必大家都不陌生了，在某些视频网站上总是有很多人质疑玻璃修复只是障眼法，只是暂时让裂痕看不出来，裂痕还是在那里。
玻璃修复的原理其实很简单，抽真空往里面注入树脂胶水，利用压强让树脂渗入裂缝，再用紫外线固化。靠胶水的粘性让裂纹不再开裂，痕迹不明显是因为胶水固化后的折光率和原车玻璃相似，所以裂纹修复后看不明显。
多打点水印，防止盗图狗
有人可能会觉得靠胶水粘上的能有什么安全性，但是现实中汽车的前挡都是靠玻璃胶粘上去的，不是用螺丝固定的。并且玻璃胶粘东西不是特别牢固，一般来说，玻璃胶的主要作用是用于密封、防风和防水，也没看到哪个车开半路玻璃被吹掉的。
包括补牙，牙冠这些东西也是用树脂来粘结的，用个四五年没问题。很多东西在不了解之前不要凭借自己固有的认知去判断，伽利略“比萨斜塔实验"的故事大家都听过吧，同一高度落下，两个不同重量的铁球同时落地。在没有学习物理以前，常识告诉我们重的东西应该下落得更快，但是实际上固有的认知都是看不见的枷锁，只有实践才能出真知。
下图为圣戈班官网公布的光固化胶水的数据：
不懂的朋友可能看不太明白这些单位的意思，粘度指的是胶水的粘稠度，水的粘稠度是1；硬度很好理解，轮胎表面的硬度是60shoreA；最关键的是强度，Mpa=兆帕，1兆帕指的是10公斤重的物体作用在1平方厘米面积上的压强，8.1兆帕也就是81公斤重的物体对1平方厘米面积作用的压强。
汽车上用来固定前挡的玻璃胶用的是聚氨酯玻璃胶，强度一般为6兆帕，所以与其担心修复后的玻璃不安全，倒不如担心一下自己的玻璃会不会被吹飞。
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