动态感受不错，底盘扎实，试驾岚图FREE纯电版

这两天参加了一场岚图汽车的活动，在现场试驾了岚图FREE的纯电版，先跟大家聊聊这款车，岚图FREE目前一共有增程版和纯电版两种动力版本，纯电版的售价区间为33.36-36.36万元，驱动形式有两驱和四驱，今天试驾的是纯电四驱版本。

纯电版和增程版车型的外观基本是一样的，最大的差别在于中网的部分，纯电版是封闭的。在外形设计上，岚图FREE的原创度很高，全LED大灯与中网相连，让车头看着很宽，表现出一种稳健的感觉。

它的车身尺寸跟冠道相当，长度上要略长一点，在车型定位上，岚图FREE也是典型的大五座型SUV。车尾部分贯穿式的尾灯样式比较独特，两侧转向灯的样式设计根据设计师的分享是来自国徽中的麦穗，突出了中国特色。

内饰部分，岚图FREE最大的亮点在于升降的仪表台，它上方的三连屏组合在每次启动时，都会自动升高，给人带来一种很强的仪式感。高配版本还会配备夜视功能，在仪表上显示的效果还是很有电影大片的感觉。当切换到运动的驾驶模式时，这三块屏幕也会降低高度，不过，在更换驾驶模式的时候，只能通过换挡杆旁边的按键操作，并不能通过触控屏来控制，这块还是希望后期做一些调整。

空间上，岚图FERR的后排空间表现不错，座椅的舒适性也很好。很多朋友可能看到岚图FREE的尤其是增程版的时候，都会把它跟理想ONE放在一起，其实，我觉得，它和理想ONE还是有着明显的不同，虽然动力上有着比较高的相似度，但是座椅布局上还是有着明显的不同，所以定位上也会有一些不同的取向。

动力上，我试驾的这款四驱纯电版岚图FREE它前后分别使用了一台255kW、520N·m的电动机，双电机的组合让它在日常加速的动力感觉上还是相当冲配的，提速时很有底气。

岚图FREE是东风集团旗下的高端新能源品牌，其实有着传统车厂的背景，让它在驾驶感觉上有着很好的表现。电门踏板的脚感适中，加速的过程也很线性，这往往就是传统车企的优势，对于车辆动态部分的表现更加符合大家的使用习惯。

刹车的力度适中，动能回收的力度强弱会根据不同的驾驶模式有所变化，舒适模式下的感觉还是比较舒服的，不会有特别明显的拖拽感。这款四驱纯电版的岚图FREE的加速感很充沛，官方的0-100km/h加速时间4.7秒，即使是两驱版的加速时间也不到8秒，对于一款中大型SUV来说，这成绩也算是挺快了。

底盘方面，岚图FREE的表现不属于那种特别舒适的类型，遇到一些路面的冲击，可以感受到一定的韧性，通过一些坑坑坎坎干净利落。我最快开到了110km/h，底盘依旧给人感觉很扎实，不过，随着车速的提升，风噪也会有比较明显的增加，胎噪的表现还是OK的。

岚图FREE纯电版的操控比较灵活，并不会觉得车身很大。另外，它所配备的自动泊车功能，我也特意体验了一下，它在寻找车位的时候，是通过雷达和摄像头共同完成，如果前后没有车的时候，就会通过摄像头识别地上的标线。

操作过程简单，启动自动泊车功能后，中控屏会显示识别出的车位，按下泊车开始就OK了，整个过程它会自动完成，并且最终停放的位置也是挺正的。

场地试驾毕竟是相对比较简单，没有机会面对太多拥堵的情况，如果未来有机会，还可以全面的体验一下。通过今天的试驾，感受到岚图FREE纯电版在动态方面表现很好，尤其是驾驶感觉很像是燃油车，电门踏板、刹车踏板的力度适中，转向很轻盈，当然，动力自然要比燃油版强很多。

在现场除了试驾岚图FREE纯电版之外，也看到了岚图在今年广州车展上发布的纯电动MPV-梦想家，这款双色车身的梦想家是四座版。在目前MPV市场中，纯电动这一类型目前还是非常少有的，岚图梦想家算是占据了一块新的细分市场。

在外观上，梦想家给人感觉非常宽大，它的车身长度超过了5.3米，比GL8还要长，而宽度达到近2米，跟塞纳、嘉华这些针对美国市场推出的MPV相当。这款双色车身的梦想家是一款四座版定制版，双色车身的配色能带来比较高的档次感，而来到车内，这份豪华的氛围则显得格外出众。

蓝白色的内饰配色很独特，而且中控台三联屏的组合也很有科技感。在内饰上大量使用了玫瑰金的饰条，皮质包裹的部分还使用了橘色的包边，这些细节更加突出了定制的身份。

在位于前排和后排中间的位置，还配备有具有升降功能的大尺寸显示屏，空调也采用了触控的方式。当然，重点还是座椅，两个独立的座椅，支持电动调节、腿部支撑等，就如同一套飞机头等舱的配置。座椅的所有功能均可以通过两个座椅中间的触控屏来控制。

这款MPV的最大亮点除了内饰方面，动力上也与常规的MPV不同，它使用的是电动机作为动力输出源，对于目前的众多MPV车型中，纯电动这一类型还是非常少见的，梦想家的推出也恰好补充了这块的市场需求。根据官方提供的一些信息来看，这款梦想家纯电版还会配备空气悬架和电磁减震，这一切都是为了更高的舒适性。

未来针对大众化市场，岚图也有推出7座版MPV的计划，在此次活动当中也看到了展车，不过，因为目前该车辆的内饰部分，还处于相对保密的状态，所以未开放拍摄。不过，可以通过玻璃，看到一些相关性信息，中控台的部分和四座版车型相差不大，只是配色要常规一些。座椅布局采用了223的结构。

这次活动的信息量还是挺大的，试驾了岚图FREE纯电版，整体感觉不错，在动态表现上，让人还是挺满意的。还有即将推出的MPV车型，不仅有纯电的四座定制版，还有更倾向于家用市场的7座版。有着东风集团的背景，对于它的动态部分也相对要放心一些。至于表现如何还是期待一下未来的试驾吧！