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观山阅海 致敬冬奥——比亚迪媒体冰雪奇遇之旅北京站 完美收官!

有事郝说 2202浏览 2022-01-06

最近在网络上火成“神车”的宋PLUS DM-i(参数|询价)受到大家的广泛关注,作为全球首款宽体超混SUV,宋PLUS(参数|询价)搭载了DM-i超级混动技术,大功率电机驱动+大容量动力电池功能为主,发动机功能为辅的电混架构,真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。为了让大家更加直观的感受到这款SUV的魅力,近日,比亚迪宋(参数|询价)PLUS DM-i邀请各大媒体老师进行深度亲身感受,开启一场奇妙的冰雪奇遇之旅。

活动当天上午,集中做完简单的车型介绍、安全驾驶讲解以及大合影后,本次冰雪奇遇之旅正式开始了,一车4人。本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i旗舰PLUS版,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术,综合功率173kW。

颜值在线、配置丰富、用料厚道
宋PLUS DM-i作为首款宽体低趴混动SUV,相比其他宋系车型,设计思路更加大胆,更显得低趴有运动感。同时宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm,轴距为2765mm,越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。像国产主流的SUV的轴距都短于宋PLUS DM-i,而同价位的合资车型都是小型SUV,空间方面宋PLUS DM-i远超于他们。

 

宋PLUS DM-i的内饰方面除了中控台造型设计感大气、前卫,多层悬浮式设计也让空间表现更加自然、明朗。当然,用料方面也是非常厚道的,手能触及之处感觉全是软包,结合缝线工艺,豪华品质感油然而生。换挡杆及各操控按键设计的十分精致,特别是换挡杆设计的非常小巧且有质感,犹如一件艺术品。行进中经过隧道时,行车灯自动点亮,车内氛围灯同时亮起,驾驶舱瞬间变成了科幻感十足的太空舱。


此外,宋PLUS DM-i入门即高配,全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能,高配版车型还配备了座椅通风加热功能。

本次活动试驾线路涉及城市道路、高速公路、省道还有近10公里的陡坡盘山公路,几乎囊括了全路况使用场景,往返全程大约170公里。在城区行驶遇到堵车路段,走走停停总是难免的,宋PLUS DM-i动力输出线性直接,在堵车起步时毫不拖沓,动力响应非常及时。值得称赞的是比亚迪工程师对宋PLUS DM-i的调校堪称“完美”,既保持了纯电动车起步快的优势,又摒弃了以往纯电动车急加速时的突兀感。

宋PLUS DM-i 7.9s百公里加速相对于大多数燃油车10s左右的成绩,账面数据已经非常优秀。高速行驶时试着超车、并线,也是行云流水,快且稳。只要踩下加速踏板,就能感受到动力源源不断的输出。

高速行驶时,得益于宋PLUS DM-i低趴车身造型以及动力电池的合理布局,使得整车重心偏低,加上比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校,驾驶起来简直就是那种纯正的德系豪华质感。值得一提的是,宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃,通过整车声学包与密封设计,实现了高NVH水准。即便在车速100km/h的高速路上疾驰,传进车内的噪声也非常小,前后排沟通顺畅无比,完全用不着“扯嗓子”对话。

在试驾活动结束后的交流会上,参与试驾的媒体老师和比亚迪相关领导进行了互动交流,大家对比亚迪宋PLUS DM-i在试驾中的出色表现给与了充分的肯定。总的来说,宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时,又开创出了专属的科技美感,造型潮、空间大、坐着爽,配置高,让人过目不忘。宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本,每个版本两个款型,以满足不同的用户需求:对于充电条件良好,日常上下班通勤路程较远,建议推荐110KM版本(配备直流快充、充电桩安装权益);对于充电不方便,建议推荐51KM版本,完全可以当作燃油车使用,油耗低,驾驶性能好。

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试驾测评
 
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