电气化时代的今天，我以为会“眼红”比亚迪的汽车品牌应该不在少数——正是因为当初坚定多种动力形式并驾齐驱的产品布局策略，让当下的比亚迪得以更快速、更全面地转型至新能源汽车市场，而不少汽车品牌现阶段还被困在“转型”的泥泞……
而在我看来，比亚迪能做到“无缝”衔接既离不开品牌层面的战略眼光，亦离不开产品层面的各司其职。以比亚迪唐家族为例，唐家族做到了对时下三大主流动力的全覆盖，而它们也都极好地完成了自己的职责——燃油版守住入门市场，纯电版担当主力角色，混动版则左右逢源，唐DM-p负责讨好喜欢高性能的消费者，唐DM-i则负责讨好追求低油耗的消费者。
这样看下来，唐燃油版是不是活得略显“卑微”了一点点，不黑不吹，这话说得没啥毛病，因为它所归属的时代终究是会离我们远去……然而，即便如此，唐燃油版的重要性也是不可取代的，正是因为有它压低入手门槛，才让那些喜欢唐但预算有限的群体得到“成全”。但问题又来了，唐燃油版的后期养护是不是也谈得上亲民呢？还是会印证那句“买车容易养车难”？
保养贵不贵
保养配件方面，从我们制作的图标中不难看出，唐燃油版的价格是完全称得上实惠的，大部分配件价和工时费都维持在了一个相对较低的水平，仅从这个角度来看，唐燃油版的保养费用应该不会高。
如虎添翼的是唐燃油版的保养间隔并不算频繁，为7500公里一保，相比那些5000公里一保的车型，能省下不少时间成本和金钱成本。而从我们最终的试来看，唐燃油版吃了不少保养配件价格和保养里程间隔的“红利”，其三年六万公里需要产生的保养总费用也仅有5492元，平均一年需要分摊的费用就1831元。
不过需要提多一嘴的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。
油耗高不高
正如我们前面所提及的，唐燃油版所归属的时代终究是会离我们远去的，或许是比亚迪也有此觉悟，目前在售的唐燃油版车型只有一款（2.0T+6AT），留给它的戏份只能算是一个“跑龙套的”……
而根据网上真实车主反馈的油耗信息来看，唐燃油版的实际平均油耗为9.2L/100km，结合近期广东92号汽油价格（7.16）计算，唐燃油版一年（按照每年行驶20000公里计算）需产生的油耗费用为13174元。
保险省不省
目前在售的唐燃油版车型只有一款倒是给我们省了不少事，我们在计算保险费用的时候不再需要以区间的形式呈现，直接“针对”车型即可，经计算，唐燃油版在商业保险上需要产生的费用为：第三者责任险（50万元）+车辆损失险+不计免赔特约险=1252+2263+703=4218元，再加上交强险（950元）和车船税（420元），首年需要在保险上花费5588元，3年需要产生的总费用为13970元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算），平均每年需要分摊的保险费用为4657元。
综上所述，唐燃油版每年需要在以上三大板块产生的总费用为1831+13174+4657=19662元，平均每月需要分摊的费用约为1638.5元，平均每公里需要产生的费用为0.9831元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。
写在最后
正如我们前面所说的，尽管唐燃油版的戏份不多，但这丝毫不影响它的重要性，一方面，它帮比亚迪唐家族压低了入手门槛，让更多人更触手可及了。另一方面，它丰富了国内消费者的中型SUV选择。而从我们前面探究的结果来看，一个月花1600元的唐燃油版也确实不失为一个好的选择，它称得上是省心的家用帮手。以上就是本期养车成本分析的全部内容，希望可以帮到你，我们下次再会……
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