这款车型就是全新第二代 GS8 双擎系列,其搭载 2.0TM +全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,极限条件下一箱油可行驶 2,022km。
得益于全球领先的丰田 THS 混动技术,全新第二代 GS8 在燃油经济上有着巨大优势,且动力性能十分强劲。这辆驾驶颇有爽感的中大型 SUV,放在实际的用车环境下,它的油耗表现是否同样出色呢?
1 月 12 日至 1 月 14 日,御风派将联合8家主流媒体,在广州最堵早高峰车河中,跨越广州、佛山、清远、江门四座城市,开启全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战之旅。挑战在于突破传统认知,SUV 一定就比轿车费油吗?本次油耗挑战赛将跨越级别、跨越车系,有着“省油王”之称的第 4 代飞度和第 14 代轩逸将一同加入油耗对比测试。
与此同时,正值 2022 新春佳节来临之际,各地年味渐浓,手握流量密码的全新第二代 GS8,也将前往佛山、清远、江门,探寻大湾区的特色年味。
本次油耗挑战赛,御风派将以“试驾场景+趣味话题”的形式,为粉丝们提前准备一份“2022 新春打卡攻略“。油耗怎么测?年味儿上哪儿寻?这就为您预告本次活动中即将发生的“大事件”。
佛山站
早晨,媒体们将驾驶全新第二代 GS8 双擎系列从广州出发,穿越横跨广州东西向的第一通勤拥堵路线——广园快速路、黄埔大道等,历经 100 多公里、数十个红绿灯的考验,一同前往佛山体验手写挥春、广东剪纸艺术,品尝岭南传统特色美食,感受正宗粤味年。
作为广汽传祺“混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型,全新第二代 GS8 也是首款搭载丰田第四代 THS 混合动力系统的中国品牌车型。不同的是,它并没有采用丰田产品上常见的“自吸+电机+CVT”组合,而是采用了广汽自研的 2.0TM 涡轮增压发动机+丰田THS 混动系统的组合,6.9 秒即可破百,WLTC 工况油耗仅 5.96L/100km,NEDC 工况油耗仅 5.3L/100km,兼顾了强劲动力与经济油耗。那么当全新第二代GS8回归到常见的城市早高峰拥堵环境下,会带来怎样的表现呢?敬请关注1月12日,全新第二代GS8 100km油耗挑战公开赛之佛山站。
同时,在佛山站的活动中,大家还将看到全新第二代GS8和号称“省油神车”的本田飞度同台竞技,到底谁更能“省”,届时大家不妨关注网络直播,看看各位媒体老师们“黄金右脚”下的省油技法。
江门站
对于全新第二代 GS8,或许人们都在期待其搭载的丰田 THS 混动系统表现如何,但在江门之旅中,我们或许该把注意力稍加转移一下了。
近年来,江门城市交通治理明显,拥堵路段逐渐减少,畅通度大大提升,但老城区车多路窄,仍然走得慢一些。
在这一站旅程中,全新第二代 GS8 除了为广大消费者提供“轻堵”油耗的参考价值之外,媒体老师们将重点体验它在智能科技方面的产品力。
全新第二代 GS8 所搭载的 ADiGO 4.0 智驾互联生态系统,包括技术领先的 AR-HUD、ADiGO 4.0 智能物联、ADiGO 4.0 智能辅助驾驶等,能带来更为轻松,更加安全,更智能的高价值体验。
回归年俗、留住年味,用一种好心境体验“非遗”新会鱼灯制作、陈皮文化,五邑地区新会的“年味”自然别有一番风味。
清远站
广东人小时候记忆中的年味是什么?角仔、糖环、油糍...... 反正全是旧时的味道,更是过年的味道。媒体老师们将驾驶全新第二代 GS8 前往清远“学宫市场”品尝春节传统小吃,体验茶文化。
从广州到清远,经历100多公里的考验,途径早高峰拥挤道路、高速公路、乡镇小道,对于底盘来说是一种考验。
那么在城市综合道路、高速公路等实际用车场景下,全新第二代GS8钜星底盘表现到底如何?一起期待1月14日,全新第二代GS8在清远站的表现吧。
在清远站,另一款“省油王”——东风日产第 14 代轩逸一同加入旅程,紧凑型轿车与中大型七座 SUV 的油耗对比测试,想想都令人十分期待,结果如何,不妨先猜猜呗!
驾第二代 GS8,探寻年味乡情
本次【跨粤四城早高峰 全新第二代GS8 100km油耗挑战公开赛】活动,将穿越城市早高峰、快速路、乡镇公路,奔赴100多公里之外的城市,探寻最地道的大湾区中国年。
敬请各位看官一定要多多留意我们不定期发布的精彩活动内容,不仅有消费者日常出行的真实场景,同时也通过“油耗挑战+文化体验”等环节,为用户提供有价值的新车体验分享,更会在直播中实时解答大家的疑问,点赞关注再走哟!
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