家里有老人用车，本田奥德赛比丰田赛那更适合家用

自从丰田赛那国产，起亚嘉华和现代库斯途入场，MPV圈就变得热闹了起来，老将GL8和奥德赛也频频成为他们对比的对象。如果说要买商用MPV，那自然选GL8没得说，预算不够的话选传祺M8商用也不错。但如果说要买家用MPV，那可就得好好斟酌了。

前两天我们聊了赛那，本文我们来聊一下奥德赛。

奥德赛刚刚上了2022款新车，有了一些明显的改变，产品力相比老款也有所提升。先说结论，如果家里有老人要经常使用，那奥德赛可能是最适合的家用MPV。

之所以这么说，主要是奥德赛的产品点比较契合老人的用车情况。比如说奥德赛拥有同级最低的第二排台阶。它的第二排台阶高度仅有320mm，即便是腿脚不便的老年人上下车也很方便，不会感到吃力。相比之下，赛那的第二排台阶高达460mm，别说老年人，年轻人上下车都觉得不太方便。

也许有人会说地台低了意味着离地间隙低了。这话确实没错，赛那的通过性的确比奥德赛要优秀一些，但是MPV的使用场景多在城市里，所以奥德赛即便通过性差一些，影响也不大。跟上下车的便利性比起来，通过性的好坏其实并没有那么重要。不过还得看需求，如果你家里的MPV使用者并没有老人，孩子也年纪不小了，那么地台的高度高点儿也可以接受，反而是更好的通过性能带一家人去更多的地方。

另一方面，我们也不建议把奥德赛开出城市使用，因为开出城市意味着要上高速，而高速并不适合奥德赛的发挥。奥德赛在高速上的表现是远不如赛那的，因为2.0L混动的奥德赛动力性并不好，高速超车能力欠佳，超车时间过长，危险性就会增加。奥德赛的动力在城市道路则是非常合适的，因为有电机的辅助，所以0-80km/h才是奥德赛发挥的地方，它可以尽量避免发动机的参与，同时这样也会更加省油。

除了高速动力欠佳，奥德赛的高速噪音也比较大，乘坐舒适度相比城市道路会大打折扣。新款的奥德赛全系标配了全车多层隔音玻璃，所以在城市道路中低速行驶时相比老款在隔音上有很大提升，而且中低速行驶发动机基本不怎么介入。到了高速之后，奥德赛的主要噪音其实不来自于风，而是发动机，所以隔音玻璃的优势没体现出来。

奥德赛虽然动力一般，但胜在平顺。平顺这一点也同样利好老年人的用车，更不容易晕车，在车上的舒适度也更高。不过平顺归平顺，动力弱是不争的事实，毕竟赛那同样做到了平顺，动力还很不错。所以赛那更适合年轻的三口或者四口之家，老人不经常用车，主要是爸妈带着孩子出行。

除了有非常契合老人用车需求的产品点，新奥德赛在很多方面相比老款都有提升，比如颜值。相比老款奥德赛，新款奥德赛的设计更精致了，也要显得更高级了，不像老款那么老气。内饰方面也换了电子按键换挡，而且车机系统还支持到了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。整体从观感来说，新奥德赛相比老款提升很大。

奥德赛确实不完美，但它依然是非常适合家用的一款MPV车型，因为它油耗够低，对家人的照顾到位，城市路况下舒适性也很高。这些之外，它的价格并不算贵，30万就能落地不错的版本，比动辄三十大几万甚至直奔40万的赛那温柔很多。如果你家里有老人经常用车，并且用车环境更多是在城市里，不出远门，那奥德赛就比赛那更适合作为家用车。