近年来由于排放问题，车企需要降低平均油耗，很多车企都逐渐推出混动车型，混动车型省油、省心的优点，已经作为很多家用车的首选。
曾经有一句话是这么说的：世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它。而在紧凑型家轿里卡罗拉双擎可以称得上老将，也成为很多专车司机选择的车型，甚至被称为“回本神器”，国内现在多了一个竞品—比亚迪秦PLUS DM-i，还出现一车难求的情况。今天我们就拿这两款车型的顶配做一次对比，分别是：卡罗拉2021双擎旗舰版（指导价：15.78万）和比亚迪2021款 DM-i 120KM 旗舰型（指导价：14.58万）。
对比之前很多人会说为什么不把卡罗拉双擎E+和比亚迪秦PLUS DM-i对比，首先是价格相差将近10万，而且买比亚迪秦PLUS DM-i的使用场景会和卡罗拉双擎比较相似。
卡罗拉双擎整体设计比较简约，第一眼看上去还是熟悉的塑料感，采用了仿缝线的设计，另外中控采用12.1英寸可触控大屏，这是专为国人设计的配置，配备有Apple CarPlay功能，本土化设置并不多。
比起卡罗拉双擎，比亚迪这边显得更有诚意，首先就是用料，大量的采用皮质包裹，采用不同的材质拼接，显得更加有层次和豪华感，另外就是12.8可翻转的中控屏，完全就是一台安卓平板，本土化的设置也比较丰富，不过很多用户反映屏幕用久会出现卡顿的现象，另外悬浮式的液晶仪表显得有些“裸露”。
卡罗拉双擎一直以动力平顺为优势，1.8L自然吸气+THS混动技术，综合功率达122匹马力，百公里加速达11.23秒，动力不足、超车难这个问题一直是卡罗拉的痛点，官方百公里油耗为4.1L/100km，不过有用户反映如果长期跑高速该车的油耗会比平时偏高。
秦PLUS DM-i这边相对表现不错，1.5L自然吸气+DM-i混动技术，综合功率在197匹马力，和主流的2.0T发动机表现接近，百公里加速达7.3秒，前提是在电量充足的情况下，不过亏电时表现也不比卡罗拉差，油耗上比亚迪官方公布该车亏电油耗的表现是在4.6L/100km，如果有充电的条件下该车的油耗会更低，不过有车主实测在亏电油耗正常使用下跑出3.6L/100km的油耗。
笔者选取的都是顶配车型，配置上秦更有优势，比卡罗拉双擎多出：并线辅助、360全景影像、蓝牙无线钥匙、行车记录仪等，但并没有太突出的亮点。
目前卡罗拉双擎旗舰版本综合优惠有1.2万左右，不过该车不享新能源政策，需要缴纳购置税，落地后价格和秦PLUS DM-i又拉开差距。
由于比亚迪秦PLUS DM-i是插电式混动车型，享有新能源的政策，免拍牌、免购置税，而且有充电条件下，还可以有120km的纯电续航，即使卡罗拉真的比秦PLUS省油也不可能比纯电省钱。
整车质保方面，比亚迪秦PLUS DM-i拥有6年15万公里的整车质保，而卡罗拉双擎整车质保只能做到3年10万公里，老款卡罗拉车主已经出现需要更换电池的情况，这方面比亚迪更有诚意，而且比亚迪秦PLUS DM-i采用的是刀片电池，安全方面更有保障。
两款车型可以说是目前合资和自主品牌里的混动王牌车型，比亚迪亏电状态可以当普通混动车使用，身边有朋友就提了一辆比亚迪秦PLUS DM-i，表示自己提车3个月并没有充过电。而且在限牌限购的城市，这种可以享有免拍牌和没有里程焦虑的车型非常少，不过卡罗拉出色的保值率现阶段秦PLUS DM-i还无法对比。两款车各有优势，而你更看重哪一款呢？
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编辑：sky
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