文图 车洪安
上汽MG ONE，这款车的外观非常吸引人，一色的亮橙，前卫年轻的造型，行驶在道路上吸引的不仅仅是年轻人的目光。但说到底，这款车的亮点却不仅仅是外观造型，其动力配置，驾驶操控和安全配备非常齐全且厚道，一款十万级的经济型SUV却给了我十足的中级SUV的动力和驾控感，一句话，无论是穿山越水还是城市徜徉，驾驶着这款车，绝对有里有面，十分风光。
MG one的整车尺寸4579mm*1866mm*1617mm，轴距2670mm，前脸采用了家族化的个性张扬的前卫设计，大尺寸的进气格栅，放射型的Z状网格动感十足，直接彰显运动主张。中网内部采用了“量子闪动”的主题设计，将MG徽标逐渐参数化，放射的图案将整个前脸视觉中心集中在格栅中央。钨钢电镀的材质，在阳光下形成鲜明的明暗对比，更加突出每一个闪动单元的立体感。
富有设计感的狭长大灯组，短前悬长轴距的设计，半悬浮车顶加上流背设计，双色车身，以及两段式设计尾翼设计，车身重心明显降低，让整车姿态始终坚持蓄势待发的气势，一看就是为运动而来，让汽车在疾驰时保持出色的风阻和贴地性。
侧面车身的流线造型有机且动感，尾部的车身一体尾翼和高位刹车灯以及立体感很强的尾灯又为外观设计的优秀造型添上重彩浓墨的一笔。
内饰方面也采用了全新的家族式设计，智能三联大屏设计、宽大的上下齐平多功能方向盘和凌空银翼整车饰条的全方位加持下，使得MG ONE内饰完全超脱、给你一个全新的视觉体验。基于运动定位，新车同样采用了上下平底三幅运动式方向盘，搭配气动换挡手柄，动感和科技感都十足。下方的空调控制区也采用了触控式设计。
该车的科技感也很强，可以自动感应无感登车，远程钥匙启动和分享。具体操作是，你不需要拿出手机进行任何操作，只需携带手机靠近5-8m内车辆自动闪灯开启，0-2m自动拉门开锁。熄火驻车后，离开车辆5m外车辆自动锁车。此外该车还支持远程泊车、寻车、开关空调、加热座椅等智能遥控。在安全配置方面MG ONE支持全速段自适应巡航系统、车速辅助系统、高清360度全景影像系统带有透明底盘系统、循迹倒车功能、超级交通拥堵辅助系统以及环境虚拟重构系统。支持手机遥控泊车，只需要手机上一键操作，就可以实现无人驾驶场景下车辆的泊入或泊出。
此次试驾MG one，我们从广州出发，一路直奔增城白水寨，白水寨不仅有着震惊世人的天外飞瀑，更有着让很多老广闻之垂涎的竹筒饭和清甜爽口的著名青菜“迟菜心”。一路无语，大家在默默体验着这款车带我们的舒爽驾驶体验。
坦白说，这款车的动力还是非常不错的，1.5T+CVT无级变速的动力组合，最大功率为133kW，最大扭矩为285N·m。百公里加速成绩为8.1s，据悉，该发动机采用高压直喷，还配备了霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统、加强缸体/缸盖等独创的高性能增强套件，能迅速降低燃烧室温度，提高耐久性，因此，NEDC综合油耗为6.3-6.5L/100km。
低速加速非常有力，坦白说还真是超越了不少竞争对手，低速扭矩输出大且转速不高，就充分体现了上汽自主在发动机的制造技术上已经与合资车不分伯仲，CVT变速器的使用不仅没有影响提速，而且还会消除加速迟滞感和变得省油，关键是成本也会相应得到控制。因此，这款车还是良心出品的厚道车。
在高速上行驶，就必须要试一下方向盘按钮的SPORT模式，按下之后，发动机的声浪明显，而且脚下的动力也是较为明显。如果是喜欢开快车且不太在乎油耗的车主可以一直保持这个运动模式，无论在低速还是高速，确实很有运动驾驶的快感。
即是体验山水，便也会走许多坎坷之路，MG ONE并没有令你失望，通过性非常强，而且19寸的“军刃斧式”轮圈个性且坚韧。与同级别合资车相比，该车的驾驶齐整感和操控感没有什么差别，甚至多了一份从容和自由，因为智能化配置更高。在高速攻弯和出弯时的侧倾感也不强烈，说明整车底盘和悬架非常厚道。前麦弗逊后四连杆的悬架配置以及前转向轴承上的铝合金材质都很好的说明了这一问题。而采用前段延伸足够，理论刚性更好的全框式副车架则让整车安全性更加优化。
在智能化驾驶功能上，MG ONE搭载了3个毫米波雷达、4个360度的摄像头以及12个超声波传感器，实现更进一步的智能驾驶辅助，技术人员介绍，虽然只是叫PILOT 2.0，但相比之前的MG其他产品，更加接近L2+级别的水平。
功能上，针对城市道路，MG ONE有全速段自适应巡航/自动车辆起停系统、FCW前方防碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区检测系统。应对高速路段，还有ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正及LKA车道保持辅助系统。所有这些配置，都让该车的主被动安全性大大加强。
驾驶着这么一款恬淡自如、舒适可人的城市SUV，我们来到了白水寨的山脚下，品尝到了地道的山坑螺、竹筒饭、迟菜心，将自己全部身心沉浸到疫情并未完全消失的人间市井烟火气中，无忧无虑，生活如斯，夫复何求？
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