对于汽车这种超大件,怎么说都是上几十万的价格,买的时候慎重点准没错!那么合资品牌和豪华品牌怎么选呢?其实论阶梯层次感,自然是豪华品牌比合资品牌更绝杀。而且过去在机械层面,豪华品牌不算很强,但是如今很多豪华品牌车比如凯迪拉克XT6,其实在动力和架构上都做到行业领先,后期保有量和溢价情况价格并不比汉兰达和途昂多多少。话不多说,走起对比去。
三车空间之比
先上空间,凯迪拉克XT6是大型SUV,长为5056毫米,宽为1964毫米,高为1780毫米,和定位中型的汉兰达比,妥妥地大出一个维度。汉兰达车长为4890毫米、车宽为1925毫米,车高为1715毫米,轴距为2790毫米,所以说,如果你喜欢大空间,那汉兰达不用怎么考虑,可以在凯迪拉克XT6、途昂中做选择。
途昂的长为5052毫米,宽为1989毫米,高为1773毫米,轴距为2980毫米,看起来和凯迪拉克XT6基本差不多。
不过途昂现实乘坐体验却很骨感,和汉兰达一样都得折叠二排座椅,俩字:麻烦。且不说凯迪拉克XT6给配了独立二排,出入3排轻松自如,就说座椅的布局和用料,虽然途昂也是真皮,但是皮质的柔软度和舒适感还是达不到豪华品牌的程度,和凯迪拉克XT6的Opus手工甄选真皮真没得比,世界公认的奢华面料,真的坐在上面用手摸到才能知道什么是好皮子,并且还拥有Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,要支持性有支持性,要包裹性有包裹性。
途昂,因为尺寸的略微小,第三排空间直接减配了!坐垫也比较薄,坐起来不是很舒服,不过还是要比汉兰达强。
三车舒适性之比
其次,再上具体座椅长度、宽度给各位看看,就知道凯迪拉克XT6超“暖男”,考虑太周到了。
这里顺便提下,XT6比途昂多了主动降噪,比汉兰达多了主动降噪和多层隔音玻璃,也就是说,在XT6车内听BOSE音响,全程无噪音,耳朵会怀孕,在汉兰达车上听音乐,那就不一定了。
不过汉兰达有一点我是欣赏的,就是和XT6一样搭配了Ionizer负离子空气净化器,这年头疫情不断反扑,车内能PM2.5过滤,降低病毒细菌活性,妥妥的真香。途昂就得批评了,居然没这配置。
三车动力之比
其实舒适性和动力也有关系,这里在对比下三车动力!三车都有四驱,不过途昂是全时四驱,XT6和汉兰达是适时四驱,说实话本人更看好适时四驱,尤其是XT6的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统,直接上跑车专用技术,每秒上百次响应,还可左右智能分配扭矩,又稳又灵活。而且XT6还有Active Yaw Control智能主动偏航控制系统,每个过弯都计算得准准的,安全性更上一层楼。
再就是动力配置,三车中就XT6有Tripower可变气门管理技术,啥好处?就是能监测驾驶中不同动力,兼顾经济性外加平顺、静谧性。
正所谓三人行,必有我师焉!凯迪拉克XT6、途昂、汉兰达放一起,都有各自特点,但很明显还是豪华品牌更懂消费者心,更兼顾大空间、大动力和舒适出行。所以说,与其买途昂、汉兰达,倒不如加少丢丢资金买豪华品牌凯迪拉克XT6,你说是不?
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