1月17日,“最强越野素车”北京越野BJ40环塔冠军版已经到店,正式开启交付。之所以拥有最强越野素车称号,因其非承载式车身、分时四驱、三把锁等诸多特点。在刚刚结束的第44届达喀尔拉力赛,北京越野BJ40车队画下圆满句号。
值得一提的是,北京越野在国内市场表现同样可圈可点。2021年品牌销售新车32015辆,相比2020年27599的销量成绩大涨16%。2022年北京越野销量目标定为38000辆,同比预增长18%。
此次2022款 BJ40 环塔冠军四星版,被业内称作 " 中国最强越野素车 ",该车无论是越野性能还是科技配置,都达到了 BJ40 车系的巅峰。因此2022 款 BJ40 环塔冠军版的意义,已经不止于是一款优秀的越野产品,更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型,也是一种身份的象征和车友心中的图腾。
与传统SUV不同,硬派越野车技术门槛要求更高,必须有硬核指标、配置作为技术核心。在 " 最强 " 二字的背后,不仅仅是BJ40 环塔冠军版继承了北京越野 BJ40 家族的四连冠荣耀,更因 TA 传承了北京越野纯正越野基因,无论是车身结构还是越野性能,都堪称专业越野的顶格配置。
分时四驱加持可实现前后车桥硬连接,同时,在低速四驱模式下,最大输出扭矩可放大 2.542 倍,搭配前后桥的电控机械差速器锁,在复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。值得一提的是,2022款BJ40环塔冠军版采用了轻量化前桥设计,通过铝合金材质的选用,不仅使之相较原状态降重23.7%。同时扭矩载荷可达到4000N.m,较原状态提升12%,散热面积更大,散热性能可提升170%,这意味着,2022款BJ40环塔冠军版拥有更高的越野极限。
同时2022 款 BJ40 环塔冠军版继续搭载备受好评的 2.0T+8AT 动力总成,能带来 165kW 最大功率、380N · m 峰值扭矩。更重要的是,2.0T发动机只需加注92号汽油,即可应对祖国四方。
在车身数据方面,新车的接近角可达 37 °、离去角可达 31 °,配合 220mm 离地间隙,足以应对不同路段的越野需求。同时,新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构,多闭环的结构在 10 年前就深埋进 BJ40 的设计当中。
另外,8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架,最大程度保障侧翻时的安全。双B柱,液压胀形的独有技术,是 BJ40 车身设计的精髓,为了安全不计成本的投入。高达 90% 的双面镀锌板应用,更是不计成本的体现,为的是在高腐蚀高酸碱的路况下,保证车身的长久耐用。可以说,2022 款 BJ40 环塔冠军版是专业和可靠的代名词。
除了机械硬实力出色外,2022 款 BJ40 环塔冠军版也在智能系统方面,为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置,2022 款 BJ40 环塔冠军版拥有一颗 " 冠军之眼 ",通过高清晰度前视系统,能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区,助力越野操控更加精准。
在网联系统方面,2022 款 BJ40 环塔冠军版继续配备了车载微信功能,与手机同步在线。并且,针对不同的场景,可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外,用户也可以通过悦野圈 APP,在手机上即可实现对车辆的控制,例如冬季出行前,提前启动车辆并且开启自动空调等,大幅提升了各种越野场景下的便利性。
在 2022 款 BJ40 环塔冠军版上,除了延续环塔四星的基础之外,新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部,设计师为其加入了中国探月工程的标识。
事实上,在中国航天事业的探月旅程中,一直都有北京越野默默在身后支持。2019 年 7 月,北京越野与 " 中国航天探月工程 " 共同发布了包括 BJ40 在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月 IP 和北京越野 IP 联合组成的 " 双 YUE 联盟 " 如今已结合成了密不可分的 CP。
回到 2022 款 BJ40 环塔冠军版这台新车上,通过专属的探月标识,不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌,也彰显着 2022 款 BJ40 环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。
每一代的 BJ40 环塔冠军版上市之后,总会引领一段越野热潮,出现 " 上市即售罄 " 的盛况。这样的市场表现,充分体现出了越野爱好者们对于 BJ40 环塔冠军版的认可。2022 款 BJ40 环塔冠军版传承着北京越野 BJ40 军团的优质基因,肩负环塔冠军的荣耀,是北京越野基于赛事经验和技术,打造出来更加专业、更加可靠的越野 " 硬通货 "。
我们了解到,目前预定购买 2022 款环塔冠军版还有限量好礼:1、至高 2 年 0 息金融贷款;2 至高 8000 元置换补贴;3、老客户转介绍,赠送 4 次基础保养;4、基础流量终身免费,三年娱乐流量不限速不限量。
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