比沃尔沃还安全,理想ONE全系标配NOA导航辅助驾驶,AEB测试第一
从国外到国内,汽车行业内外普遍认为沃尔沃是世界上最安全的汽车品牌,而事实上,确实如此。长期以来,沃尔沃作为北欧豪华品牌,对车辆安全技术的研发投入要高于行业平均值,不仅对主被动安全系统进行了大量投资和研发,而且还开发了城市安全系统与盲区信息系统。可见,沃尔沃在汽车安全领域颇有建树,直到今天,沃尔沃依旧是世界公认的安全性能第一品牌。不过,在2022年1月11日那天,沃尔沃引以为傲的主动安全性能却输给了成立不到7年的造车新势力——理想汽车,究竟发生了什么?
前些日子,一个业内享有盛名的汽车媒体平台发布了上百款车型的AEB测试成绩,进入AEB测试决赛组的主流豪华车有宝马5系、宝马6系GT、宝马X3、沃尔沃XC60、奔驰E级、红旗H9等车型,涵盖了宝马、奔驰、红旗、凯迪拉克等主流豪华品牌。得益于沃尔沃品牌安全品质的号召力,人们普遍认为沃尔沃XC60拥有夺冠的最大概率,没想到,测试成绩公布后,2021款理想ONE多项测试成绩优异,综合排名第一,而宝马5系与宝马X3分别排在第二与第三位,沃尔沃XC60排名第四,测试结果让人意外。
AEB测试结果显示,被看作夺冠热门的沃尔沃XC60没有顺利通过“儿童鬼探头PLUS”与“侧碰”两项测试,但通过了“电动两轮车追尾”测试,结果喜忧参半,得了个排名第四的测试成绩。而宝马5系与宝马X3均未通过“侧碰”与“电动两轮车追尾”两项测试,也就是说,宝马对两轮车的识别能力较弱,但总体看来,主动安全性能好于沃尔沃、奔驰等决赛组车型。再看参与测试的2021款理想ONE,“儿童鬼探头PLUS”、“侧碰”、“电动两轮车追尾”三项测试均以60km/h的时速通过,在宝马、沃尔沃的弱项测试上展现出极高的安全水平。那么,理想ONE究竟是如何做到的?在理想ONE的背后,又有哪些安全技术加持?
智能驾驶全栈自研
其实,理想ONE取得AEB测试成绩第一,可以算是“名正言顺”。为什么这么说呢?理想汽车在过去的2021年,实现了技术产品交付层面的突破,兑现了“向全国高速公路以及城市封闭快速路开放导航辅助驾驶功能”的诺言,向2021款理想ONE车主交付了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能,超越了用户对理想ONE的智能驾驶功能期待。而在理想ONE取得技术突破的背后,所依靠的正是智能驾驶全栈自研实力。
为了不被国外供应商“卡脖子”,理想汽车于2020年底停止了与Mobileye的合作,基于中国品牌芯片-地平线J3开展智能驾驶全栈自研,以智能感知算法为核心,配合国产芯片的强大算力,以及更强的全栈自研,使理想汽车的NOA导航辅助驾驶功能得到全面的系统进化。而今,已经有超过6万台理想ONE激活了NOA导航辅助驾驶功能,并通过它获得了出行中的舒适与便捷。而最关键的是,搭载NOA导航辅助驾驶功能的理想ONE,在安全性能方面提升到一个新的高度,利用自研算法可准确识别高速路上的交通事故现场与道路施工现场,有效避免了二次交通事故的发生,安全系数得到大幅提升,从出行到归途保障驾乘安全。
采用视觉融合方案
值得注意的是,理想汽车比其它品牌更注重安全,在理想汽车研发人员的眼中:安全没有选配,只有标配。因此,理想ONE将会一直把NOA导航辅助驾驶功能作为标配,提高家庭出行的安全,而想要实现更安全的行驶品质,离不开完整AEB的技术支持。同时,完整AEB也是理想ONE在上百款车型AEB测试中能够脱颖而出的关键。作为全球唯三的全栈自研车企,理想汽车的“初心”一直没变,它的目标便是打造世界上最智能、最安全的智能汽车,理想ONE正是理想汽车集智慧与技术于一身的“结晶”。
理想ONE身上搭载的完整AEB功能大有来头,并不是常见的依靠毫米波雷达探测的常规AEB,而是采用视觉融合的AEB方案,以毫米波雷达探测为基础,加上自研感知算法与视觉识别技术,相比常规AEB功能,有了实质的安全性能提升,可以准确识别行人、骑行者、路边车辆等复杂工况,保障了行人的安全。要知道,当前全球只有特斯拉与理想拥有该技术,而理想汽车正是国内唯一拥有视觉AEB的车企,主动安全性能领先行业。
结语
如此看来,理想ONE之所以顺利取得AEB测试综合成绩第一名,关键在于其搭载了领先同级的视觉融合AEB功能,而且是国内唯一拥有视觉加持的AEB,是保证理想ONE在实际道路行驶工况下更安全的主动安全配置。在视觉融合AEB功能的加持下,理想ONE成为AEB测试决赛组中唯一有能力准确识别两轮车和横向车辆的车型,标配完整NOA与AEB的理想ONE靠实力证明:理想汽车已成为全球第三家具备智能驾驶全栈自研能力的车企,充分满足当下家庭用户对智能汽车的美好期待。
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