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油耗低至2L,纯电动续航56km,探岳GTE值得买吗?

言车社 1.4万浏览 2022-01-26

有人的地方便有江湖,有利益的地方就有斗争,对于如今纷争四起的SUV市场同样如此。各大汽车制造商们明显不愿意放弃这块到嘴边的肥肉,兜里的真金白银如流水般投入到SUV市场中,只为在这片“江湖”中谋取安身立命之本。


作为“过江龙”的大众要想在这片血雨腥风中获得更多资本,就需要不断丰富SUV车型矩阵。事实也正是如此,从2018年的3款车型到2021年的12款车型。不仅让我们看到了大众对SUV市场的重视,也让我们看到了其在混动技术上的惊艳表现。今日,给大家带来的便是探岳(参数|询价) GTE 2022款 1.4T 尊贵型,这是一汽大众的首款插电式混合动力,也是一汽大众的“门面”。接下来就让我们一起看看它的产品力到底如何?

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作为一汽大众的首款插电混动车型,探岳 GTE 对于外观元素使用,既延续了德国汽车的严谨大气,也将新能源车型的青春运动有着不错地展现,是一款较强的中德“混血儿”车型。例如,针对前脸的设计,探岳 GTE在沿用家族经典的半封闭链式格栅的基础上。又采用了新颖的贯穿式格栅下包围,使前脸的青春气息得到明显提升。此外,一体化的“C”型LED光源、丰富色彩比的银色前唇,都是对时下流行设计的一种回应。

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在侧身造型设计中,探岳 GTE明显借鉴当下大火的“跨界风格”,溜背式车顶+贯穿式腰线,使SUV车型的魁梧感与轿车的线条有着不错地融合感。黑色镀铬饰条修饰的侧裙、车窗,以及轮眉,是本来平静的侧面变得丰富多彩。但惋惜的是,熏黑的轮眉使轮圈在视觉效果上更显狭小,让本来和谐的车身有些不伦不类。

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与特点十足的前脸相比,尾部设计稍显平淡。通过曲面与双边两出的尾气形成与前脸相呼应的贯穿式设计,想法虽然很精彩,但在细节处还是给人些许的拖沓感。尾灯并没有采用流行的贯穿式设计,而是选用将驻车灯、制动灯、后雾灯等多种灯源一体化的设计,点亮后的效果具有较强辨识度。

整体而言,探岳 GTE的外观设计既有年轻群体的张扬和激情,也有着德系车的严谨和创新。虽对比热爱皮囊的国产新势力,少了几分个性,但也符合刚刚步入职场具有“上班族”与“新生代”双重角色的年轻群体。

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在“狼多肉少,僧多粥少”的SUV市场,要想让年轻群体有着怦然心动的感觉,内饰设计必是拉分大户。探岳 GTE采用经典的双联屏设计,对于科技感有着不错地提升。触屏式空调设计,起到不错地增分效果。真皮包裹的座椅和全软质的内饰,为车内营造出精致高级氛围感。唯一令人诟病的恐怕就是机械手刹,在电子手刹流行的当下,舒适有点落伍。但整体而言,探岳 GTE的内饰还是比较符合潮流,尤其是经典的双联屏+触屏空调,基本让其处于同级别中的T1行列。

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配置方面,探岳 GTE在这方面还是较为齐全的。搭载了常见的胎压报警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、并线辅助等配置,基本适应各种生活场景。而在本次改款中,顶配车型将会增添Lane Assist 车道保持系统、RTA后方交通预警系统。整体而言,探岳 GTE的主动驾驶功能只能说是中规中矩,毫米波雷达、摄像头更是一个也没有,这在当下的国内市场,属实有点“OUT”。

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动力方面,探岳GTE(参数|询价)将搭载1.4L四缸涡轮增压发动机,其中内燃机最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m。电动机最大功率为116马力,最大扭矩为330N.m,综合系统最大功率211马力,最大扭矩为400N.m。电池组的容量为13kWh,NEDC工况下的纯电动续航里程为56km。这套动力输出对于日常生活基本够用,在电机的加持下,使驾驶感格外的轻快。唯一不适便是刹车偏软,给油效果略松。官方百公里加速时间为8.2秒,但在实际情况中会明显加长,起步较肉,但后期爆发力还是不错的。

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以个人角度看,探岳GTE在这片江湖中算得上“内外兼修”的二流高手,比上不足比下有余。经典与新潮结合的外观,既保留了年轻的张扬,也有步入社会后的沉稳,正好符合刚刚步入社会的新生代人设。配置方面虽是最重要的拉风点,但要不是因为SUV市场“内卷成风”的老毛病,这个配置也能够跻身前几名。综上所述,我认为这款车型还是十分适合购买的。

 
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