1月份眨眼又到了月底，咱们的C-NCAP，也即中汽研，2021年五个批次共30款车的碰撞测试成绩也陆陆续续公布了27款。漫哥又再抛下女友，扒了中汽研网站上的测试成绩，略略吹一下水。
综合得分率最高的竟是宝马iX3(参数|询价)，综合得分率高达95.7%。由于太优秀了，五星已经满足不了，所以中汽研打出了五星半的评价。虽然在测试中宝马iX3各方面都表现优秀，但质量还是令人不够安心，去年2月、5月、12月总共进行了3次召回，其中12月底那次是因为电池缺陷，会导致车子突然断电失去动力。
国产车奇瑞星途揽月(参数|询价)和东风岚图FREE综合得分率分别为92.4%和92.3%，位列亚军和季军。其中揽月基于奇瑞的M3X火星架构开发，据说全车78%高强度钢覆盖，在碰撞中对车内乘员的保护得分很不错。而岚图FREE在对车外行人保护方面更为优秀一些。可惜这两款车销量都不咋滴。
第四名是丰田汉兰达(参数|询价)，综合得分率91.9%，正面碰撞中A、B柱都没有出现变形，车头虽被撞得面目全非，但也因此缓冲了能量。江淮跟大众合作搞出来的思皓QX(参数|询价)也不赖，得分率也是91.9%，并列第四名。
比亚迪汉EV(参数|询价)则跟大众高尔夫(参数|询价)同分，并列第六，综合得分率都是91.5%。汉EV也搭载了不少主动安全配置和智能驾驶辅助系统，因此在主动安全方面得分是满分；主要失分点是对车外行人的头部保护效果一般。
传祺GS4(参数|询价)是中汽研2021年度测试的首撞车型，综合得分率91.0%也很不错，排在第八。GS4在被追尾时对车内乘员保护表现较为突出；主要失分点跟汉EV一样，对车外行人的头部保护不足。
红旗油车的最高序列H9，综合得分率90.7%，排在第九位，也算不错了。总的来说红旗H9(参数|询价)各方面得分比较均衡，不十分突出也不十分拉胯，对得起30多万的价位。
大众的Polo(参数|询价) Plus排第十，得分率90.0%。Polo Plus在正面100%、40%碰撞中表现优秀，但在追尾、行人保护、AEB自动刹车则略低于同级别车的平均值。
再看被测车型的得分末5名吧。虽说是末5位，其实对中汽研的评分体系来说，得分还是挺高的。比如去年测试的已公布分数的27款车中，倒数第五的赛力斯SF5(参数|询价)，综合得分率也有86.8%，照样是五星评价。但是根据爱因斯坦的相对论，二十几万的赛力斯SF5这分数相对不算优秀啦。
倒数第四的是起亚KX3，得分率85.8%。碰撞测试显示，各方面表现对于一辆小型SUV来说还不错，就是车门侵入量有些许大。另外在追尾和车外行人头部保护方面略显逊色一点。对了，同样是韩系的现代索纳塔(参数|询价)得分率88.3%，比KX3高，但因为A柱弯折，被吐槽到脸黑。
接下来是威朗(参数|询价)Pro，得分率85.3%，同样是五星评价，各方面得分是比较均衡的。AION V(参数|询价) Plus就没有继承到同门的传祺GS4优秀表现，得分率仅为84.7%，主要是对车外行人的保护能力稍弱。
垫底的是五菱凯捷(参数|询价)，综合得分率82.4%，星级评定为4星，是27款已知成绩的车里面唯一没有拿到5星的。目前在中汽研官网上似乎已找不到凯捷的碰撞成绩，背后不知是什么原因啦，漫哥也不敢问。
开头说中汽研2021年总共要测试30款车，还有第26号测试车零跑C11(参数|询价)、第28号测试车奔腾B70(参数|询价)以及第30号测试车凡尔赛C5X(参数|询价)没有成绩。凡尔赛C5X可能还没测出来可以理解，但既然29号测试车岚图FREE的成绩都出来了，零跑C11和奔腾B70为何还没成绩，又让人瞎想了。
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