近期，国外好几只滑板底盘概念股异军突起，霎时间成为造车行业的新网红。那么，这个被各大媒体鼓吹成下一代造车新势力核心武器的滑板底盘，到底是不是“救世主”一般的存在呢？
首先回答一个问题，到底是谁在搞滑板底盘？
现在走在前列的几乎都是来自欧美的公司，例如Arrival、Rivian、Canoo和REE，而在它们之中，各家在研发方向的侧重点又略有不同：
其中，Rivian的设想是自建品牌自己造车，并且已经发布了一款皮卡、一款SUV、一款Van货车，还曾对外宣称过要靠滑板底盘给福特造电动车，不过目前来看，还暂未开花结果；而Canoo的模式听起来更科幻，它寄希望于第三方制造车辆，然后再通过自己的品牌来面向C端用户，并且还能提供DIY式的车辆订阅服务。
在了解完这些企业创造滑板底盘的目的之后，我们就不难理解，滑板底盘对于整个造车行业的意义：
就像吉利老总李书福说过的那句名言，“造汽车，不就是四个轮子两个沙发吗？”没错，汽车底盘就在这四个轮子、两个沙发之间起到了承上启下的作用，而在滑板底盘企业看来，它们的商业价值，就在于帮助车企降低研发成本，模块化地快速打造不同类型的新车。
不过现在问题是，像堆积木一样地堆底盘造车，真的有说的那么轻描淡写吗？
第一个要面对的问题就是，现在汽车的形式那么多，有轿车、跑车、SUV、皮卡......就算你的滑板底盘的载荷跟轴距可以自由设定，但又应该怎么把不同的车壳套上去呢？
考虑到这一点，这四家滑板底盘企业都不约而同地使用了非承载式设计，也就是我们常说的带大梁。
但小编并不认同这样的做法：在过去，受限于车身制作工艺的落后，车壳+带大梁底盘的应用非常普遍。那为什么现在大家都转去使用不带大梁的承载式车身了呢？因为，这样的做法是有缺陷的：
带大梁的底盘会有一个非常长的平面结构，这将导致车辆在进行大幅度转向的时候，大梁底盘会先变形再让车辆转向，使得整车的操控性像开船一样虚，而这也是现在除硬派越野车之外，其它车型都使用车身刚性更高的承载式车身的原因所在。
而且，现在入场的造车新势力，99.9%要造的都是新能源车，那么第二个要面对的问题来了：电池仓的加入代表着车身重量的增加，意味底盘跟车身的刚度也需要增加；而且电池这玩意还易燃易爆炸，也意味着要在底盘的设计上做出更多保护。
按照滑板底盘企业的设想，它们想通过加强旁边两根边梁的强度来提高车身强度，用这样直接的思维去解决问题，只需要对材料稍作升级，就能给电池仓提供很好的防护，但是，真的有那么简单吗？
我们不妨换个思路想一想。
对于新能源汽车的研发来说，现在有个新趋势，叫做“软件定义汽车”，说的是未来汽车对软件的需求会越来越高，而在硬件配置上的差异会越来越少。但是，小编认为，这个概念在新能源汽车底盘这里并不适用，原因有二：
其一，对于电动车来说，底盘集成了电机、电池、转向制动和行走机构，绝对是在同质化市场中的差异化突破点，在整车BOM中的占比没有70%也有60%，这么大的一块业务说外包就外包，那还何必养着那么大规模的工程跟供应链团队？
其二，对于车企来说，如果滑板底盘企业真的是人民口中的“救世主”，那奔驰宝马用了百年时间才“定义”下来的豪华跟运动，岂不是成了一句笑话？而且，不同定位、不同定价车，匹配到同一套底盘上，还会有人买高端化产品的单吗？
最后，滑板底盘这门生意的前景到底怎么样？其实也是摆在各大汽车厂商面前的一个考验：新能源汽车行业更新换代的节奏普遍加快，这也需要车企更大程度地简化工程跟供应链，那么，到底什么链条需要留在自己手里，什么链条需要外包出去，又有什么链条需要从外面引进来，就成了断舍离一样的难题。
既然大家都在犹豫，那不妨让子弹再飞一会吧。
近日，大众ID.BUZZ正式在欧洲市场上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合人民币38.5万元；ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合人民币45.
我老弟之前一直都没买车，之前不少时候他出远门，都会来找我借本田飞度。我和我老弟的关系也不差，他找我借车的时候，只要我不用车，我都会把车借给我老弟开，所以我老弟也算半个飞度车主了，对
当新能源车成为新的时代风口之后，过去十年里，涌现了无数家新能源车企。名气大中高端的有“蔚小理”，走性价比，后来居上的有零跑和哪吒……总之，它们都被人们统称为造车新势力。但即使有着风
5月16日，以“你好，新势界”为主题的腾势品牌发布会上，腾势品牌发布全新品牌理念——启新境 势不凡。同时携新品牌首款车型 —— 腾势D9开启预售首发，4款DM-i超级混动版预售价区
在万物皆内卷的时代，通勤出行不仅花时间，还占据了上班族月工资的一定比例,如何省钱省力就成为年轻人的日常话题。而敏锐的汽车厂商总能够精准捕捉到人们的需求，长安Lumin发布的省钱手账
国家工信部发布了新款奥迪A4L的申报信息。新车沿用了海外版车型的外观设计，提供三种不同功率调校的2.0T发动机，同时新增了A4L 40 TFSI quattro车型。新款A4L的主
5月16日，以“你好，新势界”为主题的腾势品牌发布会上，腾势品牌发布全新品牌理念——启新境 势不凡。同时携新品牌首款车型 —— 腾势D9开启预售首发，4款DM-i超级混动版预售价区
文\魏无羡近日，工信部披露的消息显示，一汽-大众全新大五座SUV——TAVENDOR引发了不小的关注。一方面在于疫情冲击下，一汽-大众推出的重磅新品并不多，其中TAVENDOR算是
近日，2023款摩登汽车Modern in正式发布售价，价格区间为13.98-18.98万。可能大家对这个品牌不算太熟悉，摩登汽车也是一个造车新势力品牌，于2018年建立，本次上市
5月19日，梅赛德斯-奔驰在法国蔚蓝海岸举办战略升级发布会。本次发布会以“创造向往之经济学”为主题，展示了梅赛德斯-奔驰作为一家聚焦豪华的汽车企业的未来蓝图，并详细分享了其战略规划
近年来，用户对于自动泊车辅助驾驶的需求迅速增长，自动泊车技术的加速迭代，也让更多用户体验到了自动泊车的便利性。然而，当下各品牌自动泊车技术的先进性参差不齐，对于部分场景，特别是诸如
5月18日，宝马官方正式发布了旗下新款宝马3系的官图。新车作为中期改款车型，在外观、内饰部分均进行了升级优化，动力系统则与现款车型保持一致。据悉，中期改款宝马3系的轿车版与旅行版都
如果大家最近有关注汽车行业，那么我们就会发现，几乎每家车企都在努力研发智能汽车。实际上，这是因为技术进步和需求增加共同造就的结果。如果谁占据了智能化制造点，那么谁就可能在未来的激烈
传祺影豹R-style赛道版上市、新一代雷克萨斯RX预告图、别克全新旗舰MPV命名GL8世纪CENTURY、全新一代福特全顺曝光、AMG GT 63 SE特别版官图、瑞虎8 PRO上市、保时捷发布电动转向柱最新解决方案、恒驰5量产调整至9月
据捷豹官方获悉，捷豹日前上市了全新2023款捷豹F-TYPE，新车共推出三款车型，售价区间为58.2万-67.68万元（售价与2022款车型保持一致），具体包括两款硬顶版和一款敞篷
与众多人更熟知的领克03系列的03和03+相比，认识领克03+cyan的车友们可能比较少一些，但是随着近期新一季的WTCR房车世界杯赛事如火如荼的进行，赛场上炫目的03TCR让越来
在万物皆内卷的时代，通勤出行不仅花时间，还占据了上班族月工资的一定比例,如何省钱省力就成为年轻人的日常话题。而敏锐的汽车厂商总能够精准捕捉到人们的需求，长安Lumin发布的省钱手账
5月18日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。新车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。同时，奇瑞汽车秉承以用户为
在万物皆内卷的时代，通勤出行不仅花时间，还占据了上班族月工资的一定比例,如何省钱省力就成为年轻人的日常话题。而敏锐的汽车厂商总能够精准捕捉到人们的需求，长安Lumin发布的省钱手账
京公网安备 11010102004670号