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汽车圈上演“宫斗剧”,带你看看哪些车型入了皇上的眼

言车社 6181浏览 2022-01-29

过去的一年,汽车市场可谓是风起云涌龙虎会,真实上演现实版“宫斗剧”。尽管受制于散点爆发疫情、芯危机和其他负面因素的影响,但为讨好作为“当今圣上”的消费者们,各大车企纷纷推出“肤白貌美大长腿”的新车型或改款车型,毕竟“年轻”永远是成熟男人的热爱。

今天,就为大家盘点十款秋名山老司机和驾驶新本选手都热爱的“销量魁首”,看看哪些“妃嫔”能够入各位皇上的眼。正好为那些刚刚得了年终奖,准备大展拳脚的年轻群体做个提前预告。

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  1. 轩逸(参数|询价)

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年销量过50万的轩逸,成功保住“正宫之位”。而月销破4万的数据,可是把隔壁的法系车都馋哭了。如今经历14代改款的轩逸,在造型元素设计上虽没有国产新势力那么“光鲜亮丽”,但经典永流传,换代后的颜值依旧是顶流的存在。除了颜值,轩逸的“日产大沙发”可谓是名声显赫,更是成为如今追求舒适潮流的大杀器。以个人之见看,轩逸能够做到长久不衰,离不开“中庸”两字。其就如同漫威中美队,无论多么强大的对手,都能跟人家“Battle”一下。无论是颜值、配置还是动力和燃油经济性,都没有太大的缺陷。


2.朗逸(参数|询价)

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所谓“老将出马,一个顶俩”,在过去的一年,朗逸稳定输出,虽然没有拿到MVP,但也称得上最佳辅助。或许很多人都感觉朗逸很平淡,没有年轻的张扬。但不可否认的是,朗逸的品牌优势实在是太牛皮了,俘获太多“爸爸粉”。优异的质量、舒适的空间以及超水平发挥的底盘,都是朗逸稳居亚军的必杀技。


3.五菱宏光(参数|询价)MINI

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2021年的这个夏天,对于五菱宏光MINI注定不是不平凡的。同比增幅250.7%的数据,连续多月霸屏销冠宝座,更是将冷门的微型车市场变得炙手可热。可爱呆萌的外观打破人们对微型车古板的印象,大道至简的内饰很好地与外观相呼应,120km和170km两个版本的续航很大程度缓解了用户的续航焦虑,最为重要的便是人人都能接受的价格,都将这款去年7月才初入江湖的新手车型捧上王座。


4.卡罗拉(参数|询价)

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作为A级家轿市场的“老常青藤”,卡罗拉的上榜并不让人吃惊。21款的卡罗拉对时下流行元素有着不错的反思,全系标配的丰田智行安全系统,可支持L2级别自动驾驶功能,使其毫无疑问的登顶主动驾驶T0行列。稳定发挥的高燃油经济性,也为这次高销量添油加醋。


5.别克英朗(参数|询价)

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作为美系轿车的代表之作,别克英朗与法系车一样,对三缸有着迷之热爱,这曾让英朗的销量一路暴跌。但与法系车相比,英朗这孩子“听劝”,及时将四缸引回国内,销量也如坐过山车般回到了顶流行列。


6.宝来(参数|询价)

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作为最早进入国内的合资汽车品牌之一,宝来与速腾(参数|询价)这对双子星在国民心中的地位还是较高的。沉稳大气的外观设计、出色的燃油积极性以及较高的综合性价比,都使其销量并不愁卖。根据一汽大众的规划看,新款宝来将会在今年年内上市,外观、尺寸和配置都将迎来全新换代。这款更具年轻清爽气息的新车,也会助力今年的销量。


7.速腾

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“一门三杰”可以说是对一汽大众2021年最好的评价,卡罗拉、宝来、速腾成功达成“销量不够,数量来凑”的成就。与宝来相似,速腾也将在今年发布全新版本。虽是中期改款车型,但将会对内饰和动力进行大幅度的调整,搭载全新1.5T发动机,最大功率为160马力。而此前的1.2T和1.4T动力,也将保留,动力矩阵将更为丰富。


8.雷凌(参数|询价)

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作为广汽丰田的“头牌车型”,雷凌全年销售229859台。整车以简约为主题,无论是外观元素还是内饰设计,都遵循“干净利落”的原则,算是紧凑轿车中较强的务实。提供1.2T、1.5L、1.8L的发动机,CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。虽然动力总成丰富,但对于变速器顿挫以及异响问题等问题,却没有太多改观。老毛病已演变成“顽疾”,如果再不调整势必会影响今年的销量。


9.凯美瑞(参数|询价)

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凯美瑞成功击败“老油条”本田雅阁(参数|询价),成为去年中级车型的销量冠军。作为老友,凯美瑞顶着一张标致的丰田脸,用镀铬饰条修饰的熏黑格栅,配上内部结构丰富的大灯,初见就让人难忘。长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm,很好地承担起B级车的责任,为用户提供舒适的生活工作空间。


10.帝豪(参数|询价)

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作为A级市场守门员的帝豪,别看数据风光,现实处境却危机重重。不仅要顶住合资品牌这座大山,也要面临比亚迪等国产自主品牌的冲击。虽然第四代帝豪采用新颖的外观理念,搭载了全新GKUI车载智能网联系统,并对尺寸进行了小幅度“BUFF加持”。但要想抵抗比亚迪秦(参数|询价)家族的技术碾压,还是有些困难的。

最后:

对于2021年,可以说有人欢喜有人忧。既有老将稳定发挥,老骥伏枥志在千里,也有后起之秀砥砺前行奋勇向前,共助汽车市场百花齐放。但要想继续稳定当前排名,不光只能“啃老本”,始终依靠过往的品牌优势,这种东西是“一次性用品”,越用越少。只有像比亚迪、长安、吉利等自主品牌那般,不断地更新换代,努力追随新生代的步伐,才能获得更多牌桌的发言权。

 
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