汽车圈上演“宫斗剧”，带你看看哪些车型入了皇上的眼

过去的一年，汽车市场可谓是风起云涌龙虎会，真实上演现实版“宫斗剧”。尽管受制于散点爆发疫情、芯危机和其他负面因素的影响，但为讨好作为“当今圣上”的消费者们，各大车企纷纷推出“肤白貌美大长腿”的新车型或改款车型，毕竟“年轻”永远是成熟男人的热爱。

今天，就为大家盘点十款秋名山老司机和驾驶新本选手都热爱的“销量魁首”，看看哪些“妃嫔”能够入各位皇上的眼。正好为那些刚刚得了年终奖，准备大展拳脚的年轻群体做个提前预告。

1. 轩逸

年销量过50万的轩逸，成功保住“正宫之位”。而月销破4万的数据，可是把隔壁的法系车都馋哭了。如今经历14代改款的轩逸，在造型元素设计上虽没有国产新势力那么“光鲜亮丽”，但经典永流传，换代后的颜值依旧是顶流的存在。除了颜值，轩逸的“日产大沙发”可谓是名声显赫，更是成为如今追求舒适潮流的大杀器。以个人之见看，轩逸能够做到长久不衰，离不开“中庸”两字。其就如同漫威中美队，无论多么强大的对手，都能跟人家“Battle”一下。无论是颜值、配置还是动力和燃油经济性，都没有太大的缺陷。

2.朗逸

所谓“老将出马，一个顶俩”，在过去的一年，朗逸稳定输出，虽然没有拿到MVP，但也称得上最佳辅助。或许很多人都感觉朗逸很平淡，没有年轻的张扬。但不可否认的是，朗逸的品牌优势实在是太牛皮了，俘获太多“爸爸粉”。优异的质量、舒适的空间以及超水平发挥的底盘，都是朗逸稳居亚军的必杀技。

3.五菱宏光MINI

2021年的这个夏天，对于五菱宏光MINI注定不是不平凡的。同比增幅250.7%的数据，连续多月霸屏销冠宝座，更是将冷门的微型车市场变得炙手可热。可爱呆萌的外观打破人们对微型车古板的印象，大道至简的内饰很好地与外观相呼应，120km和170km两个版本的续航很大程度缓解了用户的续航焦虑，最为重要的便是人人都能接受的价格，都将这款去年7月才初入江湖的新手车型捧上王座。

4.卡罗拉

作为A级家轿市场的“老常青藤”，卡罗拉的上榜并不让人吃惊。21款的卡罗拉对时下流行元素有着不错的反思，全系标配的丰田智行安全系统，可支持L2级别自动驾驶功能，使其毫无疑问的登顶主动驾驶T0行列。稳定发挥的高燃油经济性，也为这次高销量添油加醋。

5.别克英朗

作为美系轿车的代表之作，别克英朗与法系车一样，对三缸有着迷之热爱，这曾让英朗的销量一路暴跌。但与法系车相比，英朗这孩子“听劝”，及时将四缸引回国内，销量也如坐过山车般回到了顶流行列。

6.宝来

作为最早进入国内的合资汽车品牌之一，宝来与速腾这对双子星在国民心中的地位还是较高的。沉稳大气的外观设计、出色的燃油积极性以及较高的综合性价比，都使其销量并不愁卖。根据一汽大众的规划看，新款宝来将会在今年年内上市，外观、尺寸和配置都将迎来全新换代。这款更具年轻清爽气息的新车，也会助力今年的销量。

7.速腾

“一门三杰”可以说是对一汽大众2021年最好的评价，卡罗拉、宝来、速腾成功达成“销量不够，数量来凑”的成就。与宝来相似，速腾也将在今年发布全新版本。虽是中期改款车型，但将会对内饰和动力进行大幅度的调整，搭载全新1.5T发动机，最大功率为160马力。而此前的1.2T和1.4T动力，也将保留，动力矩阵将更为丰富。

8.雷凌

作为广汽丰田的“头牌车型”，雷凌全年销售229859台。整车以简约为主题，无论是外观元素还是内饰设计，都遵循“干净利落”的原则，算是紧凑轿车中较强的务实。提供1.2T、1.5L、1.8L的发动机，CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。虽然动力总成丰富，但对于变速器顿挫以及异响问题等问题，却没有太多改观。老毛病已演变成“顽疾”，如果再不调整势必会影响今年的销量。

9.凯美瑞

凯美瑞成功击败“老油条”本田雅阁，成为去年中级车型的销量冠军。作为老友，凯美瑞顶着一张标致的丰田脸，用镀铬饰条修饰的熏黑格栅，配上内部结构丰富的大灯，初见就让人难忘。长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，很好地承担起B级车的责任，为用户提供舒适的生活工作空间。

10.帝豪

作为A级市场守门员的帝豪，别看数据风光，现实处境却危机重重。不仅要顶住合资品牌这座大山，也要面临比亚迪等国产自主品牌的冲击。虽然第四代帝豪采用新颖的外观理念，搭载了全新GKUI车载智能网联系统，并对尺寸进行了小幅度“BUFF加持”。但要想抵抗比亚迪秦家族的技术碾压，还是有些困难的。

最后：

对于2021年，可以说有人欢喜有人忧。既有老将稳定发挥，老骥伏枥志在千里，也有后起之秀砥砺前行奋勇向前，共助汽车市场百花齐放。但要想继续稳定当前排名，不光只能“啃老本”，始终依靠过往的品牌优势，这种东西是“一次性用品”，越用越少。只有像比亚迪、长安、吉利等自主品牌那般，不断地更新换代，努力追随新生代的步伐，才能获得更多牌桌的发言权。