有速腾、有朗逸和ID.7，今年北京车展大众新车，一个比一个重要！

速腾

内饰方面，新款速腾换装了悬浮式的中控屏幕，这也将成为未来一段时间大众的家族面孔，在此前的新款途观L上，就已经开始使用了。

不过中期改款速腾更值得关注的还是全新的EA211 1.5T Evo发动机，最大功率160马力。虽然在动力参数上相比现款的1.4T发动机没有进步太多，但这台全新发动机将在燃油经济性以及减少涡轮迟滞等方面有着更加出色的表现。

凌渡L

和速腾最大的不同，凌渡L的前脸造型完全打破了大众家族现有的风格，基本上属于自成一派的设计风格。而且凌渡L使用了无框车窗和掀背尾门，也算是同级别少有。虽然说这两者可能会影响其在NVH方面的表现，但视觉上和心理上的满足感确实更强。

凌渡L的内饰也没有遵循大众家族式的布局，而是采用了双联屏。虽然现在提起双联屏已经略显过时，但放在大众的车上，还是挺时尚的。不过在动力方面，凌渡L依旧使用现款的1.4T发动机和7速干式双离合变速箱。

新款朗逸的内饰则更接近新款速腾，采用了悬浮式的中控屏。不过相比速腾还增加了一些运动化的元素，比如红色的座椅缝线和装饰条等。

从之前工信部的申报信息来看，新款朗逸将继续提供1.2T、1.4T以及1.5L这几个动力版本，不过之前朗逸的1.2T车型仅限于已经停产的两厢版车型。除此之外，新款宝来也出现在了前段时间的工信部申报信息中，也有可能在今年的北京车展上正式发布。

ID.7大概率会是之前ID.VIZZION概念车的量产版本，将定位于中型轿车，预计会和现有的迈腾以及帕萨特有着相仿的体型，这也将会是大众ID纯电家族的首款三厢轿车。

而除了ID.VIZZION之外，大众还发布过一款名为ID.SPACE VIZZION的概念车，与ID.VIZZION尺寸接近，但采用了旅行车的设计。

关于ID.7的动力参数，目前尚无准确消息。参考之前ID.VIZZION概念车的数据来看，新车将搭载306马力的电动机，预计会提供单电机后驱和双电机四驱版。ID.VIZZION的电池容量为111kWh，可以提供665公里的续航里程。

总结