调教舒适空间大 深度体验广汽传祺GS8双擎版

去年底，第二代广汽传祺GS8上市，搭载两套动力系统：2.0T+爱信8AT和2.0T混动，而这套混动系统的核心源自丰田THS。

熟悉我的朋友都知道，我是混动车型的死忠粉，自己的爱车也是混动车型。因此，对于全新GS8混动版车型自然是特别期待了。打听了好久，终于在年前借到了这款车，所以我整个过年长假的出行靠的都是GS8，也算是深度体验了，说说我的真实感受。

没开到它之前，我一直很好奇广汽拿到这套先进的混合动力系统后是否会有好的调教，毕竟在这之前，国产品牌在混动领域并没有经验，而且GS8混动车型的发动机并没有采用自吸，而是搭载了广汽自研的2.0T，涡轮的加入是否会影响车辆的平顺性？带着很多疑虑，我拿到了试驾车，开了1km后我就知道我多虑了，调教顺得一P，这台2.0T完全是舒适性调教，为的就是全面配合丰田THS，对这套混动调教是否平顺有疑虑的老铁可以打消顾虑了。

相信看了全新GS8的外观，没有人会说不好看。过年开它串门，亲戚朋友们看到它的第一眼都在称赞它的霸气。确实，前脸太霸气了，上一代GS8是方中稍带点圆润，全新GS8则是完全棱角化，巨大尺寸进气格栅配合开合式设计头灯，气势一下子拉满，远处看特别虎，以至于第一次把它开进小区时，登记的保安小哥问我：哥，又提新车了？这车多少钱？在得知20万出头的价格后，小哥满眼惊讶，说看上去真不像，说40万他也信。

所以说，全新GS8在外观方面绝对算得上成功，至少不太懂车的人第一眼看到它，会觉得这车不便宜，而且这套外观是原创设计，这一点必须点赞。

内饰不如外观亮眼，但堆料很足，手能触碰到的地方基本都是软性材质，车门版处甚至有Alcantara材质。14.6英寸大尺寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，显示和UI都还不错，32色氛围灯可随音乐律动，夜间氛围很不错，但全车这套音响的音质属实有点一般了，不太符合这个价位，全景影像的透明底盘有点意思，过坑洼路段非常有用，唯一的缺点是打开360影像到显示图像会有1-2秒的延时，希望后续能优化一下。

传祺GS8混动版车长超过5米，所以空间自然是它的优势之一，前中后都坐人的情况下，实测第三排腿部空间四指，不过由于车身高度原因，座椅对腿部承托不够，大腿大部分地方是悬空状态，所以第三排座椅仅仅可以用来短途乘坐，当然这是7座SUV的通病，并不是传祺GS8这方面做的不好。

传祺GS8混动版开起来非常跟脚，不像传统的涡轮车，这台2.0T采用米勒循环，活塞工作行程比较长，所以热效率达到了40.23%，调教也是平顺得像自吸发动机，完全感受不到涡轮的介入。整车底盘的滤震和支撑都很不错，最惊艳的要数隔音，全新GS8混动版的隔音滤震水平在这个级别绝对算得上优秀，我没有用仪器做测试，但身体的感知告诉我GS8混动版的NVH绝对能拿高分，大家可以去4S店试驾一下，绝对颠覆你对国产车的认知。

既然是混动，大家关注的点一定会是油耗。过年长假我一共跑了700km，包含高速、堵车和怠速等人等工况，表显油耗6.8L/100km，满箱油还没跑完。可能很多人对这个级别的SUV油耗没有什么概念，我见到的普通纯燃油的中型SUV，普遍油耗在10-13L/100km左右，所以GS8混动能较同级别车型省一半油，这个油耗我个人是相当满意的。

对了，前几天有个铁子私信我，想了解新GS8的故障率高不高？因为他想买。我只能说短短10多天的使用场景，我还真预测不了，我只能说在我开的这10多天没出现故障。近几年国产车进步明显，但小毛病依旧不少，具体到新GS8的故障率，这谁也说不好，只能等第一批车主的反馈了。

【总结】

全新#广汽传祺GS8#在空间、油耗和NVH方面的表现非常不错，完全不输合资品牌，唯一的短板在于品牌影响力。它的直接竞品是新款汉兰达，拥有同样的混动系统，相近的车身尺寸，同样都有七座可选，但它比汉兰达便宜4万，主打性价比。如果后期优惠跟上，和汉兰达的落地价再拉开一点差价，我想它的销量应该会不错。