说到日产聆风,可以说是全球第一款真正意义上的量产电动车型,而且之前海外的销量并不差,但是并没有引入国内,那人们就不禁会疑惑了,国内已经发展成了全球最大的新能源市场了,咋就没被引入中国市场呢?
这其中自然是有着多重因素,实际上早在2011年日产聆风采用进口的方式进入过中国市场,反响一般,三年后又借由东风启辰来进行国产化,也就是启辰晨风车型。但是由于品牌知名度以及高昂的售价这些因素,再加之当时的新能源市场尚未成熟,日产也就放弃了引入聆风。
如今国内新能源市场虽然发展得如火如荼,但是日产聆风是否会引入仍尚未可知,不过并不影响我们对这款车的关注。近日,日产官方发布了中款改款的聆风车型官图。整体看上去变化并不太大,更多的是在配置以及外观以及内饰细节方面进行了调整升级。据悉,新车将在4月份开始在海外市场接受预定。
目前有信息显示,新车在续航方面,仍将会提供40kWh与62kWh两种容量的电池组,Z在WLTP工况下,续航里程分别为270km和385km。另外值得一提的是,新车配备了ProPilot自适应巡航系统,不仅能实现自动跟车功能,而且还支持e-Pedal单踏板驾驶模式。
外观方面延续了老款车型的整体设计风格。黑色封闭式的中网格栅与两侧狭长的大灯组融为一体。下包围采用了贯穿式的设计,并在左右两侧嵌入了雾灯,日行灯点亮之后,整个前脸看上去比较犀利。
新车侧面的腰线和前后翼子板的造型,营造出了一定的型面感。另外悬浮式的车灯以及类似溜背的造型,搭配密条辐的双色轮圈,又突出了运动氛围。新车长宽高分别为4480/1790/1540毫米,轴距2700毫米,新车将会提供六种单色和五种双色车漆可供选择。后边的异性的尾灯点亮之后应该有着不错的辨识度,在后包围还配备了小尺寸的尾部扩散器,进一步强化了它的运动气息。
内饰方面的整体布局也没有明显变化,平底式三幅式方向盘,电子换挡机构为旋钮式的,再加机械指针搭配液晶屏的仪表盘和内嵌的中控屏等均以实用为主。另外新车搭载了NissanConnect信息娱乐系统。那这么一款车你希望被引入国内吗?
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