说到日产聆风，可以说是全球第一款真正意义上的量产电动车型，而且之前海外的销量并不差，但是并没有引入国内，那人们就不禁会疑惑了，国内已经发展成了全球最大的新能源市场了，咋就没被引入中国市场呢？
这其中自然是有着多重因素，实际上早在2011年日产聆风采用进口的方式进入过中国市场，反响一般，三年后又借由东风启辰来进行国产化，也就是启辰晨风车型。但是由于品牌知名度以及高昂的售价这些因素，再加之当时的新能源市场尚未成熟，日产也就放弃了引入聆风。
如今国内新能源市场虽然发展得如火如荼，但是日产聆风是否会引入仍尚未可知，不过并不影响我们对这款车的关注。近日，日产官方发布了中款改款的聆风车型官图。整体看上去变化并不太大，更多的是在配置以及外观以及内饰细节方面进行了调整升级。据悉，新车将在4月份开始在海外市场接受预定。
目前有信息显示，新车在续航方面，仍将会提供40kWh与62kWh两种容量的电池组，Z在WLTP工况下，续航里程分别为270km和385km。另外值得一提的是，新车配备了ProPilot自适应巡航系统，不仅能实现自动跟车功能，而且还支持e-Pedal单踏板驾驶模式。
外观方面延续了老款车型的整体设计风格。黑色封闭式的中网格栅与两侧狭长的大灯组融为一体。下包围采用了贯穿式的设计，并在左右两侧嵌入了雾灯，日行灯点亮之后，整个前脸看上去比较犀利。
新车侧面的腰线和前后翼子板的造型，营造出了一定的型面感。另外悬浮式的车灯以及类似溜背的造型，搭配密条辐的双色轮圈，又突出了运动氛围。新车长宽高分别为4480/1790/1540毫米，轴距2700毫米，新车将会提供六种单色和五种双色车漆可供选择。后边的异性的尾灯点亮之后应该有着不错的辨识度，在后包围还配备了小尺寸的尾部扩散器，进一步强化了它的运动气息。
内饰方面的整体布局也没有明显变化，平底式三幅式方向盘，电子换挡机构为旋钮式的，再加机械指针搭配液晶屏的仪表盘和内嵌的中控屏等均以实用为主。另外新车搭载了NissanConnect信息娱乐系统。那这么一款车你希望被引入国内吗？
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