如果你不是一个过于“矫情”的JDM玩家，那么你绝对不会对A90这代SUPRA嗤之以鼻——“唯血统论”并不适用于现今的日系性能车。或许，源自宝马的动力以及底盘结构，加上丰田GR的调校，才是最“完美”的驾驶利器。当然，要是再能提供手动挡就最好了。
如今，这个“终极梦想”即将实现！我们从相关渠道获悉，丰田可能会在4月28日正式公布SUPRA手动挡车型的消息。预计手动挡SUPRA有望在今年7月量产，并计划于10月开始进入经销商展厅销售。以SUPRA在中国市场的受欢迎程度，相信丰田将之引入国内的时间也不会相隔太久。
同时，丰田官方表示，每年都会对SUPRA进行升级，增加手动挡车型只是其中之一。另有传言透露，丰田还有计划为SUPRA推出更加运动的GRMN车型。
众所周知，A90这代丰田SUPRA采用了宝马Z4平台打造，而宝马在部分市场提供了Z4 2.0T+6MT车型。只不过，最新信息指出，SUPRA的2.0T车型传动系统可能不会有任何改变，大概率依旧提供8AT自动变速箱。丰田预计将会在动力更强的3.0T车型上，提供6MT手动变速箱——FR+3.0T+6MT+LSD，想想都令人兴奋！
然后是GRMN车型。先科普一下，GRMN，全称为“Gazoo Racing Masters of the Nürburgring”，由丰田日本和欧洲团队共同研发，其优势是能像一众欧系性能车一样频频在纽北赛道展开试车，从而更有针对性的提高车辆性能完成度。换句话说，这应该是GR部门面向民用领域最强的版本。
那么再结合此前的消息，未来SUPRA或将新增搭载宝马S58 3.0T发动机的车型，也就是宝马M3同款动力系统，最大功率可超517马力——如此来看，这很可能就是那台“SUPRA GRMN”！而在传动系统部分，它和可能也会用上宝马M3的6MT手动变速箱。不过，未来这台“最强”SUPRA，应该会跟国内消费者无缘了。
鹏友说：
手动挡相对偏高的门槛，其实并不适合所有人，尤其对于大马力后驱车来说。所以，笔者认为SUPRA在中国市场最该推出的，反倒是2.0T手动挡版本。更轻的车头，配合更直接的动力响应，应该很好玩。当然，丰田应该是基于要与GR 86做出差异化的考虑，将SUPRA捧到更高阶的位置。只是这价格嘛......算了，价格并不是我们这些贫穷的JDM粉丝所要考虑的问题，还是继续用爱聊车吧。
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