把“安全”写进骨子里，全新第三代奔腾B70到底有多牛？

NCAP五星安全，夯实“国民出行安全守护者”标签

在用户关注度较高的100%重叠刚性壁障碰撞试验中，全新第三代奔腾B70得分19.04（满分20分）。从碰撞结果来看，第三代奔腾B70在50km/h碰撞后有着极好的溃缩表现，不仅A柱没有变形，而且溃缩的部分也没有挤压到驾乘人员的驾驶座舱。与此同时，气囊弹出、双闪开启等操作也比较正常，符合碰撞的标准。

即便在行驶的过程中，全新第三代奔腾B70的40%正面偏置碰撞试验也同样非常优秀。具体来看，在这个碰撞项目中，全新第三代奔腾B70得分16.259（满分20分）。碰撞结束后，车内假人姿势端正，四门正常开启，可见，在一些道路碰撞的交通事故中，车内成员的脱困性将有着不错的表现。

至于在消费者常常忽略的侧面碰撞试验和鞭打试验中，全新第三代奔腾B70的实力同样可圈可点。具体来看，在这两个测试项目中，全新第三代奔腾B70分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分）。从测试结果来看，无论是车门的开启，还是A柱的表现，这台车都有着不错的表现，符合C-NCAP五星安全的标准，同时也进一步夯实了自己“国民出行安全守护者”的标签。

软硬兼施，全新第三代奔腾B70安全性领先同级

五星安全成绩加身，首先源于第三代奔腾B70固若金汤的“钢筋骨架”。据了解，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，在整车发生碰撞的时候，碰撞产生的冲击力可以通过门槛梁、中通道加强梁等各个途径传递到整个车身，进而大大削弱冲击力对车内乘员的影响，保证车内乘客的驾乘安全。

事实上，除了能够全方位地释放冲击力，第三代奔腾B70的车身还有着足够的刚度！具体来看，其“超硬”车体结构热成型钢占比达22%，“超多”整车高强度钢占比达76%，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，得益于此，这台车在碰撞的时候，也就可以很好地保证车身的完整性，防止车内的驾乘人员因为座舱的变形而遭受伤害。

事实上，除了被动安全，在主动安全层面，第三代奔腾B70也有着不错的表现。在配置层面，这台车拥有包含FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能在内的14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，轻松超过了朗逸、轩逸这样的同级家用车，真正将“突发事件”扼杀在摇篮里。

性价比全方位提升，用轿跑的标准造“国民家轿”

以消费者关注的外观为例，这台车的前脸采用了极具现代化风格的数码雨滴式进气格栅，在战戈型全LED大灯的修饰下，整车有着不错的气质。不仅如此，像流线型的车身，隐藏式门把手，大尺寸的多幅式轮毂等较前卫的元素，在这台车身上也没有缺席，再加上与GT车型相同的掀背式尾部设计，整车的运动氛围是十分强烈的。

坐进车内，双12.3英寸的显示大屏搭配悬浮式空调面板的设计，让整车透露了不俗的科技感。同时，为了提升车内的乘坐体验，这个台车还在手能触及到的地方，引入了丝绒、皮革等软性材质进行包裹，再搭配3D全息投影技术，档次感、科技感、豪华感，都可以得到不错的满足。

作为一款主打性价比的“国民家轿”，第三代奔腾B70在空间上的实力也是有口皆碑的。具体来看，它以4810mm的车长和2800mm的轴距，实现中级家轿空间的最大化。与此同时，第三代奔腾B70的设计师还用上了变曲率设计的车顶，进一步释放后排的头部空间。

追求诗和远方，汽车的动力配置同样值得一看！在1.5T引擎的基础上，为了进一步满足用户对动力的追求，第三代奔腾B70还新增了动力更强的2.0T版本，最大功率165kW，最大扭矩240N·m，百公里综合油耗仅7升，真可谓“吃得少，跑得快”！种种实力堆积在一起，在10万价位区间，第三代奔腾B70也就可以尽情地释放自己的性价比了！

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