对于众多老司机而言，每次车展召开都是盛大的“福利时间”。不仅有数不清的新款车型被送到你的面前，还有一色的美丽小姐姐向你微笑示意，这与人间天堂又有何区别。
日前，根据北京国际汽车展览会官方消息得知。2022北京国际汽车展览会将于2022年4月21日至4月30日正式开放。作为国内大规模车展的前三甲，本次北京车展又将会有哪些全新产品。今天，就让小编带大家先睹为快。
理想L9
作为理想旗下的第二款车型，理想L9从生产计划被曝光后，就备受市场的瞩目。新车定位为家庭智能旗舰SUV，车身尺寸为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，基本与大型SUV趋近。就当前的信息看，新车将取消传统的仪表盘设计，取而代之的是超大尺寸HUD抬头显示。
在舒适方面，后排放置了二排小桌板，并配有车载小冰箱和顶部电视，妥妥的小资车型。动力方面，理想L9依旧采用增程式动力，由新晨动力提供的1.5 T四缸发动机组成，续航里程超过1000公里。新车明显是针对当下用户对“大空间”的痛点，价格预计在50万元左右，这个价格注定不会有太“耀眼”的战绩。
零跑C01
作为出名的“价格屠夫”，零跑C01的售价或将被控制在20万元上下，这与拥有超过5米车长的中大型纯电轿跑的定位完全不相匹配。新车外观虽没有具体透露，但无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式灯带这几大轿跑要素，通通被保留。
最令人期待的还要属其搭载CTC技术，，0-100km/h加速时间仅3秒，NEDC综合工况续航里程为700km，听起来就让人感到热血澎湃。
高合HiPhi Z量产版
众所周知，高合HiPhi X这段时间可谓是春风得意，更是在50万以上高端车型中崭露头角，成为我国少有成功的高端品牌。珠玉在前的情况下，高合HiPhi Z虽未上市，却已经引起了众多同行危机感。
再看具体的产品实力，高合HiPhi Z外观采用未来科幻的设计风格。例如，可交互的前大灯、多方位展开的车门。内饰方面，采用可旋转90度的巨屏，并配有一根机械臂，可与用户实现更多超难度的互动。
集度首款概念车
众所周知，车展最大看头还是充满“天马行空”的概念车。集度首创“机器人+汽车+智能”的设计理念，试图将蝙蝠侠战车的智能管家搬到现实中。剪刀门、自带灯光BUFF的贯穿式尾灯，效果新鲜。
当然，最能调动胃口的要属具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。我们也期待这款背靠吉利和百度两座大山的新兴势力，能够在北京车展上展现更多黑科技产物。
新款朗逸
上汽大众自3月开始便进入了新品密集投放时期，新款威然、新款凌渡、新款途昂以及新款朗逸。尤其是上汽大众销量课代表的朗逸，将以全新的面容来面对世人。其根据用户需求分别提供两种外观风格，一种是行走大气稳重风的横幅式格栅，另一种为年轻气盛的星空式设计。
内饰方面，新款朗逸将采用全新的液晶仪表盘和悬浮中控大屏，味道更符合时下潮流。此外，新款朗逸还对尺寸小幅度加强，并增加1.2T发动机，综合实力实现层次的跨越，但据说价格也有大幅度的调整。
坦克500
作为去年顶流产品坦克300的接续之作，坦克500可以说是今年硬派越野车中当之无愧的“大网红”。从去年的成都、广州车展，但现在的北京车展，坦克500基本没有落下迎合一场走秀。
动力方面，3.0T V6发动机、置9挡变速器、10余种驾驶模式、主动电磁悬架、智能适时四驱以及L2级智能驾驶辅助系统，将硬派风格刻入DNA，也将油耗拉到灵魂深处。
新款威马E.5
当众多新能源制造商将目光放到豪华车型时，威马依旧主攻中端市场。新款威马E.5的外观整体延续现款设计，有这一张标准的新能源脸。内部搭载Living Mate智能座舱系统和Living Pilot智行辅助系统，基本包含市面常见的智联产品和主动驾驶配置，属于红线之上的达标产品。动力方面，新款威马E.5搭载了一台最大功率为120千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为240牛·米，NEDC续航里程为505公里。
新车最大的优点便是“中庸”，无论是配置，还是动力续航，都属于达标产品，与同级别新能源车型并无太大差距。缺点则是品牌实力差，民众认可度低。
最后：
今年的北京车展可谓是“实料”满满，不仅有众多新鲜出炉的新能源车型，还有许多融合流行元素重新焕发光彩的经典车型。新老齐上台的阵容，想必已经让无数像小编一样的车友，安耐不住“焦虑”的小心情。接下来，就我们一起期待北京车展的顺利召开。
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