全球中大型豪华SUV标杆 坦克500开启中国首试

2020年末，一款售价20万的坦克300上市即爆火，其勘探出的硬派越野车市场的巨大潜力，大概率是厂家自己都没有预料到的。如今，于3月18日正式上市的坦克500又会是怎样的呢？

根据先前的了解，坦克500预售价为33.5万-39.5万，定位中大型硬派SUV，搭载3.0T+9AT+48V轻混的动力总成。预售仅仅6天，订单破50000台，这样的成绩是很能够说明问题的。新车提供5/7座布局，内饰设计豪华，智能、交互、辅助驾驶等技术一应俱全，物理按键可控制座椅加热、通风、调节四驱系统等，车辆带有坦克调头、前后差速锁（前锁选装）、低速四驱等和越野有关的配置。可以说，坦克500在各方面的表现都可以和丰田普拉多，甚至是兰德酷路泽展开竞争，是一款真正的硬派越野SUV。

见到坦克500的第一眼，很难不被它所吸引：硬派越野的设计元素融入了造型源自东方古典建筑的设计灵感，整体偏向于豪华风格。盾形的进气格栅宽大扎实，多横幅式的镀铬饰条比较粗壮，并且点缀了亮银色的饰条，营造出较强的立体感。而饱满的前大灯组和格栅相连接，点亮之后的视觉冲击力较强。造型厚实、霸气的前包围，进一步提升豪华气息。

车身侧面，坦克500采用了多根突出的横向线条点缀，强调了一定的力量感，前后外扩的轮眉配合多条辐造型的轮毂，呈现出一定的越野属性，并且配合18/19/20英寸三种尺寸亮面铝合金轮毂更加大气。另外，新车还针对车窗饰条和行李架进行镀铬工艺，提升精致感。

车尾的造型扎实大方，扰流板比较宽大，提升了实用性。尾灯组采用的是竖状的处理，并且还配备了LED光源，点亮之后的视觉冲击力较强，外挂式的备胎上还装饰了“TANK”的标识，不仅仅释放了空间表现，也强调了越野属性。后包围则配备的厚实护板，处理得相当大方。整体看下来，坦克500造型磅礴，尽显强大气场的设计，展现出当代头部玩家的品味格调。

拉开车门上车，首先看到的是全液晶仪表和悬浮式的中控屏幕，和大量的木纹饰板和银色饰条修饰，展现豪华感。中央扶手区域为电子换挡机构和各类驾驶模式的控制按键，更显档次感。车机系统的功能齐全，响应速度很快，多功能方向盘圆润饱满，握感很舒适。

座舱采用欧洲Nappa真皮，那细腻触感搭配人体工程学座椅，以及前后排通风、加热、按摩功能，真正感受到了什么是“百万级奢享”构筑豪华新境界。

新车的长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm，轴距为2850mm，整体的空间表现和陆地巡洋舰一个水准。

在坦克500在高速行驶状态下，定制NVH隔音材质、双层夹角玻璃、主动降噪等静音技术的应用，使得车内基本无声。而开启车内影音系统后，全车12个高性能扬声器，恰到好处地分布在车内，以越级环绕声处理技术，更好感受直达声，带来身临其境的错觉。

驾驶坦克500，360°全景影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别自动驾驶辅助、中央差速锁、后桥限滑差速锁、TAB坦克转弯、透明底盘、低速四驱、方向盘加热、手机无线充电、主动刹车等都有配备，安全、舒适性配置一应俱全，女士也能轻松驾驭。同时，油门反应比较正常，不会出现一点油门就往前窜的情况。

若油门深踩，7.3秒即可破百。3.0T动力雄厚澎湃，浑厚的发动机声浪，配合9AT变速箱挡位绵密，实现高扭提速游刃有余。在双增压、双喷射、米勒循环等核心技术加持下，坦克500动力输出稳定线性、经济和动力双优。不仅可提供260kW最大功率、500N·m的最大扭矩，高热效率达到38.5%，复杂工况下仍能保持出色低油耗。面对如今，日益增长的油价，这一点实属可贵。

最后：本次是坦克500国内的首次官方试驾活动，整体与其接触时间比较短，却给我留下了非常深刻的印象，总结来说有三大竞争优势，一是其从外到内的格调设计，极具奢华，构建出了全球中大型豪华SUV的全新标杆；二是其在操控和动力方面的出色表现，不仅富有驾驶乐趣，智能化系统还可一键轻松实现越野的梦想落地；最后便是坦克给出了一个颇具性价比的定价。从竞争对手来分析，普拉多2700丐版的价格要41万元左右起，酷路泽4000丐版价格也要在76万元左右起。当然，这其中包含了进口关税，这是无法改变的。毫无疑问，这突出的性价比，再加上奢华范和驾驶方面的优势，绝对会成为下一个爆款。