油价破9还要涨？为何不“转身”新能源

近期，汽油价格已然成为了热议话题，“92加满，负债累累；95加满，直接破产；98年加满，三代还款。”虽然说法夸张，但这也说明油价的持续走高使消费者开始担忧起来。

3月17日24时，国内成品油价迎来新一轮上涨。92号汽油涨至8.65元/升左右，95号汽油涨至9.21元/升左右。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱95号汽油，将多花30元。

加上去年12月底的一次涨价，国内成品油价已“六连涨”，这次更是创下了2013年新版定价机制以来最大涨幅记录。

油价的飙升也推动了不少有购车意向的消费者转而考虑新能源汽车。近期，在走访北京多家新能源汽车4S店时发现，部分购置新能源汽车的用户在拥有京牌的情况下，在换购时选择“从油转电”，传统燃油汽车和新能源汽车在使用成本上的差异，是这些用户选择“转电”的重要原因。

当然，有不少人会考虑到新能源汽车的真实续航问题，这是大多数人对新能源汽车望而却步的一个重要原因，不过其中也有不少在续航等方面有不错表现的车型，有些已经超越了燃油车的续航，其中极狐阿尔法S可以说是代表车型。

电池密度高而安全

对于纯电动车，大众消费者最为看重的肯定是续航实力。而极狐阿尔法S的亮点之一，就是续航。

在去年上市的时候，极狐阿尔法S推出了拥有708km续航里程的车型，在当时还获得了一个头衔，就是纯电动车领域最长续航的量产车。

首先在电池上，采用了三元锂超充定制电池包，能量密度高达194kWh/kg，这一数据也远高于行业平均水平的160Wh/kg，是目前市面上电池包能量密度最高的车型。以708 S+车型来说，电池包重量只有不到500公斤，但携带了93.6kWh电量。

尤其是在考虑到结构加强、冷却系统、BMS、隔热防火等一大堆附件，成组后电池密度下降的情况下，电池包密度依旧能够达到194Wh/kg。在当前技术条件下，做到这个水平的寥寥无几。

而电池密度高所带来的好处就是，同样93.6kWh的带电量，极狐阿尔法S的电池包可以节约100kg的重量，体现在续航里程方面则可以增加约30公里的续航。

除此之外，极狐阿尔法S 永磁同步电机，通过对电磁设计、传动方案、润滑仿真、耦合集成进行了多轮迭代优化，这套动力总成最高效率做到了93.5%，在同样电量情况下，极狐阿尔法S的续航里程就可以提升3%。

与此同时，该电池包的电池箱体以及内外侧均采用了多重安全设计，并同时满足IP68级防尘防水，不惧磕碰、过热和遇水，让整车的安全性能不因电池包能量密度高而大打折扣。

以上这些都是极狐为了保证高续航和安全而下的功夫。

国际大厂的品质保证

除了与华为进行合作外，还能够在极狐阿尔法S的尾部看见“蓝谷麦格纳”的标识，这代表着该车是和麦格纳联合制造的车型，在产品品质层面有着相当优秀的素质。

极狐也是国内首个与麦格纳合作建立工厂的车企，麦格纳选择在国内与蓝谷（北京汽车）合资进行整车制造，那么意味着极狐阿尔法S有了品质的保障。

极狐称阿尔法S为跨界造型，车身高度偏向于SUV，车头设计接近轿车，而掀背尾门则有旅行车的味道，将三种设计元素结合的十分优秀，

而在内饰上，阿尔法S拥有一块尺寸达到20.3英寸的贯穿式中控屏，这块屏幕是整个内饰设计与人车交互的重心，值得一提的是，车机系统的逻辑做得很不错，同时分辨率极高，加上丰富的第三方应用，实用性与娱乐性都有。

另外，该车的用料也值得称赞，车内覆盖件基本以皮质为主，中控台区域被大面积的软质材料包裹，而且座椅也是皮+翻毛材质的混搭，加之一些金属材质的点缀，内饰有种现代的豪华感。车顶也采用了翻毛皮材质包裹，在细节层面做得相当到位。

另外，类似于主要的智能辅助驾驶功能，360全景影像、自适应巡航、侧气囊、前后排侧气囊、座椅通风/加热等很常规的科技、舒适性配置都没有缺席。

作为一款兼顾智能驾乘，又有着708km续航里程的极狐阿尔法S，实力是有目共睹的。提供的一切，都是能够切实看到的，能够切身体验到和感受到的。在这个高油价上涨的时节，即便是电动车，也不用担忧续航里程，同时用车成本还能够大幅下降。

现在极狐阿尔法S还有48小时免费试驾，在两天的时间里，可以深度感受一下极狐阿尔法S。如果有需求的话，不妨考虑一下。