能越野的 “彩电大沙发” 来了？全新坦克 500上市33.5 万起

当越野车型不再只执着于 “硬派”，当豪华配置不再是合资品牌的专属，当智能科技开始深度融入越野场景 —— 中国品牌在中高端越野 SUV 领域的探索，正迎来新的突破。

8 月 27 日，全新坦克 500 正式上市，带着 “全场景智能豪华越野 SUV” 的定位，以 33.5 万元 - 37.5 万元的售价区间、4 款细分车型，为消费者带来了一款 “能翻山越岭，也能精致日常” 的产品。它既延续了坦克品牌一贯的越野基因，又在智能驾驶、座舱豪华感、舒适性配置上实现全面升级，更将东方美学与现代汽车设计深度融合。

这款车的到来，不仅是坦克品牌产品矩阵的一次重要补充，更折射出中国品牌在中高端越野市场 “打破固有边界、重构产品价值” 的思考。

全新坦克 500 整体延续了现款车型硬朗的设计风格，同时在设计上巧妙借鉴中国古代皇家建筑的风格，整车线条有力、细节精致，将东方文化与现代设计完美融合。

前脸部分，前格栅经过优化调整后被命名为 “举折中网”，其设计灵感源自古建筑的 “举折坡屋顶”。“举折中网” 内部采用四条粗壮有力的横向镀铬装饰条，底部饰条向两侧延伸承托前大灯，带来更强烈的横向视觉张力，呈现出如宫殿般的力量感和稳重感。同时，倒边细节的圆润化处理又增加了车辆的亲近感。

前大灯造型设计来源于皇家大殿的 “斗拱”，灯组骨架像殿宇的横梁一样简洁有力，光学组件按斗拱的榫卯结构有序排列，整体炯炯有神，被称为 “斗拱大灯”。“举折中网” 与 “斗拱大灯” 相互融合，进一步拓宽了前脸的视觉效果，使整车看起来更加大气磅礴。品牌标识采用了更扁平化的设计，为车辆增添了几分精致感。

此外，新车新增的敦煌绿车漆，为消费者提供了更多个性化的选择，独特的颜色也让车辆在外观上更具辨识度。

车身侧面，线条简洁流畅，其中 “承天腰线” 的设计极具特色。其灵感源自城墙的端正线条，从车头翼子板延伸至车尾，前端呼应斗拱大灯的力量支撑，后端衔接宫阙之眸尾灯的稳重，如同城墙贯穿式相连态势舒展，隐藏式设计手法体现出温润亲和的质感。

多辐式轮毂搭配传统机械式门把手、电动脚踏板以及车顶行李架，营造出浓厚的越野氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5078mm/1934mm/1905mm，轴距为 2850mm，与现款车型保持一致，依旧采用 5 座布局。

值得一提的是，新车前翼子板处增加了环视摄像头，后视镜和倒车灯位置均新增小蓝灯，这些细节变化不仅提升了车辆的科技感，也为驾驶提供了更多便利与安全性。

车尾部分变化相对较小，继续配备外挂式备胎，彰显越野属性。尾灯设计灵感来源于皇家的宫灯造型，被称为 “宫阙之眸尾灯”。纵向设计下长上短，如宫灯垂挂时的沉稳姿态；横向设计则遵循左右严格对称的法则，延续了宫灯造型中蕴含的平衡之美。对称、沉稳的设计语言让新车车尾整体方正厚重，视觉上稳当可靠，两侧尾灯共计八个红色灯条，寓意着四平八稳。尾标新增 “GWM” 标识，贯彻坦克品牌全球化战略，提升品牌辨识度。

内饰方面，新车基本延续现款车型布局设计，其中副仪表板设计极具特色，灵感来自古代宫殿门前台阶中间的石雕长石丹陛石。车内配备一块 15.6 英寸、9.5mm 超薄圆角悬浮式中控大屏，分辨率达 2.5K；还配备 12.3 英寸全彩数字虚拟组合仪表，采用 2K 高清屏，屏幕反射率低至 2%；多模式 HUD 抬头显示，导航模式可显示车速、限速、驾驶辅助等信息，越野模式可显示气压、海拔、指南针及发动机水温等丰富信息。

此外，新车后排配备 17.3 英寸 3K 吸顶超大娱乐屏，采用 2880*1620 超高分辨率，支持通过有线投屏方式将游戏机、手机、电脑等支持 DP 协议的设备投屏至车内中控屏、后排娱乐屏任意屏幕上，且支持触摸控制、手势控制、语音、手机小程序、后排扶手屏控制、遥控器 6 种控制方法，让后排家人娱乐体验更丰富。

前后排屏幕均为视网膜级色彩大屏，覆盖 93% 的 P3 广色域，对比度达 1500:1，达到电视级画质效果，还通过莱茵机构硬件级低蓝光认证和无频闪认证，健康护眼，久看不累。后排座椅配备的扶手屏，可在屏内控制车控、空调、多媒体，显示导航信息，还支持通过滑动鼠标的方式控制后排吸顶屏，操作便捷。

不仅如此，车内新增 5.4L 车载冷暖冰箱，采用 50W 独立压缩机制冷，容积能同时满足 5 个人的需求；冰箱空载时，20min 左右可从 25℃快速降温至 0℃，30min 左右可从 25℃快速升温至 50℃，温度调节范围为 - 6℃到 50℃。得益于新车的怀挡设计，中控台下方新增 50W 大功率双无线充电面板，支持双手机快速充电，同时整合 Type-C 接口等充电模块。

音响系统方面，搭载 Coffee AI Sound 咖啡智能音响系统，全车配备 12 + 2 扬声器，搭配 960W 外置功放，其中 2 个为前排头枕扬声器，支持主驾驶位领航模式、沉浸模式和专注模式。领航模式下，导航、报警类语音播报等声音从头枕发出，媒体影音声音从全车扬声器发出，避免干扰其他乘客；沉浸模式下，头枕扬声器与其他车内扬声器同步工作，为主驾提供更具环绕感的声场体验；专注模式下，所有声音从头枕发出，其他扬声器不发声，为全车乘客营造静谧休息空间。

车内座椅采用全天然粒面 Nappa 真皮材质，经过 78 道工艺打磨，由 8 层材质组成，具备通风、加热、按摩功能。前排座椅通风采用坐垫吹风、靠背吸风的设计。后排座椅靠背角度能从 25° 调到 35°，后排中间座椅下方设有控制单元，可对多媒体、座椅功能等进行调节。

智能座舱方面，新车搭载 Coffee OS3 智能操作系统，内置高通骁龙 8295P 芯片，并配有 Coffee GPT 大模型，支持四区域语音识别、手势交互、离线语音控车、HiCar4.0、ICCOA、CarPlay 手机互联等功能。

Coffee OS3 智能操作系统为用户带来了更加流畅、便捷的操作体验。配合高通骁龙 8295P 芯片强大的算力支持，系统能够快速响应各种指令，无论是复杂的多任务处理还是高清视频的播放，都能轻松应对。Coffee GPT 大模型的加入，则让车辆的智能交互能力得到了质的提升。

它可以实现更加自然、准确的语音对话，理解用户的各种指令和意图，为用户提供更加个性化的服务。例如，用户可以通过语音指令快速查询信息、设置导航、控制车辆各项功能等，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

四区域语音识别功能则进一步优化了车内不同位置乘客的交互体验。无论乘客坐在前排还是后排，系统都能准确识别其语音指令，并进行相应的操作。手势交互功能也为用户提供了一种全新的交互方式，通过简单的手势动作，用户就可以实现诸如切换界面、调节音量等操作，增加了驾驶过程中的趣味性和便捷性。离线语音控车功能则确保了在没有网络信号的情况下，用户依然可以通过语音控制车辆的部分功能，提升了车辆的实用性。

此外，HiCar4.0、ICCOA、CarPlay 手机互联等功能的支持，让用户可以将自己的手机与车辆进行无缝连接，实现手机应用与车机系统的互动，进一步拓展了车辆的功能和应用场景。

动力方面，新车作为全球化车型，依托长城汽车技术储备打造 “一车三架构”。

第二代 Hi4 - T 架构迭代升级，P2 电机峰值功率 130kW、扭矩 495Nm，电池支持 103kW 快充，匹配 2.0T + 9AT，百公里加速 6.9 秒，WLTC 纯电续航 110km、综合续航 790km。这种动力组合在保证强大越野性能的同时，也兼顾了日常使用的经济性和环保性。纯电续航里程能够满足城市日常通勤需求，而综合续航里程则让用户在长途旅行或越野穿越时无需担忧续航问题。

Hi4 - Z 架构搭载 59.05kWh 电池，WLTC 纯电续航 201km、综合续航 1096km，以 “2.0T + 3 挡纵置混动变速箱 + 双电机” 实现系统综合功率 635kW、扭矩 1195Nm，零百加速 4.6 秒，WLTC 综合油耗 0.76L/100km、馈电 8.6L/100km。Hi4 - Z 架构的车型在动力性能上更为强劲，纯电续航里程进一步提升，综合油耗表现也十分出色，为追求高性能和长续航的用户提供了一个优秀的选择。

3.0T 燃油版则凭借大排量双涡轮增压，满足专业越野用户对纯粹动力的需求。对于一些对动力有极致追求，且经常进行高强度越野活动的用户来说，3.0T 燃油版车型能够提供源源不断的动力输出，应对各种复杂路况。

此外，新车全系采用非承载式车身与前双叉臂、后多连杆悬架，最高配三把锁，保障越野通过性。非承载式车身结构具有较高的强度和刚性，能够在越野路况下更好地保护车身和车内乘客的安全。

前双叉臂、后多连杆悬架系统则在保证舒适性的同时，为车辆提供了良好的操控性能和通过性。三把锁的配置更是让车辆在面对极端越野路况时，能够轻松应对，确保车辆的脱困能力。

智能辅助驾驶方面，新车搭载第三代智能辅助驾驶系统 Coffee Pilot Ultra，配备 27 个智能传感器，包括 1 颗激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。

SEE 端到端大模型以及车载高算力多传感器融合方案，让模型像人类司机一样直接学习 “如何开车”，可决策的驾驶行为更贴近人类，最大限度地平衡驾驶的拟人性及安全性。这套系统具备多种比肩 “老司机” 的能力，包括认人认车会避障、认灯认路懂规则、绕行会思考、没有道线会脑补、能开也能果断停、收费岗亭自动停、老司机都模棱两可的掉头、左转也能精准识别、环岛通行进得去，出得来，不发懵等。

新车可以适配全场景智能辅助驾驶，不论是园区内部路、城市拥堵路、城市快速路、城乡结合部道路、高速公路，全新坦克 500 都能从容应对，全链路无断点。其搭载的全融合泊车系统，可以做到可见即可泊，停车库位随便选、支持市面上超过 200 种以上的停车位。包括泊车可视化，让用户清楚了解停车过程，增加泊车速度选择，快慢由自己决定，停车姿势也可以自由选择。3km 记忆泊车支持封闭地面停车场，即使没有车位也能停等场景。

写在最后

全新坦克 500 在外观、内饰、智能座舱、动力以及智能辅助驾驶等方面都进行了全面升级。其独特的东方美学设计、豪华舒适的内饰配置、强大的动力系统以及先进的智能科技，使其在豪华越野 SUV 市场中具备了较强的竞争力。对于那些既追求越野性能，又注重车辆舒适性和智能化的消费者来说，全新坦克 500 无疑是一个极具吸引力的选择。

从市场角度来看，随着消费者对汽车产品需求的日益多样化，能够提供全场景使用体验的车型将更受青睐。全新坦克 500 通过 “一车三架构” 的布局，满足了不同用户对于动力的需求，无论是城市通勤、长途旅行还是越野探险，都能应对自如。同时，其在智能辅助驾驶和座舱智能化方面的提升，也符合当下汽车行业的发展趋势，有望吸引更多年轻消费者和科技爱好者的关注。

在竞争激烈的豪华越野 SUV 市场中，全新坦克 500 凭借自身的产品优势，有望进一步扩大坦克品牌的市场份额，提升品牌影响力。未来，随着市场对新能源越野车型需求的不断增加，以及智能科技在汽车领域的深入应用，我们有理由相信，坦克品牌将继续在技术创新和产品升级方面发力，为消费者带来更多优质的越野车型，推动中国越野汽车行业的发展。