我常说一句话，“这代年轻人是多变且矛盾的”，他们似乎都没办法给自己一个特定的标签，网络上常常会创造出“可盐可甜”、“纯欲的狂野”来形容自己。你会发现，在选车这件事上同样如此。
他们既喜欢SUV的高大威猛，又喜欢轿车的运动个性，轿跑SUV这种看似矛盾的选择，反倒收获了年轻人的一致好评。但在15万内，可选的轿跑SUV并不多，奔腾B70S是为数不多的选择，新车近日正式上市，共计推出7款车型，售价区间10.99-14.29万元之间。
这是关于它，你不得不知道的几点。
而奔腾B70S并没有跟风选择宝马X6那样的溜背轿跑造型，而是自成一派，车身侧面最明显，它会给你一种低趴的姿态，加上长车头，座舱后移，给你一种类似于后驱旅行车的优雅感。
这种协调的车身比例是之前在国产轿跑SUV上难得一见的，上次给到我同样感觉的车型是马自达CX-4，所以在看到B70S的第一眼，很多人不由自主将它当成是CX-4的“平替”车型。
同时它们的轴距也完全不同，B70S的车身尺寸为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm，而B70的轴距为2800mm，从中其实能看出这是两款完全不同的车型。
同时B70S搭载了奔腾D-Life5.2 AI智能生态系统，了解奔腾的应该知道，它是国内为数不多提出造AI车机系统的厂家，在功能的融合上是目前自主品牌里造得最接近新势力的车型。
举个例子，我通常评价自主品牌车机会说像安了一块安卓平板在中控上，但除了支持软件拓展以外它并不会迎合你。
我更推荐选择2.0T的版本，其实对比同级你会发现，12万左右搭载2.0T的自主品牌SUV并不多，除了哈弗H6以外就是B70S了，而前者搭载的是双离合，而B70S搭载的是爱信6AT。
并且根据我之前的试驾体验来说，它的这套动力总成完善度极高，并不会出现很多自主品牌2.0T车型低速无力的情况，从1650转开始就能输出最大扭矩，整车感觉非常轻盈。
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