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燃油车限购,对纯电动有顾虑,不妨看看这款皮卡,叫板SUV
汽车嘚啵嘚 1184浏览 2019-08-01

最早关注到皮卡,还是因为小时候看过的《廊桥遗梦》这部电影,不管是家庭主妇弗朗西斯卡,还是《国家地理》杂志的摄影师罗伯特·金凯,他们的代步工具都是皮卡。不可否认,皮卡既能满足农场主的日常工作所需,也能满足摄影师长途跋涉。20年过去了,皮卡不仅是美剧中出镜率较高的车型,也是美国现实生活中的常用车型,据了解,美国销量前三的车型都是皮卡。

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然而,由于地域、经济、习俗等差异,我们国内对皮卡的认知还更多的停留在“多用途货车”的阶段,以至于一段时间内,好多一二线城市是限制皮卡进城的。而当前,皮卡的进一步解禁被纳入改革的重点项目,这无疑将拉动皮卡的销售。但是,皮卡,你们准备好了吗?

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不妨跟着汽车嘚啵嘚,一起走近在皮卡市场有较大市场份额的长城风骏7(参数|询价)。

Pick皮卡,动力优先

对于消费者来说,皮卡是粗犷型的汉子,必须皮实、耐操。

而风骏7可谓洞察到了主人的这点小心思。其搭载的GW4D20M发动机为长城自主研发,曾荣获“中国芯”十佳发动机称号,以经济节油、静音出众、品质可靠而著称。据介绍,另外,风骏7发动机每一项降噪试验都以超过国标20%-50%的水平进行,怠速噪声可低至46.6分贝。

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仅从参数来看,风骏7 无论柴油还是汽油版,其2.0T发动机最大功率达115kW/4000rpm,峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm,四驱车型油耗低至7.9L/100km,而两驱车型的油耗更是低至每百公里油耗7.6L。值得一提的是,风骏7柴油版是目前国内首款达到柴油国六标准的皮卡。

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为了检验风骏7的实战效果,我们特意在台风“韦帕”登陆前夕,在被暴雨洗礼过的泥泞的试驾场地,试驾风骏7四驱柴油版。讲真,看着松软的红土、大大的土坑,真害怕风骏7陷在里面。

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好在风骏7给力,在大的颠簸泥泞烂路,可以挂三挡,轻松应对,对于来自路面的颠簸,底盘能给予沉稳的反馈,方向也能非常稳的得以操控。而面对大驼峰、涉水坑、侧坡等复杂路况时,风骏7所搭载的博格华纳电控四驱系统就充分发挥了作用,再匹配平稳且强劲的动力输出,只需挂在一档,轻踩油门,就能轻松的出坑,丝毫没有吃力的感觉。两圈跑下来,真是过瘾。

进军城市,智能助力

正如前文所提到,目前各大城市对皮卡已逐渐解禁,那么,皮卡想要融入城里人的生活,仅靠蛮力是不够的,还得随大流的有智慧。

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从外观来看,风骏7的整车视觉感威猛彪悍,冲击力极强,颇具欧美大皮卡的狂野气势。但进入车内,多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调、舒适的座椅给人感觉是精致,而9英寸悬浮式触控屏则给人熟悉的科技感,不错,这就是当下轿车、SUV里常用的中控大屏。

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这块9英寸大屏除了显示倒车影像外,还集成了长城与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统,轻轻一句“风骏你好”便能唤醒,随后无需动手,只需发出:播放音乐、导航、查询天气、阅读新闻等指令,系统便能轻松解决,让车展更专注于驾驶。

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当然,除了互联网的智能外,风骏7还在主动安全的配置上使用了较多的智能辅助系统,如博世第9代ESP、BA刹车辅助、HHC上车辅助、倒车影像、倒车雷达、CCS定速巡航等主动安全防护。再与高强度笼型车身、6安全气囊等被动安全匹配,可以说让车主驾乘无忧。

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结语:当下,部分一二线城市燃油车限购,消费者感叹一车难求。而随着皮卡的解禁,长城率先抓住商机,推出达到国六标准的、迎合城市人所需求、且未在限购行列的风骏7,其柴油版9.28-13.88万的价格区间,显然将更快的抢占部分SUV的市场。皮卡,或许是继SUV后的下一个车市风口。

 
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