价格涨到6万，你还会选科莱威代步吗？

撰文 | 陈辉

近日，多家新能源汽车品牌官宣涨价，少则数千，多则两三万，从各大品牌一致的动作来看，动力电池原材料成本的大幅上涨确实给下游新能源车厂家带来了很大压力。

与其他新能源品牌直接涨价的方式不同，3月23日，上汽荣威旗下A00级纯电小车科莱威CLEVER则是以推出新款的方式默默加价。其2021款车型售价44999-48999元；而2022款只有一款车型（元气啵啵版），价格来到了59999元，相比同配置的老款高配车型售价提升了1.1万元。

能效提升，续航里程提高

相比老款，2022款元气啵啵版最大的变化就是将三元锂电池换成为磷酸铁锂电池，电池的供应商依然是宁德时代。除了电池的类型变化，电池的容量也从29.13kWh微降到了29kWh。虽然电量少了那么一丢丢，不过，它官标的续航里程却从302km提升到了311km。

很简单，这说明新款车型的三电系统能效得到了提升。这一猜测也在电机部分的变化上得到了证实，老款车型驱动电机的账面参数为最大马力50匹，最大扭矩100牛·米，而新款的驱动电机的马力减小到了45匹，最大扭矩不变，仍为100牛·米。对于科莱威这样的小车来说，动力微降对它的动力体验并不会造成明显的影响，但却能提升能效比，提高续航里程，这一取舍相当务实。

当然，还是300km级别的续航里程并不会让你的日常出行半径发生什么改变。回归到科莱威这辆车本身的定位，它作为城市代步通勤的纯电小车，300km级别的续航里程足以满足绝大多数用户的代步需求，哪怕是遇上满载、开空调、路况复杂等工况，它300km级别的续航里程哪怕打个六、七折，你也能心中有数。

新增配置，提升用车体验

除了纯电动车最重要的续航里程，科莱威2022款元气啵啵版在配置方面也有一定升级，比如精致耐用的雷霆LED转向灯，以及NFC智能进入系统等，提升了用车的便利度。

同时，作为一款A00级纯电小车，它本身的实用性表现也可圈可点。其长宽高分别为3140*1648*1531mm，轴距为2000mm，采用3门4座设计。在常规状态下，它的后备箱容积为367升，同时，它的后排座椅支持放倒，能满足车主更大的载物需求。

此外，这辆车的基础安全配置也算齐全，前排双气囊、后倒车雷达、TPMS胎压监测系统都没有缺席。

新增颜色，提升年轻活力

在以上的硬件变化之外，2022款元气啵啵版还新增了一款配色，也就是官方称之为“黄芝芝”的类似奶酪黄的黄色车漆，轮毂的造型也变为了铝合金回旋镖轮毂。

新的配色不仅出现在车身上，部分内饰的装饰条也换成了“黄芝芝”的颜色。再加上此前就已经有的被称为“白椰椰”的白色车身，为消费者提供了更多的选择。也提升了整车的年轻活力。

写在最后

面对原材料成本的大幅上涨和补贴缩水，新能源车的价格上涨成为必然。对于科莱威这种本身售价就只有几万块的入门纯电小车来说，涨价压力必然更大，此前欧拉黑猫停止接单、长安奔奔E-Star涨价等信号已经证明了这一点。

相比直白的调价，科莱威用推出新款的方式淡化了涨价这一行为。通过对整车功能性的优化、续航里程的提升，让消费者更加容易接受。值得一提的是，为降低消费者的购车压力，官方还推出了18期0息贷款（首付低至20%）；此外官方也为首任车主提供了三电终身原厂质保服务。

那么，如果你正有想法弄辆电动小车代步，你会考虑它吗？

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