便宜了近10万！国产宝马X5L上市 售价60.50万起

去年，SUV的销量首次超过了轿车，SUV市场的竞争也逐渐蔓延到了中大型SUV中，除了宝马X5等老三样BBA产品以及二线豪华品牌外，还有高合HiPhi X、坦克500、理想L9等新晋加入角逐。

面对此情形，宝马决定率先打破局面，把X5进行国产并加长了轴距，同时进一步降低价格。近日，万众期待的华晨宝马X5终于迎来了正式上市，售价区间为60.5-77.5万元，共提供4款车型，相比进口版的69.99-83.99万便宜不少。新车的具体价格如下：

一分钟看新车：

1.新车设计与进口版高度一致

2.配置针对本土市场进行优化

3.车身加长130mm，轴距与X7相同

国产宝马X5延续进口版车型设计，同样提供蓝色M运动卡钳和M运动排气管的M Performance套件，相信大家已经非常熟悉。

外观只能从保险杠两侧进气口新增的镀铬饰条，以及车尾华晨宝马和Li标识分辨出国产X5，还在前翼子板的空气动力学套件上增加了镀铬装饰，整体豪华气息更重。

新车的激光大灯优化了远光功能，使防眩目远光灯的光程增加到600米，进一步降低对他人的影响。进口版最大的轮圈尺寸为21英寸，而国产X5则拥有22英寸的版本。

虽然进口版的车身尺寸数据与奔驰GLE在同一个水平，但实际的后排腿部空间是GLE好一些。

而国产X5最大的亮点在于比进口版加长了130mm，长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm。

车长已经与拥有7座布局的奥迪Q7相同，且轴距更长，居然跟宝马X7一样，这使得国产X5拥有了同级最大的后排空间，极大的提升了实用性。

国产宝马X5内饰同样是熟悉的布局，但细节上有所优化。比如方向盘和车门新增镀铬按键，哈曼卡顿音响的扬声器格栅变成了金属质感，挡把前方设置了无线充电板。

而与进口版最主要的区别则集中在配置升级上，比如可以通过语音来控制车窗的开合程度，车机系统进行了本土优化，支持QQ音乐、喜马拉雅等多种应用，还有CarPlay及百度CarLife功能。

后排增加老板键和多媒体控制系统，并标配电磁悬架，高配车型将拥有空气悬架，这在进口版上是要花2.3万来选装的。

新车的座椅采用了全新的打孔处理和菱格纹设计，前排座椅靠背印有“X5”字样的压花，Sensafin软质合成皮透气且细滑。同时针对中国用户的喜好，坐垫增厚15毫米，靠背角度增至31度，让乘坐舒适性变得更好。

动力方面，国产X5同样会搭载2.0T（B48B20G）四缸和3.0T（B58B30C）直列六缸发动机，最大功率分别为245Ps和333Ps，传动系统依旧匹配8AT变速箱。两款发动机相比进口版265Ps和340Ps的马力要小一些，但扭矩相同。

而后者xDrive 40Li可在6秒内完成0-100km/h加速，与进口版的5.5秒差距不大。有意思的是国产X5虽然车身更长，但重量却与进口版基本相同。

相信肯定有朋友担心国产X5的质量会比进口版差，实则不然。宝马目前已经占有了华晨宝马75%的股份，可见对中国市场的重视程度。

其在中国有除德国以外最大的研发和数字化基地，分别分布在北京、上海、沈阳和南京。国产X5就是由宝马统一质量标准的沈阳大东工厂生产，其中包括2.0T发动机，而3.0T则通过进口方式供应。

底盘是由宝马德国总部进行专门调校，并保留了后防倾杆。参考国产宝马X3和5系就知道，其座椅、天窗、NVH、铝合金用量都会比进口版要好一些。所以国产X5在用料这一块是不用担心的。

进口X5在去年共销售了54798辆，主要竞争对手奔驰GLE为51646辆，而奥迪Q7仅有17183辆。虽然这三款车型有着个自的目标群体，进口X5讲究运动操控，GLE主打豪华，Q7有7坐布局，但如今国产X5显然是产品更均衡的一位。

除了威胁到老对手们，国产X5空间更大、配置增加、价格便宜，一定程度上也抢了二线豪华品牌的蛋糕，比如沃尔沃XC90、林肯飞行家、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等车型。

至于还是想要追求原汁德味的Bimmer们，依然能选回进口版X5，只是之后可能会引入配置和价格更高的车型，来与国产版区分开来。可以看到，国产X5与进口版在互相打配合，各自都有对应的细分市场，宝马想要做的是男女老少通吃。