都说本田“买发动机送车”，但随着燃油车禁售的时间越来越近，本田未来也不得不向“买发动机送车”转型。最近外媒报道，本田和通用汽车将扩大纯电动车领域的合作，并预计于2027年在北美市场推出一系列全新的电动车型。
纯电动车开发起来不是很简单吗？就算是没有多少造车经验的新势力品牌，一下子也能推出新车。事实上，如果想要获得持续稳固的市场地位，手上必须得拿着一些储备的技术资源。本田虽然在燃油发动机领域有较高的成就，但在新兴的纯电动车领域，他们还是新手，不过他们还是很主动地向别人学习。
通用汽车Ultium纯电动车平台
本田和通用汽车的这次合作，将会共享通用汽车Ultium纯电动车平台的技术，而目前该平台的代表车型，毫无疑问就是凯迪拉克Lyriq。所以，未来大家看到的一些本田车型，很有可能就是通用汽车的亲戚。这些车型除了会在北美、南美市场销售，中国也是主要的目标市场之一。
凯迪拉克Lyriq
当然，共享平台也并没有想象中那么简单，这意味着在技术、设计、生产制造方面等多个方面都得相互合作，对于两家造车理念完全不一样的车企来说，确实也有不小的难度。不过新能源车毕竟也是新兴的领域，大家都在摸索怎样才能做得更好。尤其是电池技术方面，本田和通用汽车还会合作开发固态电池技术，以实现固态电池的大规模生产。
本田PROLOGUE预告
事实上，本田此前已经宣布计划与通用汽车合作了！本田早就预告，将在2024年推出一款PROLOGUE的纯电动SUV车型，同样基于通用Ultium平台打造。不仅如此，这款车挂上讴歌的车标，推出更高端的版本，这到底是一款怎样的车型，还是非常值得关注的。
广汽本田e:NP1 极湃1
前不久，广汽本田在国内发布了全新电动品牌e:NP，首款车型e:NP1也正式确定了中文名字——极湃1。这款车实际上可以看作是全新一代缤智的纯电动版本，而且东风本田也会推出相应的姐妹车型e:NS1，东风本田e:NS1很快就会在4月11日正式上市。但值得注意的是，这两款车与通用汽车也没有多少技术关联。
东风本田e:NS1
但不管怎样，曾经在燃油发动机领域颇有心得的本田，现在都已经开始向纯电动车领域转型，虽然消费者不一定能完全立刻接受纯电动车，但只要技术不断进步和发展，我们未来还是有可能开上一款让消费者满意的车型。
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