随着油价不断上涨，新能源汽车成为很多用户买车的首选。日系车在国内一直有着深厚的影响力，在人们的印象中是可靠、耐用的形象，但是日系车在新能源领域发展的速度相对较晚，一直处于保守“状态”，这也离不开日系车“工匠精神”的造车理念。把每一款新车型都经过严谨的测试，确保每项指标都合格之后，再进行发布。“好饭不怕晚”这句话是我们平时都能听到的，用在本田汽车上也比较恰当。最近广汽本田发布了一款全新纯电动车型——e:NP1，续航里程可达500km，也预示着广汽本田正式迈入电动化时代。
广汽本田e:NP1是广汽本田e:NP品牌电动化战略的第一款车型，外观方面采用全新的设计语言，相比本田旗下的其它燃油车来说，显得更具科技化。车头部分采用封闭式中网设计，并且把充电口也隐藏在中网下面，比设计在翼子板位置的充电口显得更高级。虽然中网为封闭式设计，但是在造型上保留了本田家族式设计，依然沿用了贯穿式的中网装饰，如同“武士带”一样，辨识度非常高。狭长的日间行车灯比较简洁，与思域的日间行车灯样式很相似，不过在功能更全面，具有“Hart beat心动交互灯语”功能，除此之外，车头中间的H车标也可以点亮，凸显出纯电动汽车的科技感。
车身侧面选用悬浮式车顶，让整车显得更年轻、时尚。硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾，在视觉上拉伸了车身长度，同时细心的朋友会发现，整个车身侧面只有前排一个门把手，犹如两门跑车一样，其实后排的门把手进行了隐藏设计，与我们常见的隐藏式门把手不同，并没有在常规位置进行隐藏，而是设计在车窗的位置，这样使整车看起来更简洁。前后轮眉都是采用双层线条进行修饰，为整车增添运动感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，与之匹配的是18英寸多辐轮毂，与小巧的车身搭配在一起增加豪华感。
本田e:NP1在内饰方面的表现与其它车型的差距非常大，彻底抛弃了燃油车的局部设计。采用三幅式多功能方向盘，尺寸大小刚好合适，表面用皮质材料进行包裹，握感非常不错，分布在两侧的按键都是一些常用的功能，可以直接对仪表和中控进行操作，实际使用还是很方便的。10.25英寸全液晶仪表的分辨率很高，显示效果很细腻，功能也比较全面，包括挡位信息、电池电量、定速巡航等。中控部分的变化是最大的，采用一块15.2英寸悬浮式大屏幕，搭载了本田全栈控制生态系统e:N OS，在视觉上科技感十足，但是为了保证实用性，在屏幕下方依然保留了实体按键，即使屏幕出现卡顿的时候，也可以通过实体按键进行操作，保证行车安全。
本田汽车一直都有着“空间魔术师”的称号，在本田e:NP1上再次让我见识到了，虽然车身尺寸比较小，属于紧凑型SUV，但是把第一排座椅调整到标准坐姿之后，后排空间表现依然很出色，甚至达到了中型SUV的标准，175cm的成年男性坐在后排，头部空间有一拳半距离，腿部空间有两拳半距离，这样的空间表现是让我出乎意料的，所以本田e:NP作为家用车来说，非常合适。
本田e:NP1在动力方面将会搭载182马力和204马力两种电动机，长续航版本车型拥有超500km/h续航里程。将会搭载三元锂电池组，并且支持快充，大约30分钟就可以把电量从5%充到80%，充电效率还是比较高的。大家都知道，电动车的传动效率是非常高的，几乎没有损耗，这辆本田e:NP1在加速方面的表现同样很优秀，0-100km/h加速时间仅需8秒，让这辆家用型SUV也具有丰富的驾驶乐趣。
总体来说，本田e:NP1的整体表现还是很不错的，是一款成熟的汽车产品，经得住考验，并且代表了本田在新能源领域的正式发力，在科技表现、驾控表现、以及空间配置等方面，在同级车型脱颖而出，是一款合格的新能源汽车。现在本田e:NP1还没有正式上市，大家认为这款车定价多少会合适呢？欢迎说说自己的看法。
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