随着油价不断上涨,新能源汽车成为很多用户买车的首选。日系车在国内一直有着深厚的影响力,在人们的印象中是可靠、耐用的形象,但是日系车在新能源领域发展的速度相对较晚,一直处于保守“状态”,这也离不开日系车“工匠精神”的造车理念。把每一款新车型都经过严谨的测试,确保每项指标都合格之后,再进行发布。“好饭不怕晚”这句话是我们平时都能听到的,用在本田汽车上也比较恰当。最近广汽本田发布了一款全新纯电动车型——e:NP1,续航里程可达500km,也预示着广汽本田正式迈入电动化时代。
广汽本田e:NP1是广汽本田e:NP品牌电动化战略的第一款车型,外观方面采用全新的设计语言,相比本田旗下的其它燃油车来说,显得更具科技化。车头部分采用封闭式中网设计,并且把充电口也隐藏在中网下面,比设计在翼子板位置的充电口显得更高级。虽然中网为封闭式设计,但是在造型上保留了本田家族式设计,依然沿用了贯穿式的中网装饰,如同“武士带”一样,辨识度非常高。狭长的日间行车灯比较简洁,与思域的日间行车灯样式很相似,不过在功能更全面,具有“Hart beat心动交互灯语”功能,除此之外,车头中间的H车标也可以点亮,凸显出纯电动汽车的科技感。
车身侧面选用悬浮式车顶,让整车显得更年轻、时尚。硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾,在视觉上拉伸了车身长度,同时细心的朋友会发现,整个车身侧面只有前排一个门把手,犹如两门跑车一样,其实后排的门把手进行了隐藏设计,与我们常见的隐藏式门把手不同,并没有在常规位置进行隐藏,而是设计在车窗的位置,这样使整车看起来更简洁。前后轮眉都是采用双层线条进行修饰,为整车增添运动感。车身尺寸方面的长宽高分别为:4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,与之匹配的是18英寸多辐轮毂,与小巧的车身搭配在一起增加豪华感。
本田e:NP1在内饰方面的表现与其它车型的差距非常大,彻底抛弃了燃油车的局部设计。采用三幅式多功能方向盘,尺寸大小刚好合适,表面用皮质材料进行包裹,握感非常不错,分布在两侧的按键都是一些常用的功能,可以直接对仪表和中控进行操作,实际使用还是很方便的。10.25英寸全液晶仪表的分辨率很高,显示效果很细腻,功能也比较全面,包括挡位信息、电池电量、定速巡航等。中控部分的变化是最大的,采用一块15.2英寸悬浮式大屏幕,搭载了本田全栈控制生态系统e:N OS,在视觉上科技感十足,但是为了保证实用性,在屏幕下方依然保留了实体按键,即使屏幕出现卡顿的时候,也可以通过实体按键进行操作,保证行车安全。
本田汽车一直都有着“空间魔术师”的称号,在本田e:NP1上再次让我见识到了,虽然车身尺寸比较小,属于紧凑型SUV,但是把第一排座椅调整到标准坐姿之后,后排空间表现依然很出色,甚至达到了中型SUV的标准,175cm的成年男性坐在后排,头部空间有一拳半距离,腿部空间有两拳半距离,这样的空间表现是让我出乎意料的,所以本田e:NP作为家用车来说,非常合适。
本田e:NP1在动力方面将会搭载182马力和204马力两种电动机,长续航版本车型拥有超500km/h续航里程。将会搭载三元锂电池组,并且支持快充,大约30分钟就可以把电量从5%充到80%,充电效率还是比较高的。大家都知道,电动车的传动效率是非常高的,几乎没有损耗,这辆本田e:NP1在加速方面的表现同样很优秀,0-100km/h加速时间仅需8秒,让这辆家用型SUV也具有丰富的驾驶乐趣。
总体来说,本田e:NP1的整体表现还是很不错的,是一款成熟的汽车产品,经得住考验,并且代表了本田在新能源领域的正式发力,在科技表现、驾控表现、以及空间配置等方面,在同级车型脱颖而出,是一款合格的新能源汽车。现在本田e:NP1还没有正式上市,大家认为这款车定价多少会合适呢?欢迎说说自己的看法。
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