不知道大家对MPV汽车有多少了解？对于这种空间超大的汽车，许多朋友们都抱有偏见，那就是认为MPV车型虽然空间宽敞，但是安全性能普遍不好。其实这种想法也没错，因为MPV车型确实非常难以去设计安全结构，但只要用心且肯下成本，MPV车型也能拥有出色的安全性能。
但实际上，MPV也是有安全可言的，并且其还能给我们满满的安全感，就拿荣威iMAX8来说吧，通过全面的主、被动安全配置的加持，荣威iMAX8在中保研（C-IASI）碰撞测试中获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G（Good，优秀）评级认证，大幅领先同级别自主、合资品牌车型，刷新了中保研MPV碰撞最佳纪录。
那么其主被动安全到底有多优秀呢？一起来看看吧！首先，在主动安全方面，荣威iMAX8升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现RCTA后方十字交通报警、DOW卡门报警、IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等多种功能，能够最大程度保障用户的行车安全。
而在被动安全方面，荣威iMAX8也是克服了安全设计难题，整车安全经过精心设计，以行业最高水平为设计标准，全面覆盖车辆前端、后端、侧面、顶部等20多种典型工况保护、200多种安全气囊误作用工况，并在车辆开发阶段进行了5轮试验，为用户打造全方位的安全防护座驾。可以说，荣威iMAX8真正做到了高标准、全工况、多试验的安全设计，打造出全方位安全防护座驾，定义MPV安全新标杆。
当然，也并不是说荣威iMAX8就只有安全做得不错，在其他方面，其实它也做到了同级翘楚的存在，就拿其空间表现来说，荣威iMAX8长宽高分别为5016×1909×1782mm，轴距达到了3000mm。纵观20-30万级别的主流中高端MPV，只有荣威iMAX8一款车型车身宽度超1900mm，宽大的车身成就了宽敞的车内空间。同时，第二、三排座椅支持前后移动，能够轻松实现大四座、大七座等多种灵活布局。当第二排座椅移动到最后，秒变大四座MPV，身高180cm乘客腿部可以伸直。将第三排座椅调至最后的状态下，后备厢可同时放入两个28英寸的行李箱。
综上来看，消费者们对MPV车型抱有的偏见完全是因为过去汽车品牌在成本上有所吝啬。而像上汽荣威一样有诚意的企业，就完全不会牺牲安全性能。所以这样的荣威iMAX8，又怎能让人拒绝呢？
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