第二代CS75PLUS 上市了，毫无悬念成为同级最佳性价比选择

在上市之前，第二代CS75PLUS就已经赚足了眼球，从一月底开启预售以来，一个月内预售订单量就已经突破2.3万辆，成为了长安汽车今年的最大爆款车型。4月10日，在成都万象城，第二代CS75PLUS上市，而这一刻，距离上一代车型CS75PLUS在成都上市的时间，刚好间隔了三年左右。

第二代CS75PLUS，智电汽车曾参与了它的静态和动态试驾评测。目前，这款车售价区间在11.79--15.49万。对于动力要求不是很高的消费者可以选择13.59万元的1.5T自动领航型，2.0T车型可以选择14.79万元的自动领航版车型，能兼顾动力性与日常舒适性的需要。

整体感受，是这款车已经在同价位中，给到了消费者最大的诚意。也就是说，它会是同级中最佳性价比选择的车型。

当然，看车先看外形，它的前脸有两种全然不同的设计风格，最大的区别是集中在格栅部分。一款是运用到了点阵式布局的无边框设计，这也是和UNI车系类似的设计风格。另一款是V型字母层层向外扩张的设计，你也可以看做是对长安汽车LOGO的抽象化表现。

灯光效果，是这款车外形上的一大卖点：远近光由11颗高性能LED组成，贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，昼间行驶车灯由30+1+27颗白光LED组成，前转向灯由30颗LED构成，尾灯由62+132+62颗超红光LED构成，制动灯、后转向灯分别由26颗和8颗高性能LED组成。

看上去有些被绕晕的感觉，但它们带来的组合效果，让车的精致感和档次感得到提升。

内饰的颜色采用拼色与撞色设计，有黑灰，红黑和蓝白三种内饰颜色选择。门板、中控箱、仪表板、方向盘等触目所及的区域，软质包覆，营造一种轻奢的感觉。

双12.3寸液晶大屏，双屏联动，无折痕工艺，能实现一体式曲面大屏的体验。并且，这种8.1°的关怀曲面双联屏搭配头顶的巨幕全景天窗，能将科技与休闲完美融合。

新车长宽高分别是：4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。在空间表现上，新车更有横跨620L至1450L的后备箱空间，30余处储物空间，无论是硬币还是手机或者旅行包，都能放置在合适的储物空间，完美满足车主不同的储物需求。

首发智能W-HUD抬头显示技术，能够在车主上车之后，自动识别并进行响应，将9英寸范围内的显示信息时刻处于最佳视角，让阅读更轻松。APA5.0+遥控代客泊车系统，只需一句话，第二代CS75PLUS就可以寻找20米内最近的停车区域，进行自动泊车。而540°全景影像，则将驾车环境全方位无死角展示，将危险消弭于无形。

与此同时，车辆搭载的新一代IMS智能交互系统，基于海量面部数据支撑，不仅可以实现手势控制，还有疲劳监测预警，以及不规范行车行为的提醒。

动力，也是这款车的另一大卖点。这款车有四种驾驶模式，有蓝鲸NE1.5T与蓝鲸NE2.0T两种选择，而全系是搭载了8AT。

其中，NE1.5T+爱信8AT：最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km。

NE2.0T +爱信8AT，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。

注意了，再强调一次，爱信8AT手自一体变速器是全车系搭载！稳定性高、换挡平顺、响应急速，多挡位切换平顺舒适，其快速及精准的油压控制，可令换挡响应整体提升40%。而这，是只有豪华品牌才会有的诚意。所以，光这点，第二代CS75PLUS就是秒杀同级的存在。

当然，在底盘的调教上，有两种效果：第一，就是滤震不会那么的干净，但也不会很粗暴地直接传递到驾驶位，属于介中的感受。

在转向上，无论是方向盘的把握，还是车辆的侧倾上，它都给你尽在掌握的感觉，就是很稳，也不需要你特别用气力，对女司机来说，是很友好的。

总结

作为长安汽车CS系列名副其实的顶梁柱，CS75PLUS迄今已销售超过45万辆，强大的数字背书的是强劲的实力。第二代CS75PLUS作为CS75PLUS的升级换代款，更是将越级、进化、进阶深刻于每一个基因。带着强烈的诚意而来的第二代CS75PLUS，要成为下一款市场神车，只是时间累积问题了。