11代思域SPOON改装合集 为信仰充值

在玩本田的车迷中，对于三大本田改装品牌MUGEN、SPOON、J's Racing都应该如数家珍，所以每当本田新车型出现之后，大家也都非常期待这三个品牌能给新车型带来什么好产品。那今天小编就带大家来看看SPOON为全新11代思域（FE1）开发了那些好产品，而你准备好为信仰充值了么？

全新11代思域上市之后，在全球也是得到了很高的评价，并且在前不久铃鹿赛道上，全新思域Type-R车型更是刷新了前驱车最快圈速，2:23.120创造了铃鹿赛道新的前驱车的最快圈速，比上一代思域Type-R快了近一秒，更何况思域Type R（FK8）Limited Edition是一款强化版的车型，可想而知在全新思域Type-R推出强化版之后，圈速肯定还会再次被刷新。

所以说全新11代思域的升级不仅仅是外观内饰这么简单，其内在的提升才是更为重要的。那作为本田三大改装品牌的SPOON为全新思域开发了那些产品呢？我们赶紧往下看吧。

#动力——高流量进气滤芯

首先我们来说一说大家关心的动力方面，那第一个就是最基础的高流量进气滤芯，相比原厂纸质进气滤芯，这种采用聚酯纤维材质的进气滤芯，它的进气阻力更低、填充效率更好，能够增加发动机在高转速区间的瞬态响应，加速表现更加畅快。另外，聚酯纤维材质还有着不错的过滤效果，能有效将空气中的颗粒和灰尘拦截下来保护发动机。最后就是这种高流量进气滤芯可以重复使用，仅需要用高压空气吹一吹就可以继续使用，既环保还能给车主一种自己DIY的乐趣。

高流量进气滤芯

#动力——加大节气门

说道加大节气门，相信很多朋友会有些懵，节气门还能加大么？答案是肯定的。而这个理解起来也比较简单，就是通过加大节气门直径来快速提升进气量，从而提升了动力输出表现。而加大之后节气门直径从原厂57mm提升至59mm，节气门面积增加了7.1%；节气门阀片直径也从50mm增加至52mm，阀片面积也增加了8.2%。并且在节气门内部也被打磨更加光滑，有效降低了进气流速的阻力，提升进气响应能力。并且通过增加主体内部的表面粗糙度并降低流路阻力，进气的流速增加并且可以提高响应性。

其实大家如果看过高规格的赛车就不难发现，往往都会在发动机粗壮的进气管道上，就会发现在节气门前突然收紧进气管道，这就是赛车为了考虑各车种赛车动力能够保持同一水平比赛，通过控制进气量来平衡各个赛车，以便赛事的公平性，而这个就是高规格赛事中的——BOP性能平衡（Balance Of Performance）。

#动力——ECU

说道ECU电脑，对于11代思域来讲并不难，而且这台1.5T四缸涡轮增压发动机的潜力也是很高的，但目前SPOON提供一套Hondata Flash Pro ECU调教，并且提供了高、低两种动力调教水平可供选择，主要是提高加速响应以及减少涡轮迟滞为主，可以在低转速区间提供更高的扭矩输出。

Hondata Flash Pro外挂电脑

其中低功率版本将涡轮压力提升至1.3Bar，动力在5500rpn时可输出199匹马力，在3200rpm时可以获得303牛米扭矩输出，相比原厂提升了17匹马力和63牛米扭矩输出。而高功率版本则将涡轮压力提升至1.6Bar，动力在5400rpm时获得218匹马力，在3500rpm时获得339牛米扭矩输出，相比原厂提升了36匹马力和99牛米扭矩输出。

1.3Bar低功率马力图

1.6Bar高功率马力图

#操控——轻量化轮毂

在操控表现上，一套轻量化轮毂也是非常有必要的，可以减轻簧下质量同时也能带来更好的转向精准度。而SPOON  18寸一体锻造的SW388（8.5J ET45 5X114.3）轮毂可以说在本田圈格外抢手。而看似简单的SW388锻造轮毂却有着一些小设计，就是在轮毂表面的五个条幅并非纯平面设计，而是条幅在与轮辋的连接过程中是有弧度的，可以给刹车预留更多空间，同时内部有个沟槽一样的设计来增加轮毂强度，而这个18寸的SW388轮毂也仅重7.3Kg，当然轻量化的后果就是价格不便宜啊，单只价格101200日元，折合人民币超过5000元。

SW388锻造轮毂

#操控——刹车套件

在SPOON的刹车套件中，蓝色卡钳非常抢眼，而卡钳上SPOON的LOGO则显得格外低调。这个也非常符合SPOON的调性，低调中却蕴含着强大的性能。而针对11代思域开发的刹车套件为六活塞卡钳设计，卡钳本体采用一体锻造而成，强度更大同时也能保证轻量化的效果。而刹车卡钳内是由27/34/36mm三种不同直径的活塞来负责制动，并且配合312mm直径、25mm厚度的刹车盘来提升车辆的制动性能。

虽然这套刹车套件看上去不是特别的竞技范儿，没有削切到极致的轻量化卡钳，也没有打孔、划线的刹车盘，但这套刹车套件确实SPOON在日本、北美各种赛事严格测试后的最优搭配，能够保证在赛道上拥有充足的制动性能，同时在日常用车减少抗抖动和异响等问题，可以说是一套刹车走天下，不用走上特别极端的性能之路。

SPOON六活塞刹车套件

#其它——心情件

当然除了以上的那些以提升性能为主的改装产品之外，像高压力机油盖、水箱盖和内后视镜这些心情件也是很多本田车迷最为喜欢的小东西，花不了多少钱却能给自己带来不少的满足感，也能在车友群里说自己是本田死忠粉了。

SPOON机油盖

SPOON水箱盖

SPOON内后视镜

编辑总结：虽然现在越来越多的电动车成为大家购车的首选，但是依旧有很多喜欢燃油车的朋友，当中还有一小部分喜欢玩车的朋友，通过不断的提升和改装，让自己的车可以变得更加符合自己的需求。而玩本田的车迷中，对于MUGEN、SPOON、J's Racing这三大本田改装都有着各自的执念，别说改上全套产品，就是一个正品贴纸也能让车主乐上半天，这就是改装的魅力。

当然，各位11代思域的准车主们，你们想好自己的车应该怎么改装了吗？准备好为信仰充值了么？