4 月 14 日，梅赛德斯-奔驰宣布，其电动概念车 Vision EQXX 成功完成了一次电池单次充电超过 1000 公里的长距离测试，这是电动汽车单次充电所能达到的最远距离之一。
此外，梅赛德斯-奔驰方面表示，这辆EQXX原型车从德国斯图加特附近的辛德芬根出发，经过瑞士和意大利，行驶至位于地中海沿岸的法国里维埃拉Riviera的小镇Cassis。这款轿车的轻量化底盘和空气动力学外形，使其能够使用只有奔驰EQS旗舰电动汽车一半大小的电池就跑完了整个旅程。
据梅赛德斯称，在前往法国的11个半小时的车程中，这款车每100公里消耗8.7千瓦小时的能源，Vision EQXX 到达目的地时还剩下大约 15% 的电量，剩余续航里程约为 140 公里。平均电量消耗量为每 100 公里 8.7 千瓦时。
数据显示，迄今为止，奔驰EQS的续航里程最高，为768公里，其次是特斯拉的Model S Long range，最长可达652公里；而Vision EQXX的出现，其续航大约是特斯拉Model S Long range的一倍多，接近于Model S 60的两倍。
其中，Vision EQXX是奔驰在今年1月推出的一款原型车，主要是用作电池效率的实验。该车采用了电量为100kWh的电池包，其续航里程为1000公里，电池容量为其旗舰车型EQS的一半。
据悉，这款原型车将于2024年或2025年上市，届时每100公里的能耗将低于10千瓦时（特斯拉Model S 60消耗超18千瓦时）；而该车型的一些零部件将在2-3年内进入系列车型。
值得一提的是，梅赛德斯计划到2026年投资650亿美元，试图凭借其在电动技术方面的能力，与马斯克的特斯拉一争高下、并准备与宝马争夺畅最销版豪华电动汽车的宝座。此外，梅赛德斯还计划在2030年之前实现销售全电动汽车的目标，并与众多合作伙伴建立8家电池工厂。
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