定位中大型SUV，自游家NV的“红海行动”

自游家汽车近日对外释放首款产品自游家NV续航、动力、安全等核心信息。从2018年品牌创立至今，首款产品自游家NV终于得以面世。

如今，造车新势力和新能源汽车领域早已成为一片红海，自游家NV将如何在一众前辈面前立住脚跟呢？

自游家NV定位中大型城市SUV，为满足用户日常通勤和长/短途户外出行，基于GEMINI双子动力模块推出了纯电、增程两种动力模式：纯电版车型CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km（CLTC工况续航里程超过1257km）。

日常通勤时使用纯电驱动模式即可，续航达到150km，配合快充和家充，能够在大部分场景下满足城市通勤需求。长途驾驶场景下，增程发电系统可以将燃油转化成电能，提供789km的续航里程，兼容92号汽油，在能源补给方面不挑剔。

自游家NV全系标配iAWD双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。电机为高效永磁同步电机，其中增程版车型最大输出功率270kW，最大扭矩526N·m；纯电版车型最大输出功率280kW，最大扭矩452N·m。全系车型0-100km/h加速为5.9s。

那么针对增程版车型的CLTC续航1257km，我们就需要来了解一下自游家NV上的这套增程系统。

自游家NV增程版车型上使用的是一套1.5T四缸的增程器，能效之星认证热效率达41.07%，前电机功率130kW，采用油冷技术来主动冷却电机温度；后电机功率140kW，功率密度比达到2.36kW/kg。

新能源车身用料的扎实与否不光会决定车身本身的安全性，还会对电池部分的防护产生重要影响。自游家NV采用高强度钢铝混合车身，其中抗拉强度达到1500-2000MPa的超高强度材料占比35%。目前该车已测试并满足中保研ASIL-D最高功能安全等级。

自游家NV的电池部分除了有上述提到的高性能材料做防护，其电池模组还由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯间填充气溶胶材料，这样做可以保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供了密封效果，整体电池仓防尘、防水等级达到IP67级别。

对于电池，我们更看重IP67中的“7”，这个数字就代表了常温常压下，将电池整体及其外壳暂时浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响，这就为这辆城市SUV提供了涉水越野环境的可能通过性。

自游家NV和它的同门小牛电动车一样，是很有个性的，是不以稳重、居家为标签的个性化产品。

虽然从目前市场情况下来说，自游家的进场是有一些滞后了，但是目前新能源领域的品牌效应形成状况还处在初期阶段，消费者的判断力依旧在产品选择上起到决定性作用。如果自游家NV是一款真正优秀的中大型SUV，那么这片红海还将给予它无限的空间与机会。

本文作者为踢车帮 宁岛