火爆的林肯Z能给你什么？大空间、高配置、真豪华！

今天老司机来到杭州滨江林肯城市展厅，带大家具体了解一下这款热度爆棚的林肯Z都有哪些亮点，以及目前是否有优惠政策。

这次林肯Z的外观采用两种设计风格，分为i酷版和i享版，可以简单的理解为运动版和豪华版。展厅里这台为i酷版，巨大的点阵式进气格栅，嵌入贯穿式日行灯带与修长的大灯融为一体，看到这样的设计，很多人都误以为这是一台新能源车型。

更加炫酷而又充满仪式感的是，当拿着钥匙走近车辆时，迎宾灯语会自动启动，前脸贯穿式灯带渐渐点亮，高级感拉满，此外全系标配迎宾光毯，诚意十足。

车身尺寸方面，林肯Z的长/宽/高分别为：4982/1865/1485mm，车身尺寸相较于BBA的3/4/C而言整体占优。同时，林肯Z的后排地台是纯平设计，整体的乘坐感受和空间利用率其实反而更加出色。

特别是这次林肯Z的交互界面做了升级和创新，采用首创的卡片式智能交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，并可根据个人喜好自定义界面，为车主的个性化提供了选择。此外还有分屏模式，主驾驶看导航，副驾驶听音乐或看电影，互不干扰。

车机搭载的智能数字助理，导航、音乐等日常使用的功能不用再喊出唤醒词，直接发布指令即可，还能实时监测车辆胎压、空气和车辆状态，所以这绝不是一项花里胡哨的配置，而是关乎我们的安全和舒适。

除此之外，还有Revel锐威音响（配13扬声器）、128色车内氛围灯、主动降噪等豪华配置，所以说豪华感在任何一台林肯车型上都不会缺席。

除了配置外，用料厚道，一直是林肯的传统。触手可及之处，林肯Z均采用大面积的软性包裹，偏向运动属性的i酷版车型，座椅采用皮质和高级环保麂皮混搭包覆。座椅标配10向电动调节功能，并提供主副驾驶位加热、通风功能，而顶配版林肯Z i享则独占24向电动调节。这些用料和配置，相较于同级别对手3/4/C，领先了不止一个等级。

关于林肯Z这款车型的售后服务方面，林肯更是展现了何为豪华品牌的标准，全系享有5年/14万公里整车质保政策，并且购车就可获得3万Z积分，用来兑换海量林肯精品，以及6个月的“智能辅助驾驶包”免费订阅权益。

作为一台燃油车，三大件是绕不开的话题，没有小排量涡轮增压，没有高低配车型调教不同、功率不同，林肯Z则一视同仁，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，零百加速6.8秒。

与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，绵密的齿比不仅能让换挡更顺畅，燃油经济性也有很大的提升。同时，方向盘后的换挡拨片也是标配，在你想要放纵的时候，给你更好的操控乐趣。林肯Z还提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选，不同模式下仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变，气氛营造到位。

在驾驶辅助配置方面，林肯Z搭载林肯Co-pilot 360™ 2.0智能驾驶系统，并提供Lincoln ActiveGlide™ 主动驾驶辅助功能。这也就是我们常说的L2+级驾驶辅助，随着近些年技术的进步，这个功能的实用性越来越高，高速长途自驾甚至市区通勤都可以大大减轻驾驶者负担。但是这样的配置在BBA等豪华品牌车型上，往往需要选配。

林肯在这些配置上从来不会双标，不会“看碟下菜”，一台车最重要的就是三大件，而不是LOGO，如果不能做到全系车型一视同仁，那低配车型还算是真正意义上的豪华车吗？

回到文章开头的问题，豪华车的定义到底是什么？我相信林肯Z可以给出一个很好的答案。品牌很重要，没有历史、没有积淀的品牌很难一蹴而就，但是口碑更重要，没有好的产品做背书，品牌就像无根的浮萍，经不起任何风浪。

这两年林肯的本土化战略效果显著，销量、口碑双丰收，而林肯Z的上市，25.5-34.2万元的官方指导价，让大多数普通人也能拥有一台“真·美式豪华车”，有格调、有品牌、有配置，这样一台几乎无短板的林肯Z，相信会在豪华车市场掀起更大的浪花。