MPV一直被认为是小众的选择，但从2021年开始MPV的关注度就一路飙升，一来是更多品牌加入高端MPV的市场，像赛那、嘉华、威然，甚至连理想也曾透露将会下海MPV市场，一时间似乎MPV成为了SUV之后的另一风口。
而在近日，腾势也发布了旗下的首款MPV车型官图，虽说目前并没有太多关于它的参数信息，但结合早前的谍照图和比亚迪的消息，我们还是能得到不少信息的。
完全独立的设计语言
虽说腾势如今是由比亚迪做主导了，但从亮相的新车图片来看，腾势MPV已经拥有了独立的设计语言。
前脸格栅是典型的传统汽油车MPV的设计风格，有大面积的镀铬进气格栅，预计这会是一款DM的版本。
而EV的版本按照比亚迪的传统做法，预计会有与DM版完全区别开来的前脸。
值得一提的是腰线设计，侧滑门的滑轨放在了第三排车侧窗上沿，不会破坏原有的车身侧面线条。
这类设计在一些SUV底盘改造的MPV上很难实现，例如奥德赛、起亚嘉华的滑轨就是放在轮拱位置，不如腾势MPV整体。
轮圈的尺寸也足够大，达到了19寸，几乎是MPV里面的顶级尺寸了，要知道赛那的顶配用的也才是18寸的轮圈。
所以从外观的设计，我们能看出如今腾势未来将会是一个独立的品牌，它拥有一套自己独有的设计语言。和比亚迪的王朝、海洋网的设计几乎没有任何关系，再也不是腾势X那种“你中有我，我中有你”的感觉。
标配了这些功能
另外从早前腾势MPV配置的预告来看，新车将会标配双天窗、双侧电滑门、四门双层静音玻璃、高端轮胎。
同时中排的座椅还能支持50mm的超长滑移，这意味着在第三排不用的情况的，完全能当它是一台超豪华的4座车使用。
但目前亮相的车型图来看，它有DM版和EV版，有DM版就意味着腾势MPV不是使用纯电平台，而e平台3.0之前明确是不会有混动版本的，所以腾势MPV预计会用和汉、唐这类车型接近的平台，可油可电，
我们可以大胆猜测一下，DM版预计动力总成很可能会用汉DM-p上那款全新的插混系统。1.5T的插混专用发动机，配合前后双电机，纯电续航超过200公里，亏电也省油，而不再是以前那种有离合器，配2.0T发动机的插混动力。
如此大的价格跨度，预计腾势MPV将会有多种动力总成，DM-i、DM-p、单电机长续航纯电版、双电机性能版都会配齐，任君选择。
另外根据腾势赵长江透露，目前已经在紧锣密鼓布局三四线城市的体验店，预计很快就会大量铺货，让我们对腾势接下来的表现拭目以待吧。
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