随着技术的发展以及用车环境的变化，越来越多的消费者倾向于选择混动车型。像主流的合资SUV，本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型，都纷纷推出了对应的混动版车型，以满足家用消费者追求经济省油的用车需求，而中国品牌在混动SUV领域也呈现着“井喷”似的发展速度，就比如刚刚亮相的哈弗神兽DHT版。论产品力而言，哈弗神兽DHT版搭载了1.5T+电机的混动系统，系统综合功率在244马力，最大扭矩为530牛·米，综合油耗仅在5.5L/100km，相比最大224马力、WLTC油耗7.2-7.7L/100km的2.0T燃油版，动力和经济性都更胜一筹。另外，虽然目前没有哈弗神兽DHT版具体的配置信息，但参考长城汽车的一贯做法，DHT版价格高一些的同时，想必其配置表现也能达到燃油版的中高配水平，标配全速自适应巡航、座椅加热以及HUD抬头显示等功能。不过，毕竟脱胎于燃油版车型，哈弗神兽DHT在外观以及内饰造型上与燃油版基本一致，仍然是无边界进气格栅以及双联屏的设计，但车上随处可见的DHT标识，也展现了其混动版的身份。当然，对于消费者来说，为了省油选择哈弗神兽DHT车型，归根结底还是图后期更为经济的养车成本。那么，接下来我们就来看看，哈弗神兽DHT一年养车得花多少钱？

燃油版哈弗神兽的售价区间在13-16.7万元，考虑长城旗下同样搭载柠檬混动DHT系统的拿铁DHT接近17万元的起售价格，以及品牌定位、车身尺寸等因素，同时与哈弗自家的赤兔、H6S等车型进行差异化竞争，哈弗神兽DHT版车型的价格大概率会在16万元左右。

由于哈弗神兽混动版搭载的DHT混动技术，和此前H6S混动版一样都是1.5T+电机的混动系统，所以在保养这块，哈弗神兽DHT版预计和混动H6S不会有太大差异。保养周期上，哈弗神兽DHT版的前两次保养是每隔5000公里进行一次，之后的保养间隔周期就是6000公里。另外，在配件更换周期以及费用方面，哈弗神兽DHT版是小保养和大保养交替进行，除了每次小保养更换机油机滤需要花费500元出头之外，每间隔12000公里，还要注意进行包括更换空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯等配件的大保养，大概是750元，此外，随着行驶里程的增加，还需要对火花塞、刹车油、防冻液等配件进行检查和更换。

按照三年60000公里为一个大保养周期，除去首保免费，哈弗神兽DHT版在前三年的保养费用总共需要6500元左右，平均下来，每年应该不超过2200元，基本上燃油版车型在同一水平，保养成本不算太高。不过，对于搭载2.0L自然吸气发动机的混动CR-V而言，在保养上倒能比1.5T的燃油版更省心，每年只需要2300元左右，但还是略高于哈弗神兽DHT版。

既然是混动车型，哈弗神兽DHT版在燃油经济性方面自然有先天优势，按照官方给出的数据来看，其综合油耗在5.5L/100km，不过在实际的用车工况下，参考混动H6S、拿铁DHT大概6L/100km左右的实际油耗表现，考虑到哈弗神兽体积更大等因素，或许其DHT版实际油耗会在6.5L/100km左右。另外，哈弗神兽DHT需要加注92号汽油，当前的价格在8.3元/L。我们按照家用车一年行驶20000公里来进行计算，那么哈弗神兽DHT版每年的油耗大概率不会超过1.1万元，平均每个月则是950元出头。与每百公里耗油10L左右的燃油版车型，一年接近1.7万元的油费相比，混动版的神兽每年可以省下近6千元的油费。但对比混动SUV的“标杆车型”本田CR-V而言，其5.5L/100km的油耗水平，油费上哈弗神兽DHT还是要贵了几百元，但整体相差并不大。