曾经提起MPV车型，往往都带着浓厚的商用属性，但随着多孩家庭数量日益上涨，兼顾空间和舒适的MPV车型也成了他们的购车首选。对于这样的家庭来说，5座、6座车显然难以符合他们的需求，因此，越来越多的家庭便将目光放到了7座MPV市场上。在10万级的这一细分市场上，传祺M6可以称得上是“明星车型”，得益于其大空间、价格亲民的特性，销量长期能保持前列。而这两点，恰恰也是五菱汽车的优势点，毕竟它有着制造五菱宏光这类大空间车型的丰富经验，自然也不会错过这一火热市场。近日，五菱便推出了其银标战略下的MPV车型佳辰。那么，五菱佳辰有实力与传祺M6瓜分紧凑型MPV市场的蛋糕吗？

毕竟五菱推出“银标”战略，是想将品牌形象进一步拔高，进军高一级别的市场。那一开始在内外设计上，就得和以前的五菱车型拉开差距，这一点在五菱星辰上就有明确体现，而如今推出的佳辰自然也延续了这一家族特色。V字造型的双层进气格栅设计，与两侧方正的大灯造型相连，再搭配下方贯穿式的保险杠，整体拉伸了前脸的横向视觉观感。不得不说，相比五菱宏光上的六边形熏黑进气格栅、亮眼的红标LOGO而言，佳辰的确在颜值上进步不少，显得更具有时尚感和精致感。

传祺M6的外观则显得激进许多，熏黑的多幅式中网上对称分布了镀铬装饰，与下方保险杠上的饰条、以及两侧大灯内部的日行灯组相呼应，呈现出了比较气派的风格，如果放在纯黑车身之上，视觉效果就更为明显了。

进入车内，同样能感受到五菱佳辰在做工、用料方面优化了很多，大面积的皮质包裹、10.25英寸的悬浮式中控屏以及隐藏式的空调出风口等设计，放在主流的家用MPV市场上或许不算突出，但看过塑料感明显、只有个小显示屏的五菱宏光之后，就足以体会到五菱为了靠拢家用市场，在佳辰上的“良苦用心”。

而传祺M6采用了时下流行的双联屏，中控台上贯穿的镀铬饰条让车内层次清晰，下方还设计了类似钢琴键的物理按键，更方便驾驶员开车时进行操作。总的来说，两车基本在做工质感和设计上都发挥出了符合其价位该有的水平。

虽然五菱佳辰和传祺M6都走的低价路线，但和当初五菱宏光MINIEV凭借一己之力拉低了微型车的门槛一样，五菱佳辰也将家用MPV的价格压缩到了最低，预售价格仅在6.98-10.58万元，起售价也就比五菱宏光的高配多了1万元。这样一来，倒显得入门版售价就接近11万元的传祺M6相对更“昂贵”了，毕竟这个价格都比佳辰的顶配还高出一些。价格便宜是五菱汽车一贯的风格，这也是佳辰对比传祺M6而言最大的优势，那同样的价位下，买到佳辰的顶配尊享旗舰型，相比传祺M6的入门车型精英版配置表现会如何呢？

可以看出，毕竟作为五菱佳辰的顶配车型，各方面的配置功能确实要比丐版的传祺M6要丰富一些。佳辰不光在安全配置上多出了前侧气囊，还具备360全景影像、定速巡航等一系列驾驶辅助功能，尤其是科技配置上，传祺M6的中控屏基本没啥实际作用，而佳辰却能语音控制导航、电话，并且还支持车联网以及OTA升级等功能。但换个角度来说，传祺M6的丐版已然能满足日常家用需求，而且如果想要更丰富的安全性、舒适性，传祺M6中还有高配可选，但同样的需求放在佳辰上，就有些不够看了。

五菱汽车向来对于造大空间的车型很有经验，要不然五菱宏光也不会成为拉货首选的工具车。而五菱佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，甚至比五菱宏光还要大一圈，和传祺M6在同一水平。不过，和传祺M6超过2.8米的轴距比起来，佳辰2760mm的轴距却要稍短一些。轴距的差异对应到实际空间上，对前两排座椅空间的影响不大，坐进传祺M6和佳辰都能有一定余量，不过来到第三排空间，如果说传祺M6在急用时还能允许有满员的情况，那来到佳辰上，高个子的朋友坐到第三排基本上都要“腿靠背”了。

既然在价格上走的是亲民路线，那我们对于五菱佳辰和传祺M6的动力自然要求不高，能带得动“大块头”的车身，满足日常家用即可。在这一点上，五菱佳辰除了延续宏光1.5L手动挡之外，为进一步贴近城市路况的用车环境，还搭载了1.5T发动机，并匹配8CVT变速箱，最大马力为147匹、最大扭矩为250牛·米。而传祺M6在手动挡车型上就配备了1.5T发动机，其余的车型则分别搭载了7DCT/6AT变速箱，最大马力为169匹、最大扭矩为265牛·米，就参数而言，显然传祺M6要略占优势一些。

当然，在如今油价飙升的环境下，燃油经济性也显得格外重要，在两车都需要加注92号汽油的基础上，五菱佳辰在NEDC工况下，百公里综合油耗为7.2L，而在同样测试条件下，传祺M6的百公里综合油耗在6.8-7.5L之间。这样看来，两车的实际油耗表现或许同样相差不大，对于紧凑型MPV来说，倒也能符合家用省心好养的标准。