这款20万级合资7座SUV，竟是传说中的“自驾游首选”？

早在五一假期前一周，我便盘好了出游计划：开着自己的小车，带着女友，从广州一路向西，前往湛江逛老街、吃海鲜。

然而事实证明，计划永远赶不上变数。就在出发前两天，好几位朋友加入行程，小车显然不够用。加上天公不作美，“下雨+降温”的组合意味着太远距离的旅程作废。经过长达三分钟的激烈讨论，众人一致敲定，先到肇庆玩一天，隔日再到云浮亲近大自然。

又经过了漫长的五分钟，具体游玩点已经选好，酒店也已经安排妥当。只是，还有一件事情没有敲定——开什么车去？经过我深思熟虑之后，决定选一台合资7座SUV——标致5008。

为什么选5008？

之所以选5008，原因主要是三方面。

一是因为5008在去年改款之后，女友觉得它的颜值大有提升，特别是更加惹眼的GT版本，运动风味浓郁，很想知道它用起来是否同样亮点十足；而我早在2017年便开过旧款的5008，但还没有机会驾驶新款，于是也很想体验一下它的方方面面。

二是因为空间。要知道，一同出行的人多了，对空间的需求也就陡然增大。5008作为20万级少有的合资7座中型SUV之一，空间方面的表现还是让人满意的。即便是第三排，只要身材适中，再把第二排稍微往前调，坐在里面的压力其实不大。

三是因为新款5008加入的ADAS驾驶辅助系统。这套系统达到了L2级别，支持全速域的自适应巡航，以及车道偏离、并线辅助、自动刹车等功能，在长途驾驶中既能保证安全，又能减轻驾驶员负担。这趟旅途，就是考验这个系统是否好用的绝佳机会。

高速体验——动力充沛、ADAS颇有用

在正式出发前，我就发现了一个小亮点，就是这块12.3英寸的全液晶仪表盘能切换多项模式，每种模式下的显示都足够清晰、简练。在自驾游时，我比较喜欢使用的是导航模式，此时导航地图位于屏幕中央，看的时候就不用把视线转向中控屏了，直观且安全。

而在前往肇庆的高速上，能瞬间感知到驾驶辅助系统的先进性和优越性。一方面，在设置好与前车的距离为适中时，它能一直与前车保持合理的距离，不会过大或过小；另外，在加速、减速的过程中不会有突兀的动作，减少乘客晕车的可能性。车道偏离预警、紧急制动提醒功能，也能在危险情况下充分保证行车安全。

值得注意的是，仪表盘上带有限速提示，而五一期间这边的高速路由于车流量不大，我大可以设置以最高限速巡航，之后便彻底解放了双脚。美中不足的是，定速巡航拨杆很容易被方向盘遮挡住，第一次用之前可能要先观察或盲操作一番，当然熟悉后用起来还是足够顺手。

除了驾驶辅助外，动力也是5008身上另一样利好跑高速的优势。要知道，这台5008 400THP车型搭载的是1.8T发动机，带有CVVT连续可变气门正时相位、新一代链传动正时系统等技术，可以输出155千瓦的最大功率以及300牛·米的最大扭矩，工作效率很高。

匹配的爱信8挡手自一体变速箱响应积极，高速超车时可以随心所欲。例如，变速箱在100km/h巡航时的挡位为8挡，而在踩下油门的同时便能立刻降至3挡，充分压榨发动机在中高转速区间的动力，很快便能提到120km/h的限速上。

一个多小时的高速后，我们便到达了位于肇庆鼎湖区的喜来登酒店。这座酒店于去年投入运营，各种设施的成色足够新，设计也颇有走在时代前沿的感觉。我在酒店周边拍了一些美图，大家可以欣赏欣赏。

山路体验——一副操控、舒适并重的好底盘

经过一晚上的修整后，我们第二天中午再度出发，前往云浮。虽然云浮并非一个以经济发展闻名的城市，但正是由于其开发程度不高，自然风光资源相对充足。此行的目的，就是探寻云浮的自然美景，顺便在盘旋蜿蜒的山路中发掘5008的操控基因。

众所周知，PSA在底盘调校方面的功力是业内顶尖的，毕竟作为WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛等大赛的常胜将军，积累下来的丰富经验可以充分转移到民用车上。在研发初期，PSA的底盘团队在欧洲、中国等地完成多轮的调校和试验工作，保证了5008出色的底盘调校。

在云浮的山路上，5008的表现可谓游刃有余，开起来根本不像是一款长度接近4.7米的中型SUV。只要稍微转动方向盘，车头便能瞬间执行转向指令，车尾也会顺势跟上，灵活程度堪比小钢炮。我此前也试过多款同价位的7座SUV，我可以负责任地讲，5008是当中操控身手最好的一款。

当然，7座SUV的主要诉求还是舒适性，而非运动性。在舒适性这一环节上上，5008的表现也足够取得高分。在稍微有点破碎的山路上，虽然会细碎的小振动依然传入车内，但在遇到一些比较大的颠簸时，减振器能充分吸收振动，传入车厢中的振动感并不强。无论是副驾上的女友，还是坐在后排的朋友们，纷纷表示5008坐起来相当舒适。可见，5008的底盘做到了舒适与操控兼备，PSA高深的底盘造诣如假包换。

经过十多公里的山路行驶，我们终于到达了此行的目的地——天露山旅游度假区。海拔1251米的天露山，是广东中南部的最高峰，山上云雾缭绕、丛林茂密，简直就是一座纯天然的大氧吧。对娱乐项目感兴趣的朋友，也可以在这里体验峡谷漂流、温泉乐园等游玩设施，是一处男女老少皆宜的旅游景点。

总结——高性价比的自驾之选

天露山的游玩结束后，意味着我们要打道回府了，这次5008的驾驶体验也到达了尾声。从实际体验上讲，5008在空间、配置、动力、底盘等多方面的表现都足够让人满意，产品实力相当强。结合其18万起的指导价，加上小幅的终端优惠，我认为它足以成为同价位性价比最高的合资SUV之一。

当然，这款旗舰GT版的价格达到了26万元，入手的门槛还是相对有些高。假如你在考虑购买5008，我个人最为推荐400THP实力版，5座、7座版本指导价分别为21.97万和22.37万，不仅能享受到1.8T的充沛动力，配置也已经完全超过够用水平，很值得拥有。