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坦克转弯到底是什么?哈弗H9-2020小课堂开课告诉你答案

名家汽车汇 2.3万浏览 2019-08-07 IP属地: 未知

如果说我如今有一辆国产硬派SUV,它堪比奔驰G级、牧马人这种经典硬派SUV,可能会有不少小伙伴们第一时间站出来表示怀疑,毕竟这些可都是“封神”级别的硬派SUV。不过你还真别不相信,这不就在最近,中国SUV全球领导者哈弗就推出了一款硬派SUV——哈弗H9-2020款,堪称是“越野天才”,其搭载了同级罕见的“坦克转弯”,比起那些经典硬派SUV也不遑多让!

“坦克转弯”掉头更稳定
那话不多说,我们今天就来提前剧透一下,这款哈弗H9-2020款到底有什么魅力!就以上文提到的“坦克转弯”为例,其实说到“坦克转弯”相信越野“老玩家”都不陌生,其学名为转向辅助制动,通俗理解就是像开着坦克转弯一样,一侧的履带锁住,另外一侧的履带实行运转,以单侧履带为中心点实现稳定掉头。而这一功能运用在车上,则是通过锁死一侧的后轮,另外三个轮可以正常运转,围绕固定轮进行“圆规”式的打转,轻松完成掉头。

那么,“坦克转弯”这个功能实用性如何?作为百万级越野车配备的功能,当然不是锦上添花的花架子,众所周知,中大型越野车因为体型的原因,转弯半径都很大,不管是城市驾驶还是越野驾驶,在遇到狭窄的路况时,无论是转向还是掉头,通常会力不从心,有时甚至无计可施,只能倒车原路返回。而开启了“坦克转弯”模式后,根据转向的方向,车辆的左后轮或者右后轮会锁死,其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转,大大减少转弯半径,轻松完成转向或掉头。就像圆规画圆一样,锁死的后轮就好比圆规的支点,另外三个轮子好似圆规的笔头,围绕支点画出完美的圆形,最大限度的减小转弯半径。虽然在日常用车时,坦克转弯的功能用的并不多,但“养兵千日,用兵一时”,在极限越野时,遇到狭窄或者转弯半径很小的路况,“坦克转弯”就显得尤为重要。

搭载百万配置引领时代
另外,除了减小转弯半径以外,“坦克转弯”还有一个额外的功能,就是当车辆一侧的车轮被泥潭或者沙坑困住时,开启“坦克转弯”模式,能够大大提升脱困能力!最关键的是,通常这一配置仅配备在百万级的越野车上,比如久负盛名的兰德酷路泽。而哈弗H9-2020款在20万级别就配备了这一功能,足以看出它引领时代的决心和实力。

超值惊喜绝对诚意满满
最后还有一个惊喜要告诉大家,哈弗在7月10日至8月31日开启了“团战一夏”活动,活动期间,全国范围内哈弗服务站的进站车辆均可享受15项免费检测;哈弗智家APP用户可以积分免费兑换保养工时券;更有机油、养护品拼团折扣、空调双清折扣等优惠政策,确保让哈弗车主的爱车度过一个清凉的夏天,可以说是很有诚意了!

怎么样,经过以上的一波分析,是不是已经被哈弗H9-2020款所搭载的坦克转弯惊艳到了?当然此次的哈弗H9-2020款令人惊艳之处可不仅仅只有坦克转弯,其搭载的三把锁、COO等配置都可以说在行业中遥遥领先,能与之匹敌的车型更是凤毛麟角。而且相比牧马人奔驰G级这种老牌硬派SUV,哈弗H9-2020款还有价格方面的优势,也难怪牧马人会感到“职业危机”!
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