近日，比亚迪官方发布了海豹车型的部分配置信息，并公布该车将于5月20日开启预售。
配置信息中显示，比亚迪海豹将提供四个版本的车型，分别是标准续航版精英型、标准续航版尊贵型、长续航版、四驱性能版。
从配置来看，标准续航版的两款车型，将搭载61.4kwh磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程为550km，搭载150kW单电机驱动总成，零百加速为7.5S。
四驱性能版搭载82.5度磷酸铁锂刀片电池，CLTC续驶里程为650km，前后双电机综合输出 390kW的总功率，零百加速为3.8S。
其中最值得关注是长续航版车型，CLTC续航里程达到了700km，这也是比亚迪纯电车型中续航最长的车型。在长续航的基础上，这款车型的加速性能也不差，零百加速时间仅为5.9秒。
在充电方面，海豹将提供两个版本的快充解决方案，标准续航版车型将采用110kw直流快充方案、长续航和四驱性能版车型将采用150kw直流快充方案。
但需要注意的是，因为电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。
空调配置单显示，海豹全系车型将配置热泵空调。
公开数据显示，热泵空调大约能提升10%的冬季续航表现，目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现十分优秀。
底盘设计方面，作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置、频率阻尼可变减震器、电动助力转向系统等，操控性能让人十分期待。
电池安全方面，海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，也是比亚迪从CTC向CTB转型的首款车型。有知情人士透露，比亚迪在20号的发布会上会着重介绍该技术。
除此之外，海豹还配置有11个安全气囊，主动安全也是近乎拉满的状态。
四驱性能版还将配备了抬头显示。
除此之外，海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，这也就不难理解为何海豹的风阻系数Cd值可以低至0.219了。
在舒适性配置方面海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆等功能。
智能座舱配置上，海豹将全系搭载比亚迪自研的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，这与当前的众多比亚迪车型完全一致。
总结：
此前热传的海豹车型售价或在22-28万元区间，以略低于特斯拉Model 3的售价与其展开竞争。
如果以上信息准确，那么海豹在加速、续航、舒适性等多个方面具备优势。但需要注意的是，特斯拉Model3的最大优势是智能化，包含智能座舱和自动辅助驾驶两个方面，目前已知海豹的智能座舱会采用DiLink生态系统，所以，智能辅助驾驶或将成为用户最为关注的方向。
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