最近两年，国内中大型MPV市场内卷十分严重，除了我们熟知的别克GL8外，丰田、大众等也都带来了自己的MPV产品。而如今，一些国产品牌也开始打起高端MPV市场的主意，只不过它们将切入点放在了新能源上，刚刚发布预售的腾势D9就是其中之一，而从它33.5万元起的预售价来看，这个后手牌打的还挺有诚意的。
腾势D9定位中大型MPV，有着超5.2米的车长，以及超3.1米的轴距，颜值和气场不输丰田埃尔法，但内饰上有不少比亚迪的影子，毕竟这款车的核心部件都来自比亚迪。在配备方面，腾势D9有着不少亮点，例如车内的二排座椅功能齐全，全车共有7块液晶屏，包括二排座椅前方的液晶屏，另外，遥控泊车、移动电站、以及能视频办公的独立摄像头等黑科技。在动力方面，腾势D9分别有纯电动和插混两套动力组合。其中，纯电版车型配备刀片电池，CLTC续航里程超过600公里，相比岚图梦想家同样续航600km的纯电版本，腾势D9纯电版39万元起的预售价还是有优势的。那么问题来了，腾势D9纯电版有比亚迪的技术背书，那它的用车成本表现又会如何呢？下面我们就进行一番分析和预估。
腾势D9纯电版目前发布了2款车型的预售价格，根据我们调查“2022款 EV 600+ 尊贵型”（预售价39万元）这款车型在纯电系列中的性价比较高，我们就挑选这款车作为调查车型。2022款 DM-i 1040 尊贵型 2022款 DM-i 1040 尊贵型
目前新车还未上市，我们暂时还没有腾势D9相关保险数据，但由于保险价格和车价直接挂钩，因此我们能够根据价格相近车型，对腾势D9进行保险价格的预估。经过对比分析，预计腾势D9纯电版在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8700元，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，腾势D9三年保险费用总成本大约为21750元，平均一年约7250元。
腾势D9纯电版的动力系统全部由比亚迪提供，尽管相关参数还未公布，但是我们可以根据唐EV的相关保养信息，对它进行保养费用、保养周期方面的预估。例如首保时间为12000km或6个月，项目三电系统的检查，之后每隔12000km或6个月进行保养。空调滤芯每隔12000km需要进行检查或更换；制动液、齿轮油每隔48000km进行更换，一般一次常规保养大约为100元。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算腾势D9纯电版保养费用，大约需要1000元，平均一年大约需要333元。相比之下，岚图梦想家纯电版平均一年保养大约为500元，虽然也很便宜，但还不少不及腾势D9纯电版。不过总体来说，对于一款40万元左右的纯电MPV来说，这个保养价格能让不少MPV车主羡慕。
腾势D9纯电版目前没有公布太多动力信息，因此它的百公里电耗我们只能进行预估，我们还是以唐EV单电机版耗电量15.6kWh/百公里为基础，加上腾势D9纯电版车身尺寸比唐EV还要大，所以它的整备质量势必会在2.5吨左右，如此一来，电耗也会增加，所以我们预计百公里耗电量在18kWh。
继续以目前家用电0.56元/度，计算腾势D9纯电版电费，三年行驶60000km大约为6048元左右，平均每个月约168元，在同级中表现正常。相比我们之前预估岚图梦想家纯电版的电费，腾势D9纯电版依旧要更便宜一些，当然这之中可能会存在一些偏差，但由于比亚迪在电机、电控等方面有着较大优势，所以我们认为腾势D9纯电版比岚图梦想家纯电版省电，应该是大概率事情。
我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出腾势D9纯电版三年行驶60000km的总用车成本约为28798元，平均一年9599元，平均每月约800元。对比同级的岚图梦想家纯电版，腾势D9纯电版用车成本每月要便宜约100元，一年节省1000多元。总体来说，腾势D9纯电版养车有优势，但每月100元的差别对于一台40万元级的纯电MPV来说几乎是可以忽略的。但不可否认的是，有了比亚迪的背书，腾势D9纯电版确实能够做到比对手更省钱。
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