电动车的下限燃油车的上限？聊聊比亚迪海豹和CTB技术

近期新能源市场热度最高的车型是什么？我脱口而出的肯定是比亚迪海豹(参数|询价)，作为比亚迪海洋网“海底生物”的第二款车型，也是首款比亚迪CTB技术全球首发的搭载车型，海豚的一举夺冠（销量），给海豹带来了聚光灯般的关注度，并且大家的关注点逐渐从外观、内饰、价格直到技术，同理这也是本篇的阅读逻辑。

［比亚迪海豹的外观怎么样？］

比亚迪海豹定位中型车，车身尺寸分别为4800*1875*14600(mm)轴距2920mm，第一眼看海豹肯定会被锐气的前脸所吸引，流畅的曲线配合倒钩型的前大灯，运动感饱满又不会过于凶悍。比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

由于悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，悬架衬套采用低摩擦系数的高分子材料，非簧载质量更轻，可以更迅速地响应路面的变化，路感更清晰。配合高强度的前后全框式副车架，显著提升了车辆的操控稳定性和舒适性。

［比亚迪海豹的内饰怎么样？］

老实讲以前一直觉得比亚迪的内饰设计比较一般，甚至多数时候欣赏不来，但是这些年开始，比亚迪内饰设计还是逐渐形成体系，并且在审美与细节上开始拥有自己的品牌特色，而在这一波成长的浪潮里比亚迪海豹绝对可以单拧出来详谈，方圆有间的元素有秩的分布在每一处合理的功能区域内，并且内饰以中轴区域成完全对称的姿态，配合比亚迪一直坚持的中文按键，这套内饰让我想到一个风格——现代中式风。

［比亚迪海豹的价格？］

目前比亚迪海豹预上市的车型为4款，分别为两款标准续航版，一款长续航版，一款四驱性能版，预售价（综合补贴后）21.28万-28.98万，符合你的预期吗？

［比亚迪海豹搭载的CTB技术究竟是什么？］

CTB：Cell to Body，即电池车身一体化技术，简单理解就是电池“三明治”结构进化整车“三明治”结构，这样有什么好处呢？答案是高度集成带来的全方位提升。

CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，在“520线上发布会”中，看到了这项技术能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。

同时，CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度将提升一倍。此有了一句“媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限”。

得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度，车型性能指标的发挥空间得以海阔天空。高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。

作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，其麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，所以比亚迪海豹就是我今年最想试驾的车型。

尾巴：

比亚迪海豹的关注度有目共睹？不是的，应该说比亚迪现在任何一款车型都有着很高的关注度，在520直播的时候，我一个98年的年轻朋友问我“你觉得比亚迪的车好吗？”一般这种特别宽泛的问题是很难回答的，特别是自己的朋友问出来，通常就是忽略不计，但是我想了想说“比亚迪在老一辈人的认知中怎么样我没办法很明确的告诉你，但是今天的比亚迪是好的，这个“好”是体现在技术的累积与创新，是量变到质变，是一款又一款产品的口碑堆叠起来的，但可能不会有满天打广告的新势力让你们感到震撼。”