10万买台运动轿跑？虽然听起来有点异想天开，但在“内卷成瘾”的国内市场，不仅能办到，还有着丰富的选择。比如，长安UNI-V、影豹、名爵6 Pro等。这种“低价快乐源泉”成功激发年轻用户的消费热情，市场也愈发的庞大。
这不，在看到运动轿跑市场的红利后。一直稳坐钓鱼台的吉利，也在5月20日发布了全新的缤瑞COOL。售价区间为9.48万~10.98万元，整体定价低于主流运动轿跑的价格。不知道是产品年轻化定位的缘故，还是对运动轿跑市场的向往，吉利对于缤瑞COOL的发布显得格外的“有激情”。不仅互联网媒体中充斥着大量通稿，还将提供“先享后付”“超级加倍”“36期0息”等福利。对于这么一款定价低，福利多的运动轿跑，小编真的想说“狼来了”。
“高端高配置，低端搞脸”，虽是玩笑话，但低端车型要想留住年轻用户的心，外观设计肯定不能表现的太差。
作为主攻运动市场的缤瑞COOL，很了解年轻用户的眼光。全覆盖的黑化处理，夸张狰狞的贯穿格栅、碳纤维立体前铲，基本将市面常见的运动元素一网打尽。
侧身通过一条上扬的贯穿式腰线，与前倾的车头相配合。同时，车身也做了全覆盖的黑化处理，使整体协调感更高。当然，运动轿跑的“灵魂”刹车卡钳，也被包含其中。
尾部对运动化的理解更为直接，上来就采用了大尺寸碳纤维尾翼，而下方的熏黑尾灯组和双边共两出的尾气，顺利承接尾翼带来的冲击感，令其尾部设计不会“虎头蛇尾”。
内饰设计彻底告别2021款缤瑞的小家碧玉，其中控大屏既没有选择星瑞的悬浮式设计，也脱离了缤瑞的内嵌式设计。而是经过回炉重造，采用10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双联屏设计，配合小尺寸电子挡杆+贯穿样式的空调出风口，具有较强的现代化质感。值得注意的是，在本次改款中，缤瑞COOL并没有像其他国产车那般大幅度删减物理摁键。而是保留了常用的空调、新媒体摁键，机械质感更加明显。
尺寸的高低，将决定整车舒适性的上限。经过本次改款，缤瑞COOL的长度增幅了30mm，宽度增加了10mm，对应的高度则减少了5mm。虽说在实际体验中，这些增幅所带来的感受并不明显，但确实把缤瑞COOL的舒适上限增加了不少。
缤瑞COOL的科技质感并没有得到强化，其大体保留了2021款缤瑞的配置基础，只是在细节处做了一定的补足。比如，其将中配车型本应选配的360度影像变成了标配，增加了自动空调、6个扬声器喇叭、远程启动功能的标配范围。虽说只是针对细节的补足，但确实给缤瑞COOL做了拔高，令配置达到了同级别的T1水准。
动力方面，缤瑞COOL搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为7.1秒，比2021款缤瑞强出不止一星半点。同时，这套动力配置并不弱于老江湖的影豹、名爵6，算是成功跻身于主流市场。
最后：
十万元买一台内外颜值在线、百公里加速7.1秒的运动轿跑，小编认为还是非常值当的。而且，新车上市还带着迭代和高福利的优势。即使面对10万级运动轿跑龙头的长安UNI-V，也不会太虚。那么，各位车友，你们对于这款新车，又有怎样的看法呢？
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