开上街回头率不亚于保时捷的纯进口宽体轿跑，仅28万却败在车标

在高性能轿车阵营里，有如像宝马M3、奔驰C级 AMG这样大家非常熟悉的车型，但是我若说，韩系品牌中起亚有一款能匹敌它们的神车，估计你们也不太会相信吧？事实上还真有，它就是起亚的Stinger（国内版为）！实打实的纯进口宽体轿车，开上街回头率完全不亚于保时捷；关键超高性价比，27.98万-31.98万元，可谓最廉洁的“撩妹王”之一。

过去韩系车闻名于国内的很大一部分原因是它的颜值。而作为纯进口身份入华的斯汀格，自然也令人赏心悦目，甚至有一些外媒一度将它评价为与奥迪A7、奔驰AMG、保时捷帕拉梅拉比肩的存在，可谓是现阶段起亚量产车型的巅峰之作。

得益于其机头所占的大比例与车顶独特的平缓溜背设计，加上上扬的车窗闲，以及前中后三处进气散热孔的设计和低扁平率的双色五幅铝合金"Y"字轮胎轮辋，斯汀格看过去性能气息非常浓郁。而那双边四出炮筒式尾排，更是让直男根本拒绝不了。

在车身尺寸方面，起亚斯汀格的长宽高为4830*1870*1400mm，可以直观的感受到它极低的高宽比表现，显得车非常的低趴。

作为一款轿跑，自然拥有强劲的动力总成，全系搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，迸发出256匹的最大马力，353Nm的峰值扭矩。匹配上8AT变速箱，再结合前纵置后驱的发动机驱动布置模式，软硬适中的底盘调校，brembo的制动系统更是赋予了它格外灵活的运动性能，驾驶表现让你完全感受不出它是一台仅28万的车。

如果你以为这已是起亚家族的最大极限，那么你就大错特错了。未来，你还将能看到斯汀格 GT420，它是斯汀格 GTS的高性能版（在这里解释下，GTS版本限量800辆仅面向北美市场推出），配有起亚D-AWD四驱系统，最大马力422匹，峰值扭矩560Nm，动力比ANG C43还要强。

值得一提的是，斯汀格 GT420采用了GTS相同增强的全轮驱动系统，增加了不少玩家喜欢的漂移模式。如果你是漂移爱好者，那么它所增加的新的机械限滑后差速器，用以辅助左右车轮之间的牵引力与动力分配，绝对能让你玩转一圈飞驰人生的刺激。那么如果你是不玩漂移只求速度的玩家呢？D-AWD的加入也能享受一把速度与激情的快乐。

目前该车还在测试阶段，新车门板和内饰部件还都没有进行装配，不过或许是为了追求极致的驾驶乐趣和轻量化设计，新车还配备了EPARCO提供的专业赛车座椅，一上车那种驾驶欲自然而然都会涌上来。

知道你们很期待它的上市时间，不过我实在是...也还不知道！参考海外GTS车型4.4万美元的起售价，目测这车未来售价可能会在4.7万美元之间。至于会不会引进国内，也还是个问题。

那么，你怎么看Stinger 和 Stinger GT420呢？如果你有这笔预算。你会买下它们吗？有人说，车确实看起来不错，遗憾的是挂着“KIA”的车标，对此你是赞同还是想吐槽呢？留言探讨下呗~